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Message |
jemaanga
Inscrit le: 24 Mar 2008 Posts: 3 Localisation: 59-dunkerque
Ma/Mes moto(s): R100
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Posté le: 24/03/08 11:09 Sujet du message: présentation+petit pb électricité |
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bonjour,
j'ai 34 ans j'habite dans le nord et actuellement je roule sur un r100 série 7(après deux r80) de 1980 style café racer je vais essayer de mettre une photo.
J'ai un petit soucis avec mon témoin de clignotant car il est toujours allumé même quand je met le coupe contact sur engine stop, par contre quand je coupe le contact il s'éteind.
si quelqu'un a une idée......
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5019 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 24/03/08 12:18 Sujet du message: |
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"le coupe contact sur engine stop" ne coupe que le moteur
donc pour moi c'est normal  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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lartist Champion du monde


Inscrit le: 05 Avr 2004 Posts: 1074 Localisation: din ch'padcalé
Ma/Mes moto(s): BM R100 S OU T carrénée RT DE 80
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Posté le: 24/03/08 20:41 Sujet du message: |
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salut, et bienvenue, le voyant toujours allumé comment en continu ou clignotant ? meme quand tu clignotes pas ?  _________________ pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué |
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jemaanga
Inscrit le: 24 Mar 2008 Posts: 3 Localisation: 59-dunkerque
Ma/Mes moto(s): R100
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Posté le: 24/03/08 22:08 Sujet du message: |
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bonsoir,
le témoin est toujours allumé clignotants mis ou non |
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lartist Champion du monde


Inscrit le: 05 Avr 2004 Posts: 1074 Localisation: din ch'padcalé
Ma/Mes moto(s): BM R100 S OU T carrénée RT DE 80
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Posté le: 25/03/08 09:09 Sujet du message: |
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je pense que le mieux est d'ouvrir le phare pour voir le branchement, et suivre avec le shema electrique, enfin c'est une idée ou bien c'est dans le compteur  _________________ pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6550 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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Posté le: 26/03/08 07:14 Sujet du message: |
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Peut être bien un faux contact (ou un pb de masse) dans le phare _________________ Roule libre! |
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