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kinroad 50 avance a l allumage

 
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Darry



Inscrit le: 12 Déc 2009
Posts: 2
Localisation: 91 savigny-sur-orge

Ma/Mes moto(s): kinroad50xtdiamon

PostPosté le: 05/02/10 00:33    Sujet du message: kinroad 50 avance a l allumage Répondre en citant

kinroad 50 a commencé par des trous en 4e puis démarrage de plus en plus difficile puis plus rien. Quand j'insiste "explosion" et flammes sortant par le filtre à air !!!! on m'a dit de régler l'avance, est ce faisable par un amateur comme moi et faut il un matériel spécifique ? :grrrr: derien
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Avant freebiker je poussais une kinroad éteinte
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freebike
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Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 8103
Localisation: 63 - Issoire

Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 06/02/10 07:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Darry
tu est une victime des kingroad et autres coréennes, vraiment pas fiable du tout. Le réglage de l'avance se fait avec une lampe stromboscopique. Si tu n'en a pas, essaye de trouver quelqu'un qui en a une car en plus c'est le genre de machine que les concessionnaires des autres marques ne veulent plus prendre en réparation.
bon courrage v
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Roule libre!
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Thiecand
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Inscrit le: 29 Déc 2006
Posts: 962
Localisation: 44

Ma/Mes moto(s): 900 XJ/650XJ

PostPosté le: 06/02/10 07:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que c'est un allumage électronique sur ta machine donc il n'y aura aucun règlage d'avance si ce n'est que tu pourras juste contrôler cette avance.
As-tu vérifier que tu as une étincelle à la bougie ?Commence par la......
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Mais où ils vont tous après ....
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paf la bm
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Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 4544
Localisation: Juste à coté des Vosges

Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 06/02/10 09:07    Sujet du message: Répondre en citant

Thiecand a écrit:
Je pense que c'est un allumage électronique sur ta machine donc il n'y aura aucun règlage d'avance si ce n'est que tu pourras juste contrôler cette avance.
As-tu vérifier que tu as une étincelle à la bougie ?Commence par la......


C'est comme tu le décris sur mon 500XLR de 1982 et d'autres machines je pense. J'ai eu un soucis de cliquetis aprés avoir refait le moteur et le problème a été résolu quand le super a disparut.


Par contre il me revient une mésaventure que j'ai eu.
Ma moto ne fonctionnait plus mais me lachait quand même un "paf" ou un "flouf" lorsque j'essayais de la démarrer.
Aprés recherche, il s'est avéré que l'ergo fixé sur le vilebrequin( et dont le role était de donner l'implusion pour provoquer l'explosion) n'était plus maintenu par la vis dont c'était le role. Mais, moto sur la latérale pour mettre un coup de kick, l'ergo était à sa place pour 1 ou 2 tours de moteur.


Désolé pour le "Paf" Laughing Laughing Laughing
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marco
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Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 8352
Localisation: 31 toulouse

Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / Ténéré 600

PostPosté le: 06/02/10 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

si tu as ce type d'allumage

c'est la platine qu'il faut déplacer , en rotation avant ou arriere salut!
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Un,Deux ou trois cylindres ,sinon Rien
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