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Message |
Ivan
Motard
Inscrit le: 21 Juil 2006
Posts: 12
Localisation: paris
Ma/Mes moto(s): bmw k75
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 Posté le: 24/07/07 09:53 Sujet du message: refaire la segmentation sur bmw k75 |
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Bonjour,
mon k75 ne va pas très bien et j'aurais besoins de vos conseils avisés !
Il est de 89 avec 130000km au compteur, je l'ai fait révisé il y a environ 3 mois (à l'atelier du roule-toujours, à maison-alfort pour ceux qui connaissent) et on m'a dit qu'il faudrait refaire la segmentation (2000 euros !  ).
En effet, elle tient assez mal le ralenti, elle n'a plus de pêche et elle ne démarre plus quand je l'ai laissée une semaine sans rouler. Ce matin, elle s'est carrément arrêtée en pleine course, et elle cale tout de suite après le démarrage. 
Je ne sais pas quoi faire :
la pluspart des autres garages me disent qu'une segmentation ne sert à rien sur un k75. Le mien (en qui j'ai toujours pu faire confiance) me confirme qu'ils font ça avec succès depuis quelques années.
Pour tout dire, je n'ai pas très envie de mettre 2000 euros dans une moto que j'ai acheté 2200 euros il y a 2 ans et pour laquelle j'ai déjà eu 2000 euros de réparations diverses.
En même temps, je ne peux pas la revendre dans cet état (même si je m'en débarrasserais bien).
Quelqu'un a-t'il un avis sur la segmentation ?
Une autre idée ?
Combien pourrais-je la revendre (à un garage ou pour les pièces, par exemple) ?
Merci par avance pour vos réponses !  |
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poustofiol
Vieux routard
Inscrit le: 24 Juil 2006
Posts: 737
Localisation: ardennes belge rendeux
Ma/Mes moto(s): bmw r80rt 1983
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| Posté le: 24/07/07 09:59 Sujet du message: |
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sais pas mais ne serait il pas plus interressant de racheter une k 75 et de garder ta vieille pour les pièces  en ocaze on trouve des k pas trop cher 
_________________
toujours une raideur d'avance  !!! |
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marco
Motard Assistant
Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 5024
Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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| Posté le: 24/07/07 10:02 Sujet du message: |
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salut
franchement je trouve bizarre ce besoin d'une segmentation à 130 000 kms
le mien K 75 aussi est pas loin de ses 183 000 et se porte tres bien
| Citation: | | je n'ai pas très envie de mettre 2000 euros dans une moto que j'ai acheté 2200 euros il y a 2 ans et pour laquelle j'ai déjà eu 2000 euros de réparations diverses. |
c'est vrai à ta place je reagirais pareil ; cruel dilemne 
maintenant pour la vendre dans cet état c'est faisable , mais tu vas récolter quoi : 500/700 euro??
si tu as idée de poursuivre l'aventure K 75 , gardes là en Banque de pieces , certaines sont relativement chères en neuf
voilà , ce n'est que mon avis 
_________________
Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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jpp-lfox
Motard
Inscrit le: 28 Juin 2007
Posts: 38
Localisation: 91 - Viry-Chatillon
Ma/Mes moto(s): 850 Le MANS - MF 650 - R1150GS
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| Posté le: 24/07/07 11:12 Sujet du message: |
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On refait une segmentation pour deux choses:
1 - plus de compression---> est-ce ton cas?
2 - consommation excessive d'huile--->est-ce ton cas?
Si la réponse est non, dans les deux cas, pas de segmentation à refaire.
A 130 000km un k75 est loin d'être HS.
Pas contre, les injecteurs ont-ils été vérifiés?
Slts |
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xobule
Champion du monde
Inscrit le: 22 Aoû 2006
Posts: 1101
Localisation: 10 Troyes
Ma/Mes moto(s): K1100LT et anciennement un R100RT
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| Posté le: 24/07/07 11:43 Sujet du message: |
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Tu devrais te méfier de l'atelier du roule toujours... ils ne sont pas toujours au top!
j'ai un pote à qui ils avaient montés des durites aviation n'importe comment sur un r65/5 (je ne vois pas trop l'intéret)!!
Au pire il existe la solution de revendre ta moto en pieces détachées, si tu as un peu de temps et d'espace de stockage. Mais avant il faudrait voir les autres solutions, est-ce vraiment ça...?! 
_________________
http://turboflat.blogspot.com/ |
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manxpompom
Vieux routard
Inscrit le: 13 Mar 2005
Posts: 871
Localisation: bourbonnais 03
Ma/Mes moto(s): 500magnat debon, manx, 650 88 ss, 750commando, aermacchi hd, ducat desmo, 750 yam tx,900z+1135gg,600 tenere
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| Posté le: 24/07/07 11:51 Sujet du message: |
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 tu t inscris sur ebaye ou autre....
tu mets en vente quelques pieces (optique, roue , resrvoir , etc... du k75 ca te fait un apport pour t en acheter une autre DANS L ETAT 
_________________
retrouver , les potes et les souvenirs des annees 70 a 90 , concentres et gp,
meme a 50 balais
toujours au taquet |
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Ivan
Motard
Inscrit le: 21 Juil 2006
Posts: 12
Localisation: paris
Ma/Mes moto(s): bmw k75
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| Posté le: 24/07/07 13:45 Sujet du message: |
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merci pour vos réponses.
jpp-lfox, en effet, ils m'ont dit qu'elle n'avait plus de compression. Comment ça se traduit ? Manque de puissance, problèmes au démarrage à froid, ralenti instable… non ?
En revanche, pas une conso excessive en huile…
Xobule, tu connais un endroit plus fiable en région parisienne. J'ai testé Econoflat : c'est carrément l'arnaque ! |
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poustofiol
Vieux routard
Inscrit le: 24 Juil 2006
Posts: 737
Localisation: ardennes belge rendeux
Ma/Mes moto(s): bmw r80rt 1983
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| Posté le: 24/07/07 13:49 Sujet du message: |
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plus de compression ne veut pas dire que se soit la segmentations  peut etre aussi un probleme aux soupapes
_________________
toujours une raideur d'avance !!! |
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marco
Motard Assistant
Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 5024
Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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| Posté le: 24/07/07 14:28 Sujet du message: |
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oui , des soupapes mal réglées
ou une culasse un peu Out voire meme des bougies mal serrées
_________________
Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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xobule
Champion du monde
Inscrit le: 22 Aoû 2006
Posts: 1101
Localisation: 10 Troyes
Ma/Mes moto(s): K1100LT et anciennement un R100RT
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| Posté le: 24/07/07 21:34 Sujet du message: |
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| Ivan a écrit: | | Xobule, tu connais un endroit plus fiable en région parisienne. J'ai testé Econoflat : c'est carrément l'arnaque ! |
non désolé je ne connais pas trop les conces' parisiens.
C'est vraiment pas facile de trouver un bon mécano passionné par son métier de nos jours! 
_________________
http://turboflat.blogspot.com/ |
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corkie65
Inscrit le: 25 Juil 2007
Posts: 3
Localisation: 65 ASTE
Ma/Mes moto(s): BMW K75S .750 HONDA VFC
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| Posté le: 25/07/07 15:13 Sujet du message: BMW K75S |
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slt ivan je possede une K75S de 87 aves 72000 kms et je peux te dire qu'avant de crever un tel bourin y'a anguille sous roche.  faut vraiment que tu t'entoures de personnes competentes. moi je vends la mienne je viens d'acheter un 750 vfc honda.aller bon courage
_________________
SALUT A TOUS ET TOUTES |
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jpp-lfox
Motard
Inscrit le: 28 Juin 2007
Posts: 38
Localisation: 91 - Viry-Chatillon
Ma/Mes moto(s): 850 Le MANS - MF 650 - R1150GS
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| Posté le: 26/07/07 11:53 Sujet du message: |
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| Ivan a écrit: | merci pour vos réponses.
jpp-lfox, en effet, ils m'ont dit qu'elle n'avait plus de compression. Comment ça se traduit ? Manque de puissance, problèmes au démarrage à froid, ralenti instable… non ?
En revanche, pas une conso excessive en huile…
Xobule, tu connais un endroit plus fiable en région parisienne. J'ai testé Econoflat : c'est carrément l'arnaque ! |
Comme dit avant, plus de compression = > plusieurs possibilités
- segmentation,
- sièges de soupapes
- culasse
- bougies mal serrées....
En général si on a usure, lma baisse de compression concerne tous les cylindres, si une crique ou une bougie un seul cylindre.
Dans tous les cas, perte de puissance, difficulté de démarrage... |
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Le Fanfoué
Motard
Inscrit le: 20 Avr 2007
Posts: 32
Localisation: Savoie Tarentaise
Ma/Mes moto(s): R1100S, K75S
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| Posté le: 27/07/07 23:47 Sujet du message: |
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| jpp-lfox a écrit: |
Comme dit avant, plus de compression = > plusieurs possibilités
- segmentation,
- sièges de soupapes
- culasse
- bougies mal serrées....
En général si on a usure, lma baisse de compression concerne tous les cylindres, si une crique ou une bougie un seul cylindre.
Dans tous les cas, perte de puissance, difficulté de démarrage... |
Les K75/100, c'est plus fragile des soupapes que de la segmentation, je pensais même pas que ça pouvait en avoir des pb de segmentation...
Mais on sait jamais, sur une moto mal entretenue...
On peut le vérifier au compressiomètre, en mettant avec une seringle, la valeur d'une cuillère à soupe d'huile dans chaque cylindre via le trou de la bougie.
On repend les compressions.
-Si les compressions remontent, alors c'est la segmentation qui est en cause, l'huile leur ayant rendu temporairement de l'étancheïté.
-Si c'est pareil, t'as une / des soupapes grillées.
A+
Fanfoué |
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Ivan
Motard
Inscrit le: 21 Juil 2006
Posts: 12
Localisation: paris
Ma/Mes moto(s): bmw k75
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| Posté le: 30/07/07 09:13 Sujet du message: |
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merci pour tous ces conseils, j'essayerai tout ça…
pour le moment, elle ne démarre plus, je vais essayer de trouver un chargeur, je verrai le reste plus tard. |
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zarlator
Inscrit le: 30 Oct 2007
Posts: 5
Localisation: Das Kapital Sud
Ma/Mes moto(s): 2 x Panzer 75 RT
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| Posté le: 30/10/07 10:15 Sujet du message: |
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Perso, j'en ai entendu pas mal du bien sauf concernant les tarifs
Sinon, il y a BMW Arcueil mais ils ne sont pas spécialistes anciennes mais ont de bons mécanos. |
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