Début d'un motard en mécanique !

speed · Posté le: 25/12/06 16:59 Sujet du message:

""Les motos japonaises sont vieilles maintenant (plus de 40 ans),un propriétaire de moto japonaise pour moi est loin de passer pour un motard moderne aujourd'hui !
Je dirai mème qu'il est un peu comme les gens qui achètent une chaine HIFI sans s'y connaitre ,il achètera japonais pensant etre au top alors que les chaines japonaises sont du bas de gamme de grande diffusion !
Bon noel !""
excuses, je ne fais que de la moto pour moi, pas pour paraître, je suis égoïste? oui, je le pense.

BON NOEL A TOI AUSSI
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

nortonf1 · Posté le: 25/12/06 20:12 Sujet du message:

Très bien une moto francaise c'est typée ,pourquoi faire un distingo entre une moto et une autre ,c'est que je n'ai jamais pris la moto pour un véhicule utilitaire ni de consommation ,bien au contraire !
Pour le moteur rotatif qui se fait toujours au travers de MAZDA RX8 ,je crois que la MAZDA RX8 a hydrogène est prète a etre commercialisée en 2007 avant BMW si tout continue aussi bien !
donc l'avenir se dessine mème a travers le rotatif ! salut!

_________________
J'aime ce qui marche,j'aime le rotatif

nortonf1 · Posté le: 25/12/06 20:15 Sujet du message:

SPEED tout le monde n'est pas comme toi ,c'est ce qui est interressant et c'est cela qui fait le monde !
Je m'en voudrais que tu l'ai pris mal !
encore une fois bon noel !
et salutations
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speed · Posté le: 26/12/06 07:33 Sujet du message:

bon, saches que je ne prends rien en mal, sauf les gamelles. Mais on va la faire autrement alors, un peu comme un chiant, ou coupeur de cheveux en quatre.
Tu dis, sur un poste, ""Les motos japonaises sont vieilles maintenant (plus de 40 ans),un propriétaire de moto japonaise pour moi est loin de passer pour un motard moderne aujourd'hui !
Je dirai même qu'il est un peu comme les gens qui achètent une chaîne HIFI sans s'y connaitre ,il achètera japonais pensant etre au top alors que les chaines japonaises sont du bas de gamme de grande diffusion ! ""
et sur un autre, ""Très bien une moto francaise c'est typée ,pourquoi faire un distingo entre une moto et une autre ,c'est que je n'ai jamais pris la moto pour un véhicule utilitaire ni de consommation ,bien au contraire ! ""
aurais-tu changé d'avis en si peu de temps?
Je sais, c'est con de se faire piéger, je sais , je suis con de piéger les gens, je sais je suis chiant, je sais, je suis un peu contradicteur.

Autrement tout baigne et mes poignées chauffante marchent très bien.

ET JOYEUSES FETES
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nortonf1 · Posté le: 26/12/06 10:18 Sujet du message:

Peut etre que l'on est francais avant d'etre motard !
Tu as bien relevé la chose ,tu as bien parlé mème !
voila ce que j'aime sur le forum !
a+
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manxpompom · Posté le: 26/12/06 16:01 Sujet du message:

ca me rappelle "les 3eme mitemps " a l issue de matchs teigneux et bourrés de philosophes a 4 grammes devant le seau de ricard et des tranches de rosette coupées a l ancienne C'est pas possible!

AH....les peperes j'approuve

altus bas et respects j'approuve

ALLEZ ALLEZ
c est moi qui paie l ultime C'est pas possible!

car ca va fermer Embarassed

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retrouver , les potes et les souvenirs des annees 70 a 90 , concentres et gp,
meme a 50 balais
toujours au taquet

nortonf1 · Posté le: 26/12/06 16:20 Sujet du message:

manxpompom !
Au lieu d'y voir une mi temps ou plutot un arrosage au champagne , rien ne t'empèche de participer a cette discution !
Tu dois en avoir des choses a raconter !
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manxpompom · Posté le: 26/12/06 16:41 Sujet du message:

mes debuts , bin c etait en 1966 AVEC LE SOLEX DE MA FRANGINE C'est pas possible!

qui a cramé , les BURNS DE LA ROUE AVANT j'approuve

serieusement
des 1969 les mains dans le 500 magnat debon , tiges filletées de l embrayage a retaroder et la clavette du kick remplacée par des clavettes de velo Laughing

1 coup de kick =1 clavette Embarassed

on avait créé un MCI et jawacz , cemec, terrot , motobec , magnat debon , norton et bsa , formaient le gros de la troupe ...
les paloma flash , peugeot bb, flandria , suivaient sans peine ... et les vendredi soir apres l entrainnement , dans mon garage ... on bricolait avec du led zepelin ,nos becanes pour les concentres...
c est comme ça que j ai appris un peu de mecanique ;surtout grace aux potes qui certains etaient arpets... j'approuve

Apres c est le 88ss qui pris la place du side bernardet du 500 magnat debon (parti au musé)
ce fut une bonne initiation , car entre pate a joint et silemblock C'est pas possible!

et puis on a travaillé sur un moule en fibre de ver et resine pour un monobblock , et apres les commandes reculées par des bielettes et un 2dans 1 dunstall enfin , la routine C'est pas possible!

il etait la le plaisir d avoir les ongles noirs et d essayer de draguer les gonzesses avec C'est pas possible!

allez j arrete mes delires de jeunes motard des seventines

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meme a 50 balais
toujours au taquet

speed · Posté le: 26/12/06 19:27 Sujet du message:

ho toi le manx, je te retrouve sur tous mes sites, alors SILENCE Laughing

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paf la bm · Posté le: 26/12/06 20:48 Sujet du message:

nortonf1 · Posté le: 26/12/06 23:04 Sujet du message:

Très bien ! je vois que tu as fait preuve de volonté ,très souvent récompensée ,a lire ton récit tu étais bien parti pour etre hydraulicien !
Des parents ne montrent pas l'exemple a leur enfant sur ce qu'est réellement la mécanique ,les enfants se font toujours l'idée de quelque chose qui est sale ,quelque chose qu'il ne faut pas mettre les mains dedans et c'est dommage !
Espérons que d'autres comme nous raconteront leur début !
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Eric 21 · Fou de bécane Inscrit le: 29 Sep 2005 Posts: 442

je ne vais jamais dans la rubrique englaise parsque je n'en est pas,mais se son des motos superbes....mais j'adore les vielles moto!!

j'ai toujour voulu rouler avec des vielles machines , l'estetique actuelle ne me plais n'y l'espris... Embarassed

donc je me suis acheter pour la fiabiliter une bmw ;mais elle a tellement de borne j'ai voulu la faire refaire C'est pas possible!

perssone a par a cou de dolar!!!!donc j'ai pris une revu tec....et je mi suis mi avec des reseignements a droite a gauche ,et de file en eguille je l'est remonter, apres j'en est refait une 2......mais j'ai beaucoup de lacune , et comme tu dit il ny a plus grand monde pour nous montrer....
votre conversation me fait plaisir..du pationner a l'encienne,un vrais tresor

je continu ma quette ,j'achette de vieux moteur ,et je regarde se qui il a dedans j'usque au jour je serais asser caler pour macheter,,,,,
une vielle englaise!!!!!!

meci pour cette filo j'approuve

nortonf1 · Posté le: 27/12/06 10:53 Sujet du message:

Je vais te rassurer de suite en te disant que la mécanique BMW est certes rustique mais par contre excessivement chère a réparer car les pièces neuves en stock sont soumises a un coéfficient de revalorisation !
En un mot plus la pièce est ancienne ,plus elle est chère ! (certaines sont inabordables en prix!!!).cela n'existe pas chez les anglais fort heureusement !
L'autre défaut d'une moto BMW c'est que par sa conception on n'ouvre pas une boite ou un bloc moteur sans outillages bien spécifiques !
Nous tombons aussi sur des nitrurations de vilo ou la rectification est interdite !!!!!
Par contre les interventions bielles ,pistons sont des plus aisés mème au bord d'une route ou en moins d'une 1/2 heure l'on peut vérifier si on a du jeu a sa bielle !
Ce qui veut dire qu'une BMW peut s'acheter avec un cylindre qui fume mais surtout pas avec un bruit sourd dans le bloc au ralenti !
Il faut le savoir autrement c'est ruineux !
Il faut savoir aussi qu'une BMW est très désagréable de boite de vitesses mais aussi d'embrayage parce qu'il est monté comme une bagnole donc très brutal!
Par contre la moto n'est pas faite pour etre conduite sportivement comme toute moto ,car l'embrayage ne suit pas ,les vitesses passées a la volée empèche l'embrayage de coller a la reprise du rapport supérieur ,cela le fait patiner et le tue !
tu iras loin avec une BMW que si tu conduis cela comme une voiture mais pas comme une moto !
Si cette moto est équipée des 1er disques ,l'usure des disques est hyper rapide et mème dangeureuse car le disque est anormalement percé d'une multitude de trous dont certains sont très près du bord et c'est la qu'il se fend !!!!!!!!
J'ai voulu avoir une BMW 1000RS pour mes déplacements dans BORDEAUX en utilitaire en la laissant sous mon abri de porte (chose que je ne ferait jamais avec ma NORTON) ,j'en suis vite revenu vu l'énorme et ruineux entretien qu'elle me demandait ,j'ai remplacé ca par une SPEED qui me coute pas cher d'entretien et qui roule tout le temps sans le moindre caprice malgré ses 96 000 kms !
Le jour ou après ta BMW ,tu mécaniqueras une anglaise ,comme moi tu seras loin d'etre décu autan en prix qu'en facilité ,qu'en roulant aussi !
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filou · Posté le: 27/12/06 14:14 Sujet du message:

ah là là, la mauvaise foi légendaire des rouleurs d'anglaises !!!! Laughing

nortonf1, d'accord sur le prix de pièces NOS chez BM, par contre, reconnais qu'un R100rs ou un R90S bien mené, ça marche quand même fort pour des bécanes de 30 ans (c'est pas pour rien qu'on en retrouve souvent dans les premières places des courses d'endurance d'anciennes)....
pour ce qui est de la mécanique, sans avoir le 10ème de l'expérience de plusieurs d'entre vous, c'est quand même un domaine qui me passionne et je crois qu'on peut y travailler toute sa vie et en apprendre tous les jours..
Pour moi, c'est sur les HD que j'ai commencé à mécaniquer (restauration complète d'un 1200 shovel: c'est particulier, peut être un peu comme les anglaises) j'ai aussi fait qq réparations sur BM et Guzzi..., et puis le jour ou je craquerai sur une britannique, j'aurais déja les outils en pouce !!!!

Eric 21 · Fou de bécane Inscrit le: 29 Sep 2005 Posts: 442

bmw ,oui s'est assez ruineu au niveau des pieces je confirme!!!!! Embarassed