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allumage
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lartist
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PostPosté le: 23/11/04 18:42    Sujet du message: allumage Répondre en citant

salut a tous, suis content Laughing la moto ne demarrait plus j'ai regardé l'allumage, cété ça, jé carrement enlevé l'allumeur pour regler les vis, ça va mieux on voit plus clair puis après reglage de l'avance a la lampe temoin, et ça marche nickel !! j'approuve le ralenti monte tout de suite a 900 tours.
Voilà quoi v v
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PostPosté le: 24/11/04 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

aplaudissement
Félicitation.

C'est comme ça que je fait aussi j'approuve
Et pis on peut tout dégraisser au pinceau si c'est sale (pas oublier de huiler légèrement la came pour préserver le touchau de l'usure)
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lartist
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PostPosté le: 25/11/04 18:59    Sujet du message: distrib Répondre en citant

est ce que l'usure de la chaine de distrib joue sur l'allumage?
v v
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PostPosté le: 26/11/04 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

oui et non Confused
Ton allumeur étant fixé sur le vilebrequin il ne sera pas décalé par rapport à ton PMH.
Mais si ta chaîne est détendue ou usée, l'ouverture et la fermeture des soupapes sera décalée!
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PostPosté le: 26/11/04 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

mouai, donc une chaine de distrib a prevoir, Rolling Eyes v j'approuve
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PostPosté le: 27/11/04 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

Elle fait du bruit?
Si elle est usée, elle claque dans son carter...
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PostPosté le: 27/11/04 11:37    Sujet du message: chaine Répondre en citant

oui effectivement j'entends claquer a l'avant, et de temps en temps un bruit de cresselle a l'acceleration, v
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Invité








PostPosté le: 25/12/04 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

si tu as un modèle bm d'après 79 c'est presque un jeu d'enfant puisqu'il n'y a que l'attache à enlever sur la chaine. Modèle antérieur à 79, chaine duplex et là il faut virer viilebrequin et arbre came....C'est mon cas.

Bon courage

Tom
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PostPosté le: 27/12/04 23:36    Sujet du message: Répondre en citant

ouf ça va la mienne est d'apres 80, faut que jme bricole une vis pour extraire le rotor de l'alternateur
merci a la prochaine !!!
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PostPosté le: 29/12/04 08:43    Sujet du message: Répondre en citant

l'extracteur pour l'alternateur est facile a réaliser avec une tige filleté ou une longue vis. Je m'en avais fait une qui machait impec, et puis le l'ai prété... et jamais revue Crying or Very sad

Quelqu'un aurait une tite photo de cet outil peut être?
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PostPosté le: 29/12/04 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

jé vu ça sur le site de meca en lien sur boxer fever ou ici je crois
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PostPosté le: 29/12/04 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

cé vrai que ça serait bien d'avoir les dimensions de la vis
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PostPosté le: 29/12/04 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

lartist a l'occasion tu regardera a ma bm j'approuve si elle fait du bruit étonné!
ma chaîne car moi j' y connais rien en désacord chez pas comment on fait
apparemment j'entend rien Koi? mais comme elle a plus 20 ans v

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lartist
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PostPosté le: 30/12/04 12:50    Sujet du message: Répondre en citant

onb peut l'entendre claquer, ça peut faire un bruit de crecelle a l'acceleration, ça peut jouer sur l'allumage et sur les soupapes aussi je crois, hein freebike cé bien ça ??
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PostPosté le: 31/12/04 08:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, l'allumeur d'un flat est fixé sur l'extrémité de l'arbre à came (qui commande aussi les soupapes). Si la chaîne de distribution est détendue, elle n'est plus calée avec le vilebrequin, et donc la distribution et l'allumage sont perturbée (difficulté de demarrage, etc...)
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