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Motobcane et MBK ...

 
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freebike
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Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995

PostPosté le: 27/03/13 09:08    Sujet du message: Motobcane et MBK ... Répondre en citant

Plus ax sur les scooter aujourd'hui mais vido intressante.



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Sammy
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PostPosté le: 27/03/13 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ah c'est une chouette vido, trs intressante.
Je ne savais pas que les moteurs hors-bord Yamaha taient fabriqus par MBK.
Comme quoi en France, il y a moyen de tirer son pingle du jeu en termes de technicit et d'emplois.
Reste le cot du travail et l c'est pas gagn... Sad

Sammy ptvx
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glam
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Fou de bécane


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PostPosté le: 27/03/13 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

C'est en quelle anne que Yam rachet motobec ?? je ne me souviens plus.
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freebike
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Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995

PostPosté le: 27/03/13 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

1983 d'aprs le Wiki

voici quelques chiffre vu sur moto-net :

Avant de visionner la vido, voici les derniers chiffres communiqu par MBK sur son site officiel au sujet de son activit :

Site de production de 340 000 m2 possdant les certifications ISO 9001 et 14001
Prs de 800 salaris
157 millions deuros de chiffre d'affaires en 2011
Prs de 30 000 scooters 50 cc par an
3 000 scooters 125 et 250cc (+ 28 000 units depuis avril 2012)
13 000 motos
30 000 moteurs hors bord
1 500 quads
Prs de 2 000 mises en conformit de quads
32 postes sur la ligne de montage scooter (tel que pour le Skycruiser)
150 scooters produits par jour (8h00)
chane de montage de 50 mtres de long
80% dinterventions robotises contre 20% dinterventions manuelles
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA

PostPosté le: 27/03/13 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

glam a écrit:
C'est en quelle anne que Yam rachet motobec ?? je ne me souviens plus.


en 84

Citation:
Le rachat par Yamaha

En 1983, Motobcane est en faillite et Xavier Maugendre, qui vient d'tre dcharg par Kawasaki de l'importation de cette marque en France et ancien prsident de la chambre syndicale franaise des importateurs de motos, se porte repreneur avec quelques associs en crant une SA au capital de 250 000 francs. La socit change de nom pour devenir MBK Industrie et aprs quelques pripties des investisseurs sont trouvs. MBK Industrie est charge par le gouvernement de relancer une moto franaise et notamment la marque BFG, ce qui tournera court. Les capitaux sont pour 60 % franais, dont 20 % proviennent d'instances rgionales de la Picardie. Les 40 % trangers restant sont rpartis entre Yamaha, deux importateurs de Yamaha (Sonauto, alors importateur entre autres de Yamaha en France et d'Ieteren en Belgique) et le constructeur de deux-roues allemand Sachs qui cherche un dbouch pour ses moteurs. Mais la situation de MBK est difficile du fait de la chute gnrale du march des cyclomoteurs que ne suffit pas compenser la perce dans la bicyclette - notamment le bi-cross (nombreux titres de champion du monde) et le mountain bike.

En 1986, une augmentation de capital majoritairement rserve Yamaha donne cette firme le contrle de MBK. La situation se redressera par la production de modles Yamaha dans l'usine de Saint-Quentin, dont une partie, essentiellement des scooters, est vendue en France sous la marque MBK.

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien
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