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speed
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Inscrit le: 23 Nov 2005
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Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 01/11/06 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

freebiker a écrit:
speed a écrit:
Ayatollah.Indiani a écrit:
speed a écrit:
tiens, juste une petite devinette ayatollah. si deux véhicules se rencontrent de face, avec chacun une vitesse nominale de 100km/h, le choc est-il plus violent que si le véhicule rentre à 100km/h contre un mur?


heu.... oui, il est plus violent : 100 + 100 = 200 ?


Et bien non ayatollah, car la vitesse de décélération est identique à un choc sur un point fixe. L'énergie cinetique passant, dans les deux cas, de 100km/h à zéro, par rapport au point de mesure, qui est dans ce cas la route, et évidement dans la mesure ou les deux véhicule sont identiques.


'tain oué, j'avais pas pensé à ça, serais tombé dans le panneau moi aussi Koi?


Et oui, mais cette démonstration n'est plus valable si on arrive à la vitesse de la lumière (relativité) Mais là, on a encore de la marge avec nos bécanes Laughing Laughing Laughing
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Speed
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Ayatollah.Indiani
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Ma/Mes moto(s): Indian Chief modifiée, Vespa PX 200, Motobécane AV3, D98, SP94TT, AV88, Honda 600XLR, 175 Motoconfort U22C, Famel X74

PostPosté le: 01/11/06 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

speed a écrit:

Et bien non ayatollah, car la vitesse de décélération est identique à un choc sur un point fixe. L'énergie cinetique passant, dans les deux cas, de 100km/h à zéro, par rapport au point de mesure, qui est dans ce cas la route, et évidement dans la mesure ou les deux véhicule sont identiques.


ok, je me doutais bien que la bonne réponse serait non mais dans un cas comme dans l'autre je n'aurais pas pû donner d'explication.
:o)
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Fred
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sammy270
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Ma/Mes moto(s): BMW R1100RT 1996

PostPosté le: 01/11/06 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Eh bé, pour développer, çà a développé j'approuve
En résumé et pour faire court, si j'ai tout bien compris, mieux vaut réserver les huiles multigrades aux mécaniques plutôt récentes en opposition aux monogrades que l'on réservera pour les "vénérables mémères" de la route Wink
Les huiles multigrades de synthèse offriront une meilleure viscosité à chaud tout en conservant bonne fluidité à froid.
Les monogrades type SAE 30, 40, ... seront réservées à des fonctions mécaniques qui ne sont pas soumises à d'importantes variations de température (boîtes, ponts,...)

C'est bien çà Koi? En tous cas merci à tous pour ce petit cours j'approuve

Sammy :papy:
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Je ne suis ni pour ni contre, bien au contraire !
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speed
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Inscrit le: 23 Nov 2005
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 01/11/06 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

t'as tout compris Sammy, mais n'oublis pas que le visco, n'est que la visco, rien de plus
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Speed
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Picvert
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Inscrit le: 02 Nov 2006
Posts: 26
Localisation: 31120

Ma/Mes moto(s): HD sportster 1200 de 89, 1000 fonte de 77 et AV 88 de 79.

PostPosté le: 10/11/06 09:11    Sujet du message: Répondre en citant

très bien ce topic.

Je roule en 98 avec un évo de 89, en 1200s.
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samourai21
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Localisation: 21 Dijon


PostPosté le: 21/11/06 09:44    Sujet du message: Répondre en citant

perso en ce moment je roule avec de la 10w40 API SJ de chez Feuvert
je crois qu'il ne faut pas trop se prendre la caboche avec les huiles sinon on ne dort plus de la nuit C'est pas possible!
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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!
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Inu
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Ma/Mes moto(s): Buell Thunderbolt S2

PostPosté le: 11/02/07 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je roule au 91 et utilise de l'huile HD minérale, no problemo j'approuve
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BIBI
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Inscrit le: 20 Mar 2007
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PostPosté le: 20/03/07 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour ,perso je mais du 98 ça tourne mieux surtout l'été . j'approuve
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