acheter un v7 guzz ??...

warrol · Posté le: 11/12/06 10:43 Sujet du message: acheter un v7 guzz ??...

salut a tout le monde

je roule entre autre beumeu flat serie7.

j'adore bien sur mais mon coeur depuis des lustres balance aussi vers les "vieilles" génération de guzzi.
il ya presque 20 aans maintenant, j'avais acquis pour une bouchée de pain un v50.
je l'avais pas gardé longtemps cause de gros kilométrage puis d'explosion d'un cylindre.

je m'en suis jamais remis, et j'ai jamais arrétté de lorgner du cote de mandelo.

voila d'un coup ,sur ebay qu'il ya un v7 special pas loin de chez moi en plus, presque dans mes prix, arrgh je pense plus qu'a ca c'est terrible.

qui de vous tous a bien pratiqué cette génération de guzzi?

donnez moi du vécu! rires.. j'adorerais savoir ce que ca vaut en robustesse puisque ma seule expérience s'est soldée par un échec.

que ca soit le v7 des 70' ou apres les series t3 t4 t5

salutations a tout le monde

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marco · Posté le: 11/12/06 18:41 Sujet du message:

perso
j'ai juste essayé un Le Mans 850 je crois
j'ai été ravi par le caractere du moulin j'approuve

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

speed · Posté le: 11/12/06 20:08 Sujet du message:

une guzzy le mans des années 70 hummmmmmmmm j'approuve

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Speed

warrol · Posté le: 12/12/06 11:36 Sujet du message:

sacrée belles motos toutes ces guzzi.

j'adore les le mans mais mon dos me l'interdit.

sur la génération v11, terminée aujourd'hui je crois hein?, on entend parler de tellement de problemes sur les 40000 premeirs kilometre que ca fait flipper de tenter de rassembler la somme .
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speed · Posté le: 12/12/06 12:14 Sujet du message:

une petite Le Mans comme ca aplaudissement

et à la même époque, le plus grand groupe de ziq du monde, sortait Présence. Pas le meilleur album, remarquez.
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marco · Posté le: 12/12/06 17:27 Sujet du message:

warrol · Posté le: 12/12/06 17:51 Sujet du message:

trés trés belle bestiole!!!!!!!!!
j'approuve

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filou · Fou de bécane Inscrit le: 27 Jan 2005 Posts: 217 Localisation: 13

manxpompom · Posté le: 13/12/06 10:52 Sujet du message:

ETS KRAJKA ( ex pilote d endurance sur guzzy )
est specialiste de cette marque ...et doit etre porte de bons conseils
pour ma part...
LE le mans est assez pointu , mais un peu lourd , sinon pour les angles , ca touche pas tout de suite j'approuve

et tu peus remettre a peine sorti ,en bas regime ca prends les tours tres vite pour un bi , le cardan claque un peu , mais ca passe j'approuve

en touring , le calif est au top

refaire le circuit elec a la longue sinon c est un bon motoculteur biplace

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retrouver , les potes et les souvenirs des annees 70 a 90 , concentres et gp,
meme a 50 balais
toujours au taquet

speed · Posté le: 13/12/06 11:12 Sujet du message:

les ets KRAJKA n'existent plus?
Charles Krajka est responsable technique à la fédé, on peu le voir sur les courses avec son beau noeud pap.
C'est il est vrai, un des plus grand spécialiste français en Guzzi.
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emmaus · Posté le: 27/01/07 22:16 Sujet du message:

tu peut acheter un V7 c est une super becane j en ai une depuis 1980 que du bonheur, a part le faisceau electrique qui est merdique et la fixation de dynamo qui ne tiens pas, la solution est de retourner la piece et de la fixer au cadre ca ne bouge plus.a plus.

jpp-lfox · Posté le: 28/06/07 16:05 Sujet du message:

Krajaka a fermé il y a vingt ans.....un des mécanos s'était établi à Nogent ou Champigny de mémoire.
Pour un Guzzy de 1980, attends toi a quelques soucis d'origine électrique

Ma Le Mans II de 1981

Prépa kRAJKA, pots conti compétition, filtres KN, entretoise de bas carter, carénage Kraja, amorto Fournales etc....

flat4cox · Posté le: 06/01/08 11:23 Sujet du message:

Alors cette achat, c'en est où?
Tu n'auras aucun soucis avec ta guzzi pourvu que tu refasse le faisceau électrique, sinon, c'est comme BM: increvable.
Sur la mienne, j'ai cassé une fois un cardan, seule chose à déplorer, elle a 180000KM et j'ai fait 80000 à son guidon.
Et en ce moment j'ai un souci de charge de batterie, mais vu le kilométrage, rien de méchant...
Et elle a toujours autant de patate, elle dépasse les 200km/h sans soucis.
Mon père a une 700 V7, les toutes premières, et pareil, aucun souci, elle roule régulièrement.
GUZZI C EST QUE DU BONHEUR!!!!! banane dance

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Qui va doucement va longtemps mais pas forcément plus loin.

LUC28 · Posté le: 06/01/08 16:22 Sujet du message:

Je confirme GUZZI très bonne machine, j'ai eu une T3 Calif de 83 que j'ai attelé,
moteur excellent ,le reste ,Chrome électicité pas terrible.
sur cette machine je n'ai changé que le cardan, je l'ai revendue à mon beaufrère et il roule toujours avec. ces machines sont de remarquables routières que l'on peut toujours refaire! salut!

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Vivre d'abord, philosopher ensuite.

guzzman · Posté le: 11/01/08 08:09 Sujet du message:

Topic qui fait chaud au coeur!! nous sommes encore nombreux à apprecier les qualités des bonnes vieilles Guzzi.
J'ai commencé ma carrière motarde (aprés essuyage de plâtre sur des 50cc italiens) sur un 125 Stornello 1973, mono 4T pas très rapide, mais superbe tenue de route (pour l'époque), en campagne avec virolos, je larguais mes potes en Yam RD et Suzuk GT. J'ai inauguré mon permis gros cube avec un V50II, beaucoup, beaucoup de Km, je le regrette d'ailleurs, un peu les mêmes défauts et qualité que le 125. Je l'ai malheureusement donné en reprise pour l'achat d'un Calif III, seule deception pour moi dans la gamme (fiabilité de l'ensemble hors moteur pas au rendez vous, beaucoup de défaut de montage à l'usine. Aprés une petite incursion chez les customs jap (yam virago 535) j'ai renoué avec les Guzzi de la bonne époque, 850 T3 de 1977, que du bonheur, que je vais prolonger en lui donnant une nouvelle vie (voir topic modifs et bidouillages).
Le V7, j'en avais essayé un quand j'avais 18ans, superbes sensations, mais technologie quand même un peu préhistorique par rapport à la série T sortie juste après. Les Le Mans elles m'ont toujours fait réver côté esthétique, mais je n'ai pas un tempérament sportif!

Je voudrais rajouter une chose sur Krajka j'approuve

ça c'était un bon, un vrai concessionnaire!! un vrai amoureux de la marque, qui vous refusait l'entrée de son magasin si votre machine était sale, ou mal entretenue, sans amour, et qui remuait terre et ciel pour vous depanner ou vous arranger!!

:biker:

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:biker:

too good to be a bad boy, too bad to be a good boy