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Message |
bender
Inscrit le: 22 Mai 2008 Posts: 2 Localisation: 64-pau
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Posté le: 22/05/08 18:09 Sujet du message: 600 bandit tourne sur cylindre 1 et 3 |
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bonjour les gars,
je vien de me vautrer et donc d'exploser le carter moteur de mon pauvre petit bandit
j'ai donc changer de moteur, que j'avais sous la main (prévoyant le type, hein!)
le problème, c'est qu'il n'a pas tourné depuis 5 ans et quand j'ai pushé the litle red bouton je me suis retrouvé avec une ducat' entre les pattes arrières, je vous dis pas le choc
partagé entre la joie de me retrouvé avec un twin et le dégout de la galère future!!!
je ne me suis pas tromper (p'tin de galère quand tu nous tiens!!)
j'ai d'abord tester les bougies, et bien sur y a le jus (une belle étincelle bien bleu presque blanche)
petite précision les cylinre non fonctionnel 2 et 4, et il faut savoir que les bobine son couplé (1,2 et 3,4). allumage écartés du diagnostique
deuxième précision : collecteur non-remonté, pas de crachats d'essence par les échappements des dits cylindres.
je démonte la rampe
cuves des 2 et 4 pleines, chouette les gicleurs bouchés ; oh deception! quand tu nous tiens je oyais bien le grand jour derrière le trous de mes deux gicleurs
donc je vien de passer deux jours au fond du sceau après un séance de réflexion intense
please please me HELP ME
toi dieu de la mecanique qui saura me réponde avant que je trouve....
tu tutu tutu
tu tutu tutu
il vous reste 48 h
sinon le monde est perdu.... |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5398 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 22/05/08 21:14 Sujet du message: |
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| Citation: | | il faut savoir que les bobine son couplé (1,2 et 3,4). |
ah ??? c'est pas plutot 1 et 3 et 2 avec 4  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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Thiecand Vieux routard


Inscrit le: 29 Déc 2006 Posts: 643 Localisation: Sud de Nantes
Ma/Mes moto(s): GSXR 1100 H, motobécane 88 de 74
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Posté le: 23/05/08 20:00 Sujet du message: |
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nan , nan , il me semble que c'est plutot une bobine pour le 1 et 4 puis l'autre bobine pour le 2 et 3 .... _________________ Mais où ils vont tous après .... |
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Thiecand Vieux routard


Inscrit le: 29 Déc 2006 Posts: 643 Localisation: Sud de Nantes
Ma/Mes moto(s): GSXR 1100 H, motobécane 88 de 74
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Posté le: 23/05/08 20:04 Sujet du message: |
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Il faut donc démonter la rampe tout bien repérer ( surtout le nombre de tour des richesses sans perdre le ressort , la rondelle et le petit joint d'étancheité )
Nous au garage , on utilise un produit spécial pour nettoyage des carbus et c'est super efficace attention aux yeux , ça brule !!!
Bref , il faut insister sans quoi le nettoyage n'est pas optimal..... _________________ Mais où ils vont tous après .... |
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bender
Inscrit le: 22 Mai 2008 Posts: 2 Localisation: 64-pau
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Posté le: 24/06/08 17:38 Sujet du message: |
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merci les gars bien cool
j avais pas trop le temps de m y pencher et a force de découragement
je viens de le faire
en fait je suis une enclume
elle fonctionne plus que correctement depuis près de trois mois
j ai un peu beaucoup les boules
mais bon ça y est
avec un peu de chance je pourrais venir à la piste vendredi soir
en tout cas c est ce que je me souhaite
si vous etes dans le coin
vous remarquerais facilement mon ptit bandit
ce sera la becanne la plus caraille de l assemblé
avec un bon pet coté gauche sur le réservoir
oh plaisir !!!!!!
merci |
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