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problème de régime
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alidesbois
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Ma/Mes moto(s): 600 bandit (98) street

PostPosté le: 12/12/06 08:05    Sujet du message: problème de régime Répondre en citant

Koi?
salut à vous..........
je possède un 600 bandit de 1998 qui ne tiens plus le ralenti, je m'explique.
le démarrage et déjà pas évident mais bon, si j'essai de régler la vis de ralenti, le régime tiens deux secondes puis il s'embale, je désserre et là elle met du temps à redescendre puis elle cale. on m'a dis que cela venait d'une prise d'air (elle galoppe) j'ai changé les pipes d'admission, mais toujours pareille, j'ai changé les aiguilles carbu, les menbranes des boisseaux, remplacer les bougies, rien rien rien.
pouvez vous m'aider s'il vous plait. merci d'avance
A+
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STAIFH
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PostPosté le: 12/12/06 09:02    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour Alidesbois ,

ta Bandit fonctionne t-elle correctement sur les montées en régime?
n'a t-elle qu'un pb de tenu de ralenti?

as tu conservé l'ensemble boite à air et F à air d'origine ou bien des cornets?

le pb date de quand? c arrivé soudainement ou bien progressivement?

STAIFH
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speed
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 12/12/06 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut

regardes aussi les membranes de carbu, mêmes symptomes que la Kawa d'un pote, après changement des membrane, impec.
_________________
la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed
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alidesbois
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Ma/Mes moto(s): 600 bandit (98) street

PostPosté le: 12/12/06 19:02    Sujet du message: PB DE RALENTI Répondre en citant

Tout d'abord merci les gars de me répondre si rapidement,
- Staifh, en ce qui concerne les montées en régime c'est creux jusqu'à 6000tr mais je pense que pour une bandit c'est normal.
par contre j'ai essayer avec filtre, sans filtre, cornet etc toujours pareille mais il est vrai que le problème est survenu aprés que l'on ait supprimer le dinojet qu'en pense tu?

- Speed, j'ai dégà changer les membranes par d'autres que je trouve d'ailleurs trés fine et souple par rapport aux anciennes mais bon ca ne change rien pb identique, Merci qd meme
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marco
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PostPosté le: 12/12/06 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
le problème est survenu aprés que l'on ait supprimer le dinojet qu'en pense tu?

filtre à air Dyno jet ??
j'crois qu'il te faut revoir le calibrage de tes gicleurs fou
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STAIFH
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PostPosté le: 12/12/06 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai cru comprendre qu'il s'agissait d'un kit Dyno jet de carbus !

si c'est bien la cas , pourquoi l'avoir enlevé ????
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freebike
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PostPosté le: 13/12/06 07:47    Sujet du message: Répondre en citant

Modération : Copier coller d'un autre post

alidesbois a écrit:
Surprise
Pour mon problème de régime de ralenti, cela peut-il venir des aiguilles ou des puits d'aiguilles car j'ai remarqué qu'en appuyant pour forcer le retour des papillons le régime redescent plus vite et des que je relache il s'embale progressivement. en fait le régime tiens trois quatre secondes avant de monter à deux milles tours puis ensuite il grimpe d'un coup à 3000/3500 et il y reste.

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alidesbois
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PostPosté le: 13/12/06 09:14    Sujet du message: KIT DINO JET Répondre en citant

salut tout le monde,
Le mécano m'a enlever le dinojet carbu car d'aprés lui ca flingue le moteur. Pour les gicleurs, j'ai bien remis ceux d'origines alors voilà, je craque étonné! mare de cette bécane je crois qu'elle va repartir chez suzuk pour une ultime fois. Merci quand même à tous salut!
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STAIFH
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PostPosté le: 13/12/06 09:21    Sujet du message: Répondre en citant

donc si je comprend bien , mm avec le kit Dyno jet elle déconnait comme aujourd'hui !?
je crois bien que Marco a raison , les gicleurs actuels pourraient bien être matés.
le mieux je pense , c encore de retourner effectivement chez Suz ou un autre bon mécano (sûr de ce qu'il fait) et de faire régler ta rampe au complet......il a obligation de résultat , mais en aucun cas il ne doit te laisser partir avec un moulin ''boiteux'' ....
ou alors , pour éviter une douloureuse trop importante , vois si tu ne trouve pas une rampe correcte en casse.
désolé de ne pas pouvoir d'aiguiller d'avantage.

bon courage.

STAIFH
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PostPosté le: 13/12/06 09:25    Sujet du message: Re: KIT DINO JET Répondre en citant

alidesbois a écrit:
salut tout le monde,
Le mécano m'a enlever le dinojet carbu car d'aprés lui ca flingue le moteur. Pour les gicleurs, j'ai bien remis ceux d'origines alors voilà, je craque étonné! mare de cette bécane je crois qu'elle va repartir chez suzuk pour une ultime fois. Merci quand même à tous salut!

lorsque l'on met un Dynojet, on reperce les trou de dépression, pour revenir en arrière dur dur
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Speed
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alidesbois
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PostPosté le: 13/12/06 14:34    Sujet du message: déprime Répondre en citant

salut tout le monde,
dis moi speed, tu veux dire par là que si je ne remet pas un dinojet je suis bon pour remplacert ma rampe .:FURIEUX:.
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PostPosté le: 13/12/06 14:52    Sujet du message: Répondre en citant

ben oui, enfin sur le kawa du pote ca a été ca
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alidesbois
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PostPosté le: 13/12/06 17:15    Sujet du message: pb régime Répondre en citant

speed,
sur l'instant je te .:FURIEUX:.
mais bon je crois que je vais remettre le dino et je verrais bien.
merci
au fait, la bécanne tournée super bien avant de toucher au dino!
salut!
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PostPosté le: 14/12/06 07:10    Sujet du message: Re: KIT DINO JET Répondre en citant

alidesbois a écrit:
salut tout le monde,
Le mécano m'a enlever le dinojet carbu car d'aprés lui ca flingue le moteur.


J'ai surtout l'impression que ton mécano cherche des excuses...
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alidesbois
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PostPosté le: 14/12/06 07:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai, Je pense que ta raison Freebiker!
De toute façon je suis en froid avec lui depuis cette affaire c'est nul!.
je vais remettre un dinojet1 car si les passage d'aiguilles ont été agrandis, je pense que ça doit pas être trés bon avec des pièces d'origines.
Je vous tiendrais au jus
merci encore j'approuve
A+ salut!
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