probleme allumage peugeot 125

Albator · Posté le: 25/06/11 11:08 Sujet du message:

Tient nous au courant Djrel 10 c' est tjrs sympa de suivre les p�rigrinations de ces vielles b�canes!!
Bonne route � tous. Cool

djrel10 · Motard Inscrit le: 03 Avr 2011 Posts: 24 Remercié 0 fois

bonjour a tous jai bien lus vos dernier message tres interessant donc jai trouver mes piece et tout jai lu vos article mais si je place le rupteur avec la calle come indiquer une fois la cale enlever il va se refermer et il ne souvrira pas plus qu'avant alors je ne voit pas comment il peu s'ouvrir et se ferme quand le piston arrive au point mort haut

marco · Posté le: 17/07/11 17:48 Sujet du message:

mais si
la came n'est pas ronde ptvx

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

djrel10 · Motard Inscrit le: 03 Avr 2011 Posts: 24 Remercié 0 fois

oui sa y est jai compris jai vue une petit shema animer pour voir comment sa fonctionnait reelement donc je vais moccuper de sa jspr que sa va marcher je vous tiendrait au courant

MAX · Posté le: 17/07/11 18:24 Sujet du message:

Pour r�gler l'�cartement du rupteur il faut que le touchau en fibre qui est au contact de la came soit sur le point le plus haut du bossage de la came.
Max ptvx

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Salut motard ? toutes et ? tous.

marco · Posté le: 17/07/11 18:55 Sujet du message:

voil� ,c'est comme �a qu il fallait l'�crire j'approuve

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

MAX · Posté le: 17/07/11 19:01 Sujet du message:

Rien n'est parfait, avec le temps on peut toujours am�liorer
derien

Max

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Salut motard ? toutes et ? tous.

Albator · Posté le: 17/07/11 21:39 Sujet du message:

marco · Posté le: 17/07/11 22:30 Sujet du message:

ben ,je precisais pour notre ami qui se posait une drole de question Laughing

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

Albator · Posté le: 18/07/11 12:59 Sujet du message:

Evidemment, je te magagne.

Bonne continuation � djrel 10!

bonne route ou bonne vacances � tous

djrel10 · Motard Inscrit le: 03 Avr 2011 Posts: 24 Remercié 0 fois

bonsoir a tout alors voila jai tout remonte regler grace a un tuto sur le net et le probleme c'est que le rupteur est casser alors qu'il est tout neuf je lai monter comme c'etait ecrit c exactement le meme modele que l'ancien et jai vue qu'il n'y avait pas deteincelle jai redemonter et le derniere ce qui "appui" sur "l'axe" c'est casser en deux alors voila je suis vert de quoi aurait pu venir se probleme svp que je ne refasse pas la meme erreur

Albator · Posté le: 19/07/11 20:38 Sujet du message:

A mon avis tu l' as remont� en pleine ouverture sur le dot de la c�me ce qui fai que quand le touchot est arriv� sur la c�me vu que le rupteur �tait d�j� en pleine ouverture il a forc� et cass�.
C' est une supposition je n' en suis pas sur mais j' ai jamais vu un upteur p�ter c' est une premi�re pour moi; je suis m�canicien.
Mais normalement c' est assez simple de monter un rupteur; je t' explique si tu suis bien ce que je te dis il ne devrait pas avoir de pb:

-Tu monte ton rupteur sans le serrer tu approches tes vis mais tu ne les bloquent pas pour qu' il puissent tourner librement

-Ensuite tu tourne ton moteur pour que le touchot du rupteur se trouve tr�s exactement en haut du bossage de la c�me pas ronde( c pour Marco) d' allumage.

A ce moment l� tu glisse une c�le d' �paisseur de 40 entre tes rupteur tu fait attention qu' elle ne soit pas en biais pour ne pas focer le r�glage. Tu resserre ton rupteur.
Tu retire ta c�le et la remet de suite, elle doit rentrer en serrant l�g�rement "gras" comme on dit; elle ne doit pas nager.

Tu fais tourner ton moulin et tu reviens pile poil en haut de ta c�me d' allumage et tu v�rifis ton r�glage normalement c' est OK sinon on recommence.

Voil� en faisant comme �a normalement pas de pb.

Bon courage et tiens nous au courant � plus

MAX · Posté le: 20/07/11 11:02 Sujet du message:

Tu peux nous faire une photo de la partie cass�e, ce serait mieux pour comprendre.
Max ptvx

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Salut motard ? toutes et ? tous.