Moto diesel

Invité · Posté le: 27/01/06 21:35 Sujet du message: Faire une mimi concentre

OK DESOLER MAIS LE PETROL LAMPAN SA MARCHE BEIN §§

AAA++++

freebike · Posté le: 28/01/06 07:12 Sujet du message:

nan nan le pétrol lampant c'était bien il y a 30 ou 40 ans dans nos vielles machines, la technologie n'était pas aussi sofistiquée, mais maintenant c'est fini, ça marche plu en désacord

ou alors pas longtemps c'est nul!

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Roule libre!

Invité · Posté le: 30/01/06 17:46 Sujet du message: petrol lampan

bonjour mon cher amis moi bricoleur a deux balle j ais esseiller tous sorte de mellanges !!
et bein sur les moteur deux tps de tondeuse et de mobillette preparer je tournée a 50 % de petrol lampan mon cher sa marcher tres bein surtous a fond dans les tours sa marcher du feux de dieux !!
sauf que si tu tournée au ralenti pas coll sa encrasser et si tu te server pas du melange il decante alors la y a plus de petrol que d escence et sa marche pas en désacord

mais voila le petrol lampan sa marche tres bein dans les deux tps

VIVE LE SITE SUPER COLL
AAA+++

paf la bm · Posté le: 09/04/06 10:27 Sujet du message:

Si je ne me trompe pas Lebest a écrit ou reprend une citation disant qu'en diminuant la vitesse on diminut le poids et la puissance et ainsi la conssomation diminut.
Il va falloir m'expliquer comment une voiture de marque BMW accusant 1450 Kg sur la bascule et 150 bourrins mazouts sous le capot ne consomme que 6.2 litres en moyenne alors que des petites voitures citadines consomment plus avec moins de puissance. N'y a t'il pas une question de conception globale du véhicule?

Par contre ce raisonement me fait peur car on peut tous arrêter la moto, 6 litres d'essence pour un véhicule de 250 Kg ça fait beaucoup (conssomation moyenne d'un 1150GS qui est le mien)

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2690

Phil · Motard passionné Inscrit le: 11 Mar 2004 Posts: 138 Localisation: USA

Salut Paf !

T'es pas chanceux aujourd'hui, c'est encore moi. J'ai bien lu ta question et la réponse est très simple, bien que méconnue de la plupart des usagers. Nous avons affaire ici à un cas flagrant d'aérodynamique surtout perceptible avec les automobiles, camions, etc...

Sans vouloir présenter une thèse dans ce forum, laisse-moi quand même rappeler que l'aérodynamique est la science qui étudie la pénétration des solides dans les fluides et que l'indice de référence s'appele le "CX" ; soit le coefficient de pénétration dans l'air ; le cas qui nous intéresse ici.

Or, à poids et volume égaux, le "CX" de deux véhicules sera différent en fonction de l'aérodynamique de la carrosserie. C'est entre autres la raison pour laquelle on affuble certaines motos de carénages afin d'en alléger la pression de l'air en mouvement, la friction en général et, dans l'ensemble, tous les éléments physiques relatifs à la réduction du 'CX'. Pour chiffrer tes constatations, Paf, laisse-moi aussi ajouter que plus le "CX" est bas, plus le véhicule est efficace en performances, consommation, stabilité, etc...

Habituellement les constructeurs ne font pas cas de leurs études en soufflerie dans ce sens, mais crois-moi ils y dépensent beaucoup de temps et d'argent justement pour le bénéfice de leur clientèle.

Dans le cas de la moto l'un des meilleurs exemples que l'on puisse citer est justement le cas de BMW. N'allez surtout pas modifier ou enlever leurs carénages car vous auriez la surprise de votre vie : perte sensible de performances, instabilité routière (surtout au vent latéral) et augmentation notable de la consommation. Ça peut même aller jusqu'à de nouveaux réglages de carburateurs sur les modèles plus anciens et le changement des bougies pour un grade plus chaud. Erreur commune dans le cas des flat twins : on associe souvent ces inconvénients à l'effet gyroscopique (ou effet de couple de renversement) dû à la configuration des cylindres. Ne nous y laissons pas prendre !

Bon weekend Paf et à la prochaine.

Clubman II · Posté le: 09/04/06 16:18 Sujet du message:

OOooooh ben j'avais pas vu j'ai mis un post sur le même sujet ds la rubrique teutonne.. ch'Freebiker tu peux pas fusionner les deux étonné!

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freebike · Posté le: 10/04/06 06:37 Sujet du message:

AAAaaahhh mon cher phil tu est mon sauveur!!!

Je suit resté longtemps devant un message blanc car je voulais répondre a Paf d'une façon simple et expliquer le pourquoi du comment du fameux "CX" mais rien est sorti étonné!

j'ai abandonné C'est pas possible!