| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
bacchus
Motard Assistant
Inscrit le: 04 Jan 2005
Posts: 1371
Localisation: mars la tour (54)
Ma/Mes moto(s): harley 1200
|
 Posté le: 19/12/07 11:19 Sujet du message: superethanol??? |
 |
|
j'ai vu ce matin que la distribution de superethanol a commencé
c'est quoi la diference avec le sans plomb classique 
le premier qui repond de la bettrave ,je jui envoie un pied au c*** par mail  
sans rire je parle des risques moteur |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Tweety
Motard Assistant
Inscrit le: 10 Mar 2006
Posts: 2045
Localisation: 76-Dieppe
Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR
|
| Posté le: 21/12/07 22:25 Sujet du message: |
|
|
Euh...de la bettrave... 
 ba lors là... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6773
Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
|
| Posté le: 22/12/07 07:39 Sujet du message: |
|
|
Pas très bon pour nos moteur (soupapes, ...), il existe des "kit éthanol" mais j'en sais pas plus.
Déjà qu'on a eu du mal a passer au ss plomb 
_________________
Roule libre! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
lartist
Champion du monde
Inscrit le: 05 Avr 2004
Posts: 1089
Localisation: din ch'padcalé
Ma/Mes moto(s): BM R100 S OU T carrénée RT DE 80
|
| Posté le: 23/12/07 09:45 Sujet du message: |
|
|
il est fait pour les nouvelles voitures equipees specialement, les motos je sais pas, en tout cas il est moins cher encore que le gazoil !! mais s'il existe un kit 
_________________
pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
poustofiol
Vieux routard
Inscrit le: 24 Juil 2006
Posts: 757
Localisation: ardennes belge rendeux
Ma/Mes moto(s): bmw r80rt 1983
|
| Posté le: 23/12/07 11:34 Sujet du message: |
|
|
au brésil il y a lomgtemp qu'il ont des vieilles cox qui roulent a l'éthanol
mais pour les motos
_________________
toujours une raideur d'avance  !!! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
LUC28
Fou de bécane
Inscrit le: 17 Mai 2006
Posts: 372
Localisation: 28 CHARTRES
Ma/Mes moto(s): BMW R100RS Attelée, R100RT,et Madame LS 650 R
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
bacchus
Motard Assistant
Inscrit le: 04 Jan 2005
Posts: 1371
Localisation: mars la tour (54)
Ma/Mes moto(s): harley 1200
|
| Posté le: 23/12/07 20:22 Sujet du message: |
|
|
| les vaches ou le bipede |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
lamimartin
Motard passionné
Inscrit le: 30 Sep 2007
Posts: 128
Localisation: Montréal, P.Québec, Canada
Ma/Mes moto(s): Honda CM400T 1980
|
| Posté le: 14/03/08 05:02 Sujet du message: Re: superethanol??? |
|
|
| bacchus a écrit: | | j'ai vu ce matin que la distribution de superethanol a commencé c'est quoi la diference avec le sans plomb classique ... sans rire je parle des risques moteur |
L'article sur ce site http://www.freebiker.net/FichesPratiques/sansplomb/sansplomb.htm est très éclairant sur la question. Ici au Canada, l'indice d'octane dépasse rarement 91 et atteint 94 seulement dans certaines stations service. Il en a été ainsi depuis l'élimination de l'essence au tétraéthyle de plomb dans les années 70. Le seul moyen d'obtenir de l'essence à plus haut d'indice d'octane c'est de la trafiquer (à nos propres risques) avec des additifs ou d'acheter de l'essence d'aviation !
L'éthanol (hydrocarbure léger avec une chaine de 3 carbones) est par définition moins énergétique que l'octane (chaine de 8 carbones). Il est théoriquement possible de rouler avec un pourcentage de 10% ou moins d'éthanol mélangé à l'essence avec une voiture standard. Au-delà de 10% il faut faire de coûteuses modifications. Avec un litre d'éthanol, on va moins loin. Sur des voitures, les tests révèlent une différence de l'ordre de 40%. Un réservoir de moto étant déjà petit, je ne vois pas l'avantage.
L'éthanol réduit l'indice d'octane de l'essence ce qui pourrait gravement endommager le moteur en explosant de façon prématurée.Même si on arrive à équilibrer l'indice d'octane à force d'additifs, cela demeure un carburant moins énergétique par litre.
Autre ennui avec l'éthanol, c'est que les composantes d'étanchéité du moteur (auto ou moto) qui ne sont pas conçues pour ce carburant et pourraient se dégrader rapidement. La page du site http://www.lerepairedesmotards.com/carburant.htm me donne à penser que ce sont en fait les additifs visant à augmenter l'indice d'octane qui pourraient causer ces problèmes et non l'éthanol lui-même.
L'éthanol est une ARME DE GUERRE des États Unis qui sont prêts à sacrifier et épuiser idiotement leurs terres arables en cultivant du maïs grain et en construisant des usines d'éthanol de manière à officiellement réduire leur dépendance envers le pétrole importé. C'est de la poudre aux yeux. De l'avis de tous les spécialistes, c'est une décision délirante et insensée qui carbure (c'est le cas de le dire) sur la paranoïa du manque de pétrole bon marché, si rentable politiquement. Ce serait un carburant vert si on oublie la quantité de pétrole requis pour produire le maïs, le transporter et le transformer en carburant inférieur à l'essence. 
Au Canada, nous avons un problème moral semblable avec l'exploitation des sables bitumineux qui polluent énormément l'environnement. Nous mettons de l'avant de meilleures technologies d'extraction et nous expérimentons l'extraction d'alcool de la biomasse forestière dont l'exploitation produit 50% de déchets qui pourraient être recyclés. Les Brésiliens sacrifient leurs forêts pour planter de la canne à sucre et du soya, les indonésiens font de même avec la culture de l'huile de palme. Cette soif de substituts au pétrole est mondiale.
Rouler en moto c'est déjà un effort louable pour diminuer le gaspillage de ressources, mais devenir complice d'un tel saccage du potentiel alimentaire mondial, c'est absolument monstrueux. Je fais 50% de mon kilométrage annuel en moto, ce qui me permet d'économiser 60% du carburant et prolonge la vie de ma voiture de 2-3 ans. Pourquoi juste 50% ? Parce qu'il y a encore 1,5m de neige devant la porte de ma remise... Ca c'est une autre histoire !!!! 
_________________
Juste pour le plaisir de rouler ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
S'enregistrer
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
Base de Données
Trombinoscope V2.0
Carte des membres
Accueil de freebiker.net
Calendrier des concentres
Les fiches mécanique moto
Les revues techniques 
Calcul d'itinéraires
eBay pièces moto
Annuaire de liens 
Galerie photos
Boutique
Blog 
