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Kawasaki GPZ 500s

 
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ccfactory
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Ma/Mes moto(s): suzuki 1300 GSXR(2001) suzuki gsxf 1100 94 (GV72) + suzuki gsxf 1100 93 (GV72)

PostPosté le: 24/05/10 19:44    Sujet du message: Kawasaki GPZ 500s Répondre en citant

On ne prsente plus le GPZ, j'ai possd les 2 premires version 87 et 89, modle qui avaient l'avantage de ne pas tre brids l'poque (donc 60CV au lieu des 37 sur les dernires versions- depuis 91, je crois).
500 cc refroidissement liquide.
frein tembour l'arrire
1 disque l'avant pour le modle 87, et deux pour le modle 89.
167 Kg, maniabilit moyenne par rapport au poid; angle de braquage rduit.
Le moteur se rveille 6000tr:
Cette moto fait un bruit de casserole bas rgime. Le son est mme inquitant au dmarrage quand la brouette dmarre sur un seul cylindre. Elle a du mal en bas rgime, mais pass les 6000 le moteur barde. Je me tirais des bourres en ville avec des 750ZR et autres 600 diversion.

Cette moto est un peu petite. Avec mes 1m80, les autres croyaient que je roulait en 125, mais l'arsouille, ils ont vite compris que c'tait un peu plus gros qu'un 125.

Le bilan:
Bonne moto, pas trop couteuse, je la conseille pour les jeunes permis, comme elle n'est pas nerveuse, on peu prendre du plaisir rouler vite sans dmarrage violent.

NB: Comme toute les friteuses de chez Kawa, bien surveiller le niveau d'huile. J'ai fait 2 appels de serrage aprs avoir fait Rouen=>Strasbourg (650Km) et j'ai fini par serrer en rentrant. J'avait achteter un retour de vol 500 et changer moi mme le moteur. Donc facile bricoler.

NB 2: Mon frre achet la mme et dpouille les miennse pour les pices, il est d'accord avec moi, il l'a depuis 4 ans.
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Sammy
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PostPosté le: 27/05/10 00:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ben dis-donc, quand je dis que ma BM bouffe de l'huile (1 bon litre tous les 8000), ce n'est rien ct de la tienne Surprise
Parat que chez BM c'est normal, je ne sais pas si c'est vraiment normal sur ton caoua dans ces proportions Koi?

Sammy ptvx
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ccfactory
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PostPosté le: 27/05/10 07:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ben, en fait je devais dja tre court niveau huile et j'ai fait le trajet toute blinde en observant une pause toutes les 2 heures pour remettre de l'essence. Arriv Strasbourg, mon petit frre voulu que je l'emmne faire un tour et l ma roue arrire bloqu sur quelques mtres, en pleine acclration.
Je suis quand mme parvenu rentrer sur Rouen, mais en roulant plus cool.
Cette bcane rclame quand mme une surveillance accrue au niveau e l'huile..
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