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Démarrage impossible

 
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Auteur Message
david
Motard
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Inscrit le: 17 Jan 2015
Posts: 13

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Localisation: 54


PostPosté le: 15/07/18 18:25    Sujet du message: Démarrage impossible Répondre en citant

Bonjour à toutes et tous,j aurais voulu savoir si un connaisseur pourrait me dire si du vert de gris sur le fil de masse,relié de la batterie au bas moteur côté gauche,pourrait empêcher le démarrage?mes phares fonctionnent mais elle me fait comme une panne d essence,je veux dire que le démarreur fait bien son boulot,démonté et nettoyé.idem avec un nouveau carburateur occasion mais pas nettoyé,donc je l ai retombé,tout démonté minutieusement,rechargé encore ma batterie neuve et verrais en branchent la moto avec câble à la voiture,et toujours avec une petite nourrice essence,chiant de tomber le réservoir,bougies neuves .Help me
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Thiecand
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Posts: 2300

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Localisation: 44 sud Naoned

Ma/Mes moto(s): BMW R 850 R /Honda CB 350 K4/103 MVL/2x solex 3800

PostPosté le: 15/07/18 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà pour voir si problème d'allumage , tu démontes une bougie , tu la branches sur son antiparasite , fais toucher à la masse son culot et coup de démarreur ......Si étincelle , le souci vient d'ailleurs.......

Et oui du vert de gris peut empêcher la mise à la masse ou passage de courant......
_________________
Mais où vont-ils tous, après ....?
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paf la bm
Assistant Modérateur
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Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 9207

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Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): 500XLR+ BM1150GSKI +1200GSA+R100S+YAMAHA 1200FJ productside

PostPosté le: 15/07/18 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Thiecand a écrit:
Déjà pour voir si problème d'allumage , tu démontes une bougie , tu la branches sur son antiparasite , fais toucher à la masse son culot et coup de démarreur ......Si étincelle , le souci vient d'ailleurs.......

Et oui du vert de gris peut empêcher la mise à la masse ou passage de courant......


Pas complètement d'accord, j'ai vu des cas où il y avait étincelle mais elle était très insuffisante.

J'ai une autre manière de vérifier, qui consiste à balancer un peu d'essence avec une seringue directement dans un cylindre en ayant démonté le carbu.
On évite le start pilote car ça peut endommager les segments et marquer les cylindres.

J'ai eu le cas avec mon 500XLR neuf de 1982 qui avait 3 mois. En fait c'était le boitier d'allumage électronique qui était HS, pourtant on voyait bien une étincelle.
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GUY 46
Fou de bécane
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Localisation: 46 ASSIER

Ma/Mes moto(s): BMW R 1100 RT

PostPosté le: 15/07/18 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

les deux moyen sons bon a mon avis on peut commencer avec le 1er et confirmer avec l autre Wink
Et oui du vert de gris peut empêcher la mise à la masse ou passage de courant...... tout a fait
_________________
http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/
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