Essai du V-max

ZX12R · Posté le: 04/11/07 13:08 Sujet du message: Essai du V-max

c'est avec �tonnement au taf que j'ai d�couvert un V-Max en r�paration (changement du cardan) apr�s avoir effectuer la r�paration essai....

C'est que du bonheur... Une tenue de route ma foit qui laisse un petit peu a d�sir�

C'est par un couple extraordinaire que je me laisse surprendre!

C'est une moto pour la frime avec le bruit extraordinaire du V4....
mais p****n sa me fait voltiger le bruit!!! surtout qu'il y avait dessus une ligne compl�te (dont je me souvien plus le nom) qui vas bien parsque c'est une sorti a lamelle (plus tu enl�ve les lamelle plus tu gagnes des chevaux et plus tu fait de bruit)

Apr�s une position que je n'appr�cie pas je trouve vraiment dommage qu'il soit si lourd!!! Sinon c'est que du bonheur! je connaisser pas le V4 et je trouve que c'est vraiment la classe!!!

mieux que le bi??? le V4!

marco · Posté le: 04/11/07 13:29 Sujet du message:

desmo58 · Posté le: 04/11/07 15:24 Sujet du message:

sa serai pas du Supertrapp,l'echappement?????en pot a lamelle je ne voit que sa......sa chante bien ces petit echappement.....j'ai vu un mostro mont� en supertrapp en ville je ne sait plus quand,ben je peut vous dire que les riverain en avait pleins les oreilles...ce n'est pas un son criard�...c'est super sourd comme son....assez etouff� mais sa souffle quand meme...rien a voir avec un termi,sil,ou remus perf....

j'avait entendu dire que la Vmax aus states etait equiper du V power....je ne sait pas exactement ce que c'est mais apperement les versions auroppenne n'ont pas eu le droit de le monter car trop puissant...

si quelqu'un a des info la dessus... Wink

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god save the twin....

toto · Posté le: 04/11/07 23:59 Sujet du message:

V boost �a consistait � mettre en relation par un volet les deux carbus (avant et arri�re) mont� d'un m�me c�t�. un truc naze s'il en est car le flux de la colonne gazeuse �tait perturb�, bon bref c'est un avis tr�s personnel
quand � dire qu'un Vmax c'est que de la frime, �a me laisse doucement rigoler, je me souviens avoir fait quelques hivernales et �tre le seul gars roulant avec ce serpent des mers.
des frimeurs j'en connais en HD BM etc.. comme quoi Laughing

en montant des vrais ressorts ainsi que des vrais amortos (ainsi qu'un petit rigidificateur de cadre de ma propre fabrication (copi� sur le syst�me OVER) le mien tenait pas trop mal la route, quand au frein des disques de 12 FJ abs (320) avec des �triers de 750 Stinger et �a freinait pas mal non plus j'approuve

comme quoi ce n'est pas la moto qui fait le frimeur mais bien l'inverse
ah oui derni�re info le mien avait 87 000 bornes et seul l'embrayage m'avait l�ch� 2 fois et j'�tais �quip� en supertrapp avec un kit dynojet stage 7

ZX12R · Posté le: 05/11/07 02:03 Sujet du message:

bah on vas dire que certaine moto font vraiment "moto de frimeur" style mostro qui joue vraiment bien le jeu du frimeur! le V-max en fait parti le Z750 aussi le VTR en fait parti ya la MT-01 (proche du V-Max) et toute la gamme des motos sprotives r�centes...
Je le sais parsque quand j'ai acheter mon ZX12R quand je faisait les concentre avec vu dans l'�tat quelle �tait il me disait tous "AH motard du dimanche"!!! ben non toute les concentre hivernal que je peux faire je les fait et j'utilise les 3/4 du temps ma moto.

C'est les concentre ou quand tu sort de la tante que sa caille et que tu voit 1cm de glace sur les montures, qui, bien souvent son les meilleure!!! comme Lei-Birols... parsque en g�n�ral c'est uniquement les vrais motard qui y sont, et ya pas les jeunes couillons faux-motards avec des sportive payer par papa et maman apr�s une grosse crise d'ados alor qu'il ont 21ans tout juste, qui arrivent a grand coup de rupture 10fois en 1minute et de burn a en faire exploser le pneu... sa d'hailleur sa m'�nerve grave...

Apr�s c'est sur que c'est pas parsque tu a une moto r�put� moto de frimeur que tu l'es jsuis d'accord enti�rement la dessus! je poss�de une 900SS et une 916 deux moto de frime et je ne le suis pas! Je roule le plus possible en moto... Puis apr�s c'est l'inverse on me traite de caisseux frimeur quand je prend ma voiture, parsque c'est une Golf R32 la plus puissante Golf de sa gamme.
Elle fait 17cheveaux fiscaux, 241ch, 3189cm3!!! (j'ai payer ch�re la carte grise)!
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lamimartin · Posté le: 19/11/07 04:22 Sujet du message: Essai du V-Max

Pendant 21 ans, le V-Max a suivi la philosophie am�ricaine des motos: Du tape � l'oeil !!! ... et un moteur d'une puissance monstrueuse (jusqu'� 145ch en Am�rique du nord). Malheureusement, le chassis de la moto et sa suspension n'�tait absolument pas � la hauteur de ce moteur qui est bas� sur celui du Venture 1200 avec une bonne dose de st�roides. c'est nul!

Je ne vois pas l'int�r�t de me parader dans un tel engin, sauf si c'est pour �pater ceux qui n'y connaissent rien ou si on recherche la d�charge d'adr�naline qu'on ne manquera pas de ressentir � la prochaine courbe!!! Si c'est ce qui motive l'achat, c'est sans pareil ! C'est pas possible!

speed · Posté le: 19/11/07 09:10 Sujet du message:

ben vous avez de la chance de savoir qui est un vrai motard et qui ne l'est pas.
comment distinguer un vrai motard? c'est celui qui roule en hd, pour la frime, et qui nous refait easy rider � aubervilliers, c'est celui qui roule en hypersportive de 180 cv � 90km/h, c'est celui qui roule en gold ou bm pour le chauffage de selle comme les bagnoles, c'est celui qui roule en trail comme dans le d�sert, mais en centre ville, etc etc

Ben moi je ne sais pas, car je fais de la moto, juste parce-que j'aime �a, enfin si, j'ai trouv�, un vrai motard, c'est celui qui roule en moto, juste quand il en a envie et comme il a envie.
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ZX12R · Posté le: 19/11/07 13:16 Sujet du message:

Moi je ne pense pas qu'une moto est mieux faite pour la frime plut�t qu'une autre. je dit simplement que certaine on des r�putation de pilote frimeur!!! Le monstro fait parti de ceux l� pourtant une bon pote a moi roule en monstro S4 depuis 6moi- et il a d�j� fait 25000km!!! apr�s chacun ces envie c'est sur!!!

Apr�s ta 2type de motard ceux qui aime sa qui sont vraiment dedans qui font des kilom�tre pour aller faire une concentre alor qui fait -10�C, ou ceux qui aime juste sa mais qui la sorte que l'�t� ou les dimanche quand il fait beaux et ta les jeune con qui font des crise d'ados a papa et maman pour qu'il leur ach�te le nouveau R1 de 2007 parsqu'il ont pas la thune et que c'est leur r�ve, apr�s c'est type la tu les voit il sont toujours poser dans un bar avec THE lunnette de soleil entrain de sifler les gonzesse qui passe, et a juste faire le tour dans la ville, et quand il font des concentre il arrive a grand coup de rupture ou a grand coup de burn et bien sur dans les concentre en �t�....

Moi c'est contre les motard du second type que je d�teste.

D'hailleur c'est a cause de sa que je ne fait plus les concentre en �t� parsque je me fait chier a chaque fois ta pas d'ambience et c'est chacun pour soi...
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lamimartin · Posté le: 19/11/07 15:36 Sujet du message: Essai du V-Max

D�sol� si j'ai sembl� me moquer en �voquant le fait que le V-Max (version am�ricaine, celle que je connais) est une machine tr�s difficile � piloter de mani�re s�curitaire: trop puissante, chassis et suspension d�ficientes. Ce sont des faits qui sont connus (depuis 21 ans) et qui ont �t� ressentis lors de l'essai.

Faut quand m�me admettre que cette moto a une belle apparence, qui explique peut-�tre son succ�s commercial, mais je ne lui fais pas confiance, c'est tout. J'ai eu un prof de conduite avanc�e qui roulait en Harley d'�poque. Il est un vrai pilote qui a l'habilit� et la formation requise pour avouer que ses freins sont tr�s d�ficients et qu'il doit en tenir compte. Je ne vais quand m�me pas le taxer d'aimer quand m�me rouler en HD parce qu'il aime le style de sa moto ! C'est un pro, il sait ce qu'il fait et ce qu'il aime.

C'est s�r qu'on peut trouver des cas exceptionnels de personnes capables de bouffer des kilom�tres pendant des ann�es sur un pareil engin (le V-Max) sans se tuer.

J'ai donn� mon opinion sur l'essai de moto et j'avoue ne pas comprendre ce qui motive quelqu'un � risquer sa vie sur un engin comme le V-Max qui a de graves lacunes de conception. Je ne cherche pas � d�finir qui est un "vrai motard". Je cherche les raisons qui poussent les gens � acheter un V-Max, je n'en trouve pas beaucoup.

marco · Posté le: 19/11/07 19:12 Sujet du message:

+ 1 lamimartin j'approuve

@ZX12R

Arn@ud · Posté le: 19/11/07 20:20 Sujet du message:

Marco, il s'arr�te jamais de rouler Laughing

Bient�t il aura internet sur sa K75 pour poster sur les forums tout en roulant Wink

fizz971 · Posté le: 20/11/07 20:02 Sujet du message: Re: Essai du V-Max

marco · Posté le: 20/11/07 22:52 Sujet du message:

speed · Posté le: 20/11/07 23:01 Sujet du message:

ZX12R · Posté le: 20/11/07 23:44 Sujet du message:

C'est sur que le V-max est quand m�me une l�gende roulante! tout le monde a entendu parler de ste moto mais c'est vrai que YAMAHA a reconnu le probl�me d'un screr "MANQUE de drein" et d'une tenue de route digne d'un MONO-CYCLE!!! Laughing

Il ont rem�dier le probl�me et on sorti une deuxi�me version du V-max sous un autre nom LA MT-01 et la s'il vous pla�t c'est pas du petit c'est un peux lourd mais sa tien la route avec un p****n de freinage et un tr�s bonne tenue de route avec un bruit moin exitant que le V-max. C'est n�anmoin un bi-cylindre (le V4 a �t� arr�ter pour des norme anti-pollution)! elle est trop ch�re par contre... Mais vraiment belle c'est un plasir des yeux un caf�-racer vraiment au top!

Apr�s je ne parler pas uniquement des concentre non plus j'ai sit� sa parsque c'est surtout la que je constate le plus tout sa...
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