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[Fiche] Comment remplacer son kit chaîne

 
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 29/12/04 18:31    Sujet du message: [Fiche] Comment remplacer son kit chaîne Répondre en citant

Voila une opération simple qui peut être réalisée avec de l'outillage de base. Pour tout savoir sur cette opération allez voir la fiche pratique : http://www.freebiker.net/FichesPratiques/changer_kit_chaine/Changer_kit_chaine.htm.
Si vous avez des questions ou des précisions à apportez, n'hézitez pas, ça se passe ici!
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Dernière édition par freebike le 28/01/05 10:03; édité 1 fois
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seb31
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PostPosté le: 31/12/04 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je me permettrais de rajouter que pour riveter la nouvella chaine, vous pouvez le faire avec un pointeau, un chasse goupil, un marteau et une pince multiple dans le cas ou vous n'auriez pas de pince pour riveter.

L'autre solution dans le cas ou votre chaine est sertie et que vous avez peur d'y toucher est de déposer le bras complet mais ceci est une autre histoire ........... Wink
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freebike
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PostPosté le: 01/01/05 08:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Seb, je le rajoute sur la fiche j'approuve
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Invité








PostPosté le: 01/01/05 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

pour demonter son kit chaine on peut aussi eventuellement le tronçonner a l aide d une meuleuse apres avoir devisser d un quart de tour le pignon de sortie de boite et la courronne ar pour le pignon de sortie de boite prevoir un long tube (ça facilite le travail) j'approuve v .

enfin en fin de remontage du kit mesurer l epaisseur des maillons au pied a coulisse pour le sertir de la meme façon v v
cela evite une usure prematuree de la chaine j'approuve j'approuve .

cela evite les points dure sur la chaine .
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 02/01/05 08:14    Sujet du message: Répondre en citant

gillon a écrit:
apres avoir devisser d un quart de tour le pignon de sortie de boite et la courronne ar


Peux tu préciser STP v
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seb31
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PostPosté le: 02/01/05 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que ce qu'il veut dire c'est qu'il faut au préalable avoir débloqué le pignon de sortie de boite et les écrous qui maintiennent la couronne à la roue.

Si je me trompe............je sors

seb31
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Invité








PostPosté le: 02/01/05 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

SEB31 a raison j ai oublier cette precision .
de plus je parler de mesurer au pied a coulisse l epaisseur du maillon le plus large .
donc seb 31 ne sors pas reste avec nous et meaculpa pour moi ......pitié....pauvre de moi ....
encore une fois il y en a plus dans deux tetes que dans une .......
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 03/01/05 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ne t'excuse pas, toute précision est bonne a prendre. J'ai de la mise a jour de fiche à faire ...
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 05/01/05 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

Mise à jour effectuée j'approuve
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rider
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Ma/Mes moto(s): HD 883

PostPosté le: 07/01/05 09:38    Sujet du message: Répondre en citant

Attention à la tension de la chaîne : trop tendue, ça casse ou ça s'use vite. Vaut mieux une chaîne légèrement détendue v
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papyvtr



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PostPosté le: 12/04/06 21:15    Sujet du message: écrou Répondre en citant

Bonsoir,
l'écrou du pignon avant a un filet normal ou filet contraire ??
Merci
papyvtr
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 13/04/06 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Très bonne question salut!

Beaucoup de pignons sont montés sur un arbre cannelé et fixé par deux vis (filetage a droite). Mais il existe aussi le montage avec un écrou central et il est possible qu'il y ai des filletage a gauche. A voir sur la revue technique.

C'est pour quelle machine?
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papyvtr



Inscrit le: 30 Mar 2006
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Localisation: Leuze hainaut

Ma/Mes moto(s): honda vtr 1000 F

PostPosté le: 13/04/06 08:56    Sujet du message: re Répondre en citant

Merci pour ta réponse
C'est pour une honda VTR 1000 F de 1998
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Gege13
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PostPosté le: 18/06/06 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

Koi? Quand il dit mesurer au pied a coulisse, c'est pour eviter de trop sertir et ecraser les joints torique et un point dur. Pour mon cas j'ai 2 petites toles en forme UU de l'épaisseur des joints je les place dans le maillon a sertir, je serti et apres je les retire et le maillon a juste le jeu qu'il lui faut(ses toles je les avait eu avec un kit chaine don j'approuve je ne me souvient pas la marque, mais DID AFAM etc... ne les fonts pas)
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desmo58
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Ma/Mes moto(s): ducati 400 SS de 1993- ducati 750 SSie de 2002

PostPosté le: 18/06/06 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

ben ouai,sa serai pas cool de rouler avec un maillon bloqué Rolling Eyes

je connait un type,qui fait du cross,il lubrifiai sa chaine avec de la vegetaline,en chauffant,sa fondait et il disait que c'etait top...perso,je suis tres tres tres tres sceptique.... C'est pas possible! C'est pas possible! C'est pas possible!

en plus c'etait pas des conneries,il le faisait vraiment!!! Laughing Laughing Laughing

v v
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