Diagnostique et réinitialisation de l'ABS BMW K75/K100

Number 6

Il arrive que le calculateur ABS se mette en défaut, quelquefois pour une vraie raison, quelquefois sans que l'on ne sache trop pourquoi. Dans tous les cas il est possible de lire le défaut et réinitialiser le calculateur si l'on pense la cause du défaut résolue (par exemple suite à un remplacement de batterie).

Comme matériel, il faut un fil électrique d'environ 50cm à 1 mètre, une ampoule 12V 3W maxi ou une LED et une résistance de 1 K-Ohm en série ou un voltmètre analogique (au numérique j'ai essayé, on loupe des impulsions) ou un oscilloscope.

D'abord il faut repérer la prise diagnostique qui est à droite derrière le cache batterie, c'est une prise à trois fils qui n'est connectée à rien :

Il faut relier notre fil électrique d'un côté à la borne du milieu de cette prise (le fil marron).

Pour la lecture du défaut : on relie l'autre côté du fil à l'ampoule ou la LED avec résistance en série (attention, si elle est à l'envers et ne s'allume pas, c'est qu'il faut la retourner et la mettre dans l'autre sens) ou le voltmètre ou l'oscillo, puis de l'ampoule (ou autre) on se relie au + batterie, comme ici avec une LED :

Lorsque l'on met le contact, on va compter des impulsions qui vont allumer l'ampoule (ou bouger l'aiguille du voltmètre), ces impulsions sont envoyées les unes derrière les autres avec ensuite un temps d'arrêt avant de recommencer, il est donc conseillé de compter plusieurs fois les impulsions pour être sûr de ne pas en avoir loupé.
Le nombre d'impulsions donne le défaut :
1-Modulateur de pression avant.
2-Modulateur de pression arrière.
3-Capteur avant.
4-Capteur arrière.
5-Tension de batterie trop basse.
6-Relais d'alimentation A.B.S.
7-Boîtier électronique A.B.S.
8-Dérangement.

Ensuite pour effacer le défaut de la mémoire, voici la procédure :
1-Connecter le même borne de la prise diagnostique au + batterie
2-Mettre le contact pendant 10 secondes
3-Couper le contact
4-Connecter la même borne de la prise diagnostique à la masse
5-Mettre le contact et appuyer sur l'interrupteur A.B.S. pendant 30 secondes
6-Vérifier l'absence de défaut

Bien sûr il n'y a pas de miracle, s'il y a un vrai problème, le défaut va revenir.
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Je ne suis pas un n° d'immatriculation je suis un freebiker

DANIEL · Posté le: 04/01/09 21:18 Sujet du message:

Salut

cool c'est interessant ça Cool

j'en connais un qui va lire ton post avec attention j'approuve

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ludo · Posté le: 05/01/09 18:41 Sujet du message:

salut,tout à fait daniel, c'est vraiment intérèssant

xobule · Posté le: 06/01/09 16:57 Sujet du message:

Merci pour ton post, la dernière fois ma moto a du faire un tour chez le mécano de la gendarmerie du coin à cause de ça... Finalement c'était due à la batterie qui avait du se décharger...

Je garde ça dans mes favoris! j'approuve

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Number 6 · Posté le: 06/01/09 17:18 Sujet du message:

Quand j'ai acheté la moto, l'ABS venait de se mettre en défaut (je l'ai prise quand même). J'ai fais le diagnostique qui m'indiquait que c'était le relais. J'en ai acheté un d'occasion pour 10€ (neuf ça vaut plus de 100€ !!!) que je garde parce que j'ai juste nettoyé l'intérieur au WD-40 et il est reparti après effacement du défaut. Je n'imagine pas la facture chez BMW...
Samedi dernier j'ai changé ma batterie et il était en défaut, j'ai refais un effacement et c'est reparti, vu l'état des routes en ce moment je préfère avoir l'ABS fonctionnel, j'en profite pour vous en faire profiter.
Je ferai d'autres tuto quand je ferai de la mécanique, le prochain : changement des pastilles et synchro.
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freebike · Posté le: 07/01/09 08:28 Sujet du message:

Merci pour ce retour d'expérience j'approuve

Tu as gagné une place dans les fiches méca de FreeBiker
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/marques-moto.html
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Roule libre!

marco · Posté le: 26/08/09 21:29 Sujet du message:

j'suis peinard , pas l'ABS pour moi Laughing

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Number 6 · Posté le: 26/08/09 21:58 Sujet du message:

Moi il m'a sauvé d'une gamelle, je lui reste donc fidèle.
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retraité 40 · Posté le: 07/09/09 08:21 Sujet du message:

J'ai une K 75 ABS de 1992 mais l'ABS est en rade. Je vais essayer de faire la réinitialisation selon ta méthode. Ensuite je pense la vendre . Elle a 35 000 Kms et bien entretenue. Combien puis la vendre sur le marché de l'occasion ? Connais-tu des gens qui pourraient être intéressés ? Merci

marco · Posté le: 07/09/09 17:07 Sujet du message:

retraité 40

bah ,qu'est ce ça veut dire ,on arrive sans présentation
et on cherche à vendre sa moto , c'est pas très réglo tout ça

Ta fumé ou koi!

presentation et le "Bonjour" ici : http://www.freebiker.net/php/phpBB2/forum16.php
la mob a vendre là : http://www.freebiker.net/php/phpBB2/forum22.php

non mais :sifflote:

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Number 6 · Posté le: 07/09/09 21:34 Sujet du message:

Hello,

commence par poser tes questions dans les bonnes rubriques...
A bientôt

PS : ensuite un modo pourra peut-être nettoyer ce post.
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marco · Posté le: 07/09/09 21:38 Sujet du message:

t'inquiètes Pô Laughing

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