| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Invité
|
Posté le: 15/08/06 15:02 Sujet du message: mono |
|
|
Salut à tous,
En relisant les précédents messages du forum, je vois plein de truc, style
2 temps, 4 temps, mono...
Qui veux bien m'expliquer ce qu'est un mono, je suppose qu'il n'a qu'un seul cylindre. Dans ce cas là quelle est l'avantage ou l'inconvénient d'avoir ce type de bécane par rapport aux autres ?
Ne vous moquez pas, je n'y comprends rien. |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5396 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
|
Posté le: 15/08/06 15:07 Sujet du message: |
|
|
| Citation: | | ce qu'est un mono, je suppose qu'il n'a qu'un seul cylindre |
ben oui voilà ,tu vois que tu sais pas mal de choses
mono 1cyl
twin 2
triple 3
chaque moteur donne un comportement ou caractere un peu (voir beaucoup) different
moi ,j'aime avant tout le twin , le Triple
le mono ,mais j'en ai jamais eu
par contre ,j'aime pas du tout les 4 pattes (4 cyl) _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5396 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
desmo58 DucatoManiac


Inscrit le: 29 Mar 2006 Posts: 1333 Localisation: 58 la charité sur loire (25km deNevers- Magny Cours)
Ma/Mes moto(s): ducati 400 SS de 1993- ducati 750 SSie de 2002
|
Posté le: 15/08/06 16:07 Sujet du message: |
|
|
il faut un debut a tout.....mais les seul vrai moteurs,ce sont les bicylindre,4 temps,a distribution desmodromique.....le reste,ne t'y interresse pas!!! ,non,je blague,les flat,les triple....les bi transversale (guzzi)les HD,tout sa se sont des belles becanes,du moment quelle ne viennent pas du pay du soleil levant!!!apres,chacun ses preferences....
bon apprentissage et pose autant de question que tu as besoin!!!on te repondra du mieux que l'on peut....
PS:on va peut etre eviter de le mettre en contact avec phil tout de suite...il va etre effrayé!!! au fait,que devient til,il se fait rare  _________________ god save the twin....
www.passionetmoto.fr |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Phil Motard passionné

Inscrit le: 11 Mar 2004 Posts: 138 Localisation: USA
|
Posté le: 15/08/06 18:32 Sujet du message: Desmodromie... |
|
|
Non je ne suis pas mort ! C'est l'été et la moto déborde d'activités en Amérique comme ailleurs. Laconia, Sturgis, biker's rallies, wet t-shirts, les derniers soubresauts de la Route 66, etc... Peu importe où je me trouve, il y a toujours un ordinateur quelque part pour consulter FreeBiker. Je n'interviens toutefois que pour des question techniques lorsqu'il y en a... Peu importe le flacon, pourvu qo'on ait l'ivresse !
Maintenant au risque de te surprendre et même de te décevoir, en mécanique, la desmodromie est une technologie presque centenaire et le système de rappel mécanique des soupapes n'a pas été inventé par Ducati. La firme de Bologne l'a tout simplement "emprunté" pour en faire avec le temps sa marque de commerce. BMW l'a même aussi utilisé au début des années 50 sur son modèle 500 cm3 Rennsport.
Rendons à César ce qui appartient à César ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6773 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
|
Posté le: 16/08/06 06:09 Sujet du message: |
|
|
Salut phil
Faite gaffe les gars, ne racontez pas de bêtises (en mécanique), car phil est toujours là a nous lire et saura nous remetre dans le droit chemin
En tous cas merci pour ces précisions  _________________ Roule libre! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6773 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
|
Posté le: 16/08/06 06:11 Sujet du message: |
|
|
Et pour répondre à PAPOUSSE un des avantages du moteur monocylindre c'est son encombrement. Idéal pour les motos de petites cylindrées et les motos de cross  _________________ Roule libre! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Phil Motard passionné

Inscrit le: 11 Mar 2004 Posts: 138 Localisation: USA
|
Posté le: 16/08/06 12:22 Sujet du message: Avantages du monocylindre. |
|
|
Pascal, je suis mort de rire ! Oui c'est vrai que j'ai toujours "le fouet à la main" et que je vous ai [presque] tous à l'oeil où que je sois. Avec le temps "FreeBiker" est devenu un support important à mes activités francophones quotidiennes.
Plus sérieusement, Tu as raison Pascal lorsque tu parles du faible encombrement du monocylindre. Je me permettrai aussi d'ajouter l'avantage du poids, le rapport poids/puissance, le couple et bien davantage encore. Pour toutes ces raisons, ce type de moteur est largement employé sur les motos hors-route, motocross, cascades, etc...
Bonne journée à tous et toutes. |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
desmo58 DucatoManiac


Inscrit le: 29 Mar 2006 Posts: 1333 Localisation: 58 la charité sur loire (25km deNevers- Magny Cours)
Ma/Mes moto(s): ducati 400 SS de 1993- ducati 750 SSie de 2002
|
Posté le: 16/08/06 12:36 Sujet du message: Re: Desmodromie... |
|
|
| Phil a écrit: | Non je ne suis pas mort ! C'est l'été et la moto déborde d'activités en Amérique comme ailleurs. Laconia, Sturgis, biker's rallies, wet t-shirts, les derniers soubresauts de la Route 66, etc... Peu importe où je me trouve, il y a toujours un ordinateur quelque part pour consulter FreeBiker. Je n'interviens toutefois que pour des question techniques lorsqu'il y en a... Peu importe le flacon, pourvu qo'on ait l'ivresse !
Maintenant au risque de te surprendre et même de te décevoir, en mécanique, la desmodromie est une technologie presque centenaire et le système de rappel mécanique des soupapes n'a pas été inventé par Ducati. La firme de Bologne l'a tout simplement "emprunté" pour en faire avec le temps sa marque de commerce. BMW l'a même aussi utilisé au début des années 50 sur son modèle 500 cm3 Rennsport.
Rendons à César ce qui appartient à César ! |
t'inquiete pas phil,je n'ai jamais dit que ducati avait inventer le systeme desmodromique....je signalait tout bonnement que ducati etait les seul a l'exploiter...comme tu le dit....
donc voila!!!bonne route phil et revien nous vite nous voir!!!
 _________________ god save the twin....
www.passionetmoto.fr |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Phil Motard passionné

Inscrit le: 11 Mar 2004 Posts: 138 Localisation: USA
|
Posté le: 16/08/06 12:54 Sujet du message: Desmodromie... |
|
|
Non, Ducati n'est pas le seul à employer cette technologie. Mais il est probablement celui qui est le plus important au point d'en avoir fait son image de marque.
Mais ce sujet est à vrai dire un véritable panier de crabes et il serait trop long et trop fastidieux d'élaborer. Prends juste ma parole pour du cash ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
chris Motarde passionée


Inscrit le: 14 Avr 2006 Posts: 1141 Localisation: 94
Ma/Mes moto(s): S2R1000
|
Posté le: 16/08/06 15:45 Sujet du message: |
|
|
whoua super ton site marco
c vrai nous les filles papousse on est pas fortiche en technique
Phil..c koi le B.A.BA du desmodromique
j'ai déjà lu quelque uns de vos écrits dessus mais j'y comprends pas vraiment
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5075 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
|
Posté le: 16/08/06 16:27 Sujet du message: |
|
|
je vais en remettre un que j'adore
http://www.moto-histo.com/ _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Phil Motard passionné

Inscrit le: 11 Mar 2004 Posts: 138 Localisation: USA
|
Posté le: 16/08/06 16:38 Sujet du message: Desmodromie... |
|
|
"To make a long story short" c'est un principe purement mécanique de rappel des soupapes qui élimine la compression de ressorts ; donc économie d'énergie, non affolement des soupapes à haut régime et qui prévient ces dernières de toucher la calotte des pistons éventuellement en compétition.
Dans son ensemble, ce système offre l'avantage de plus hauts régimes moteur avec une sécurité maximale. Quoi qu'aujourd'hui, avec les nouvelles technologies (hydraulique notamment), le système desmodromique n'a plus vraiment sa raison d'être... sauf peut-être pour les inconditionnels et les nostalgiques.
Je terminerai avec un seul exemple : celui de la Aprilla RSV 1000 qui se compare techniquement à la Ducati, laquelle développe la bagatelle de 143 cv en production sans desmodromie ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5075 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
|
Posté le: 16/08/06 16:45 Sujet du message: |
|
|
juste pour embeter desmo, regardes là, c'est mieux que ce truc centenaire, et même pas italien, j'en avais déjà parler il me semble.
http://pboursin.club.fr/pdgdist.htm _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Phil Motard passionné

Inscrit le: 11 Mar 2004 Posts: 138 Localisation: USA
|
Posté le: 16/08/06 17:04 Sujet du message: Technologie distribution... |
|
|
Oui Speed, tout cela est très clair pour nous, mais qu'en est-il pour les autres ?
Lorsque je réponds à une question technique je suis très conscient qu'elle sera lue par tous les niveaux de la société, allant de la caissière de supermarché au fonctionnaire, en passant par le flic, l'étudiant et bien encore. Il faut donc que tout le monde comprenne, sinon je prêcherais dans le désert et je perdrais mon temps. Ceux comme toi n'ont rien à apprendre de moi bien entendu, mais les autres au contraire y retrouvent leur compte et c'est ce que je recherche.
Secondo, tu connais mieux que moi les sites Internet spécialisés en français et je te remercie de les afficher à titre de complément d'information. Je ne connais que les sites américains et je sais que je me ferais recevoir à coups de bat de baseball si je les affichais sur FreeBiker. Je me le permets qu'avec Pascal, et en message privé seulement.
Continue Speed, tu m'aides avec tes recherches. |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|