er 5 > freinage

phil2104 · Posté le: 31/01/08 09:27 Sujet du message: er 5 > freinage

salut les amis , voila j'ai deux ou trois questions qui cherche réponse Wink

sur mon er5 , comme sur pas mal de moto modèste le freinage est peut puissant, de belle route s'offre à moi dans ma région et au bout de 7 ou 8 freinage puissant je ressent un certain "fading" se qui alonge parfois pas mal la distance de freinage et rend se même freinage délicat car peut progressif, je voudrais donc amélioré se freinage avant , le tambour arriere est lui pas mal Wink

quelques infos et caractéristiques pour vous renseignez

er5 de 1 ans et 12000km +-
simple disque 280 mm (acier inoxidable)
étrier flotant à deux piston juxtaposé
arrière à tambour
liquide de frein - dot4 (bon niveau -1 ans)

je compte changer la durite par une métal qui je pense donnera déja un petit plus et qui n'est pas un gros investissement Wink

mais la question principale est ,

est ce qu'un le changement de plaquette serais bénéfique
j'ai entendu parler de plaquette fritée, , semi-synthétique??
est ce que le disque en acier supporterais se changement
est ce que ces deux changement (plaquete et durite) donnerais une meilleur performance?
est ce qu'il serais nécessaire de durcir la fourche si freinage plus performant?

merci

marco · Posté le: 31/01/08 19:15 Sujet du message:

changes ton liquide de frein déjà ;

ensuite tu vois si ça persiste

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

phil2104 · Posté le: 31/01/08 20:07 Sujet du message:

le liquide est bon , et un voir deux freinage aussi , c'est au bout de 7 ,8 voir de plus nombreux (gros) freinage que sa se dégrade , suite à l'échauffement probablement ,le frein pert de son filing et de sa progressivité Confused

Thiecand · Posté le: 31/01/08 21:11 Sujet du message:

comment sais tu que le liquide de frein est bon ?
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Mais où ils vont tous après ....

phil2104 · Posté le: 01/02/08 06:43 Sujet du message:

je ne l'ai pas gouter fou

mais changer il y as trois mois alors que la moto n'avais pas 9 mois et a peine 10000km , nouveau bidon qui n'avais jamais été ouvert , Wink

Thiecand · Posté le: 01/02/08 09:16 Sujet du message:

OK , très bonne idée que de mettre de la durite aviation avec un changement de plaquettes car celles ci peuvent être glacées....
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phil2104 · Posté le: 01/02/08 13:37 Sujet du message:

ok donc jusque là lmon 'idée n'étais pas mauvaise Wink

pour la durite pas de problème mais pour les plaquettes étonné!

, quel modèle donnerais un meilleur résultat ?

speed · Posté le: 01/02/08 15:34 Sujet du message:

tu peux changer les plaquettes, mais le problème ne vient pas de là. tu dois dissiper une certaine énergie, et cette énergie se dissipe sur un seul disque. si tu veux améliorer, faut mettre un deuxième disque pour que cette énergie évacue les calories sur une plus grande surface. C'est con, mais c'est comme ça. l'énergie se transformant en calorie, faut donc l'évacuer.
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

Thiecand · Posté le: 02/02/08 19:51 Sujet du message:

Une chose très importante est de savoir si les pistons ou un piston n'est pas grippé ou partiellement grippé .Cela arrive très fréquement et n'est pas une question de kilométrage .....
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