Démarrage difficile 125 SR!

Errantcelte · Motard Inscrit le: 15 Nov 2017 Posts: 17 Remercié 0 fois

Bonjiur à tous!

J'ai un mal fou à faire démarrer ma 125 SR.

Je vous présente la bête....

125 SR project Bobber. La bécane n'a plus de filtre à air mais un cornet (de l'autre côté pas encore de reniflard), l'aiguille du carbu est changée.
Le Carbu nettoyé et "réglé" (grosso merdo).
Le CDI est OK, la bobine HT est neuve, antiparasite neuf, bougie neuve...batterie neuve.

La bécane à froid à un mal fou à démarrer...une fois chaude, ça va.

Je veux bien qu'on me parle de richesse mais je crois que par rapport au réglage d'origine, j'ai déjà un tour de plus.

Je dois continuer d'ouvrir? (J'ai vu que la bougie est sèche lorsque je tente de démarrer à froid mais bon....)

Merci de donner quelques conseils!

Thiecand · Posté le: 16/12/17 23:11 Sujet du message:

Salut

Avec un cornet , tu appauvris beaucoup le mélange si les gicleurs sont d'origine.....Tentes en changeant de gicleurs......
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Mais où vont-ils tous, après ....?

Errantcelte · Motard Inscrit le: 15 Nov 2017 Posts: 17 Remercié 0 fois

Ouais, les gicleurs sont d'origine!

Du coup, comment dois je choisir les gicleurs? Y-a-t-il un "calibrage" pour choisir la taille?
Est ce que les pas de vis sont standard? Puis je prendre n'importe quel marque?

Merci....

Thiecand · Posté le: 17/12/17 18:47 Sujet du message:

Non tu dois prendre les gicleurs de la marque du carbu....
exemple :

https://www.pieces-moto-kristen.fr/gicleurs__c6409.html

puis tu peux rajouter 10 points sur le principal et 5 pount sur le ralenti....
Mais tu ne trouveras pas le s bons du premier coup , c'est en essaynt que tu t'approcheras du bon mélange....
L'idéal est d'avoir une panoplie de gicleurs et d'essayer....
Ce qui t'indiquera les bons gicleurs c'est la couleur de la bougie.......
_________________
Mais où vont-ils tous, après ....?

marco · Posté le: 17/12/17 19:58 Sujet du message:

tes soupapes ?? le jeu est bon??
car vu qu'à chaud le jeu diminue et que ça démarre mieux Cool

_________________
Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

Errantcelte · Motard Inscrit le: 15 Nov 2017 Posts: 17 Remercié 0 fois

Je vais voire les soupapes....mais commencer par changer de gicleurs.

Merci les gars! C'est cool!

Errantcelte · Motard Inscrit le: 15 Nov 2017 Posts: 17 Remercié 0 fois

[quote="Thiecand"]Non tu dois prendre les gicleurs de la marque du carbu....
exemple :

https://www.pieces-moto-kristen.fr/gicleurs__c6409.html

puis tu peux rajouter 10 points sur le principal et 5 pount sur le ralenti....
Mais tu ne trouveras pas le s bons du premier coup , c'est en essaynt que tu t'approcheras du bon mélange....
L'idéal est d'avoir une panoplie de gicleurs et d'essayer....
Ce qui t'indiquera les bons gicleurs c'est la couleur de la bougie.......[gicleurs/quote]

Super! Elle démarre "presque" au quart de tour et elle a un ralentit tout doux!
Merci!

alberto · Posté le: 16/05/19 10:36 Sujet du message:

Bonjour;
Le même problème commence avec ma moto avec 2 nouveaux démarreurs, mais je dois accélérer jusqu'à ce qu'il fasse chaud, donc je suis toujours au ralenti parce qu'il fait chaud.
Je dois garder la vue d'ensemble rapidement dans le froid, mais quand il fait chaud, ça commence bien. Mon problème du démarrage à froid n'était pas dû à mon démarreur automatique ou à la batterie ! L'été était mon piston de cylindre usé, alors je l'ai changé et j'ai commencé un quart de tour froid et chaud sans tenir le gaz.
Maintenant, je commence et je tourne légèrement la poignée et il fait froid en un quart de tour sans tenir la poignée au milieu.
Bonne chance !