réglage carbu

chriscano · Posté le: 05/12/06 22:24 Sujet du message: réglage carbu

Salut ,
je roule en road king carbu 2003. J'ai enfin changé mes pots d'origine dépastillés pour un 2en1 Supertrapp + filtre KN.
Quelqu'un peut il m'aider à trouver le meilleur réglage
Je veux garder mon carbu d'origine Keihin. Actuellement j'ai un gicleur de ralenti de 48 et un gicleur principal de 195 avec la vis de richesse desserrée de 3 tours.
Est ce qu'il faut changer les gicleurs ??

le bruit est un peu étouffé à bas régime et çà manque de pêche, par contre à partir de 4000 t, çà envoie bien ... En fait le diagnostic est assez difficile et je crois que je suis pas suffisamment qualifié en la matière...

Est ce que qq'un aurait le mêm pot sur mêm machine mais bien réglé lui..
Et avec quoi comme gicleurs et autres bidouilles...
Et peut etre que j'aurai le courage de démonter le carbu...

D'avance merci ..

freebike · Posté le: 06/12/06 07:21 Sujet du message:

Salut chriscano salut!

En grosseur de gicleurs je pourrait pô t'aider, sur mon 1340 j'en ai chier pour trouver le bon réglage (et c'est pas encore ça) Faut faire plusieurs essais en serrant et desserant la vis de richesse de 1/8 de tours à la fois. Mais -3tours ça me semble énorme Confused

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Roule libre!

matamor · Posté le: 06/12/06 12:56 Sujet du message:

Je te conseille aussi le Powernow ...
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pas toucher l'Heritage...

klaus · Posté le: 06/12/06 14:10 Sujet du message:

Ne connaissant par le modèle de carbu que tu as ( y'a cinquante modèle dans la même marque) , j'ai une petite question à te poser pour pas dire de conneries aprés pour essayer de t'aider:

t'as vis de richesse est placée entre le filtre à air et le corps du carbu,
ou
entre la pipe d'admission et le corp du carbu

c'est à dire à l'avant ou à l'arrière du boisseau ? fou

chriscano · Posté le: 06/12/06 22:13 Sujet du message:

Salut Klaus

Comme j'ai pô tout compris ta question Koi?

j'ai fait une photo j'espère que tu pourras la voir car pour la charger c'est un peu compliqué..
J'espère que çà te permettra de localiser cette p...... de vis !

Merci en tous cas de t'interesser à mon cas même si desperados qu'il soit..

freebike · Posté le: 07/12/06 07:15 Sujet du message:

klaus · Posté le: 07/12/06 11:21 Sujet du message:

Ok, pour la photo !!

Si je t'ai demandé une photo, c'est justement que certaines personnes ont tendance à croire que les vis de richesse, il suffit de les dévisser pour augmenter la richesse ( + d'essence ) et cela n'est pas toujours vrais !!

Là, dans ta configuration c'est bien une vis de richesse d'essence, donc tu devise et tu augmente la quantité d'essence sur le ralentit.

Il existe l'inverse, tu dévisse et tu augmente l'air, donc tu appauvrit, et j'ai rencontré de gens que ne le comprenait pas.

Donc, puisque tu à trois tours sur tes posts précédents, j'augmenterai bien ton gicleurs de ralentit de 5 pts, donc 48 + 5 = +/- 53 ce qui te permettrai d'avoir 1,5 tour environ . Tu monte après une bougie neuve ou propre, tu fais un essais, et tu vérifie si tu as toujours le creux à la reprise ( très bas régime ), si oui tu devise un peu plus etc..

Pour finir, après avoir roulé sur quelques kilomètres, sur des régimes intermédiaire ( moyen ou élevés ), tu cale ton moteur sans le faire tourner au ralentit, tu démonte ta bougie ( après refroidissement du moteur :-)), et si elle est de couleur clair, monte aussi de quelques points ton gicleur principal, et tu refais des essais , mais surtout fit toi à la couleur de ta bougie, elle t'indiquera la qualité de combustion, et préfère une bougie de couleur sombre à une trop clair, car avec les essence sans plomb, les explosions sont plus sèche, et tu risquerai d'abîmer tes soupapes .

Si j'ai dis des conneries, dites le, corriger moi !! C'est pas possible!

A plouch !! salut!

chriscano · Posté le: 07/12/06 22:27 Sujet du message: réglage carbu

Salut Klaus

Un grand Merci pour tes conseils.

J'essaye dès que j'ai pu me procurer le gicleur de ralenti. Je te tiendrai informé des résultats..

A bientôt..

Eric 21 · Fou de bécane Inscrit le: 29 Sep 2005 Posts: 442

vise de richesse coter moteur
vise d'aire est l'otre cote ,coter filtre a aire.. j'approuve

tu peu aussi remonter ton eguille

tes boujie doive estre de couleur cacao....
blanche (pas asser riche)
noire trop riche