pb de montée en régime GSX 1100 ESD de 85

STAIFH

bonjour à tous !

j'ai suivi attentivement votre discussion et supposant un pb similaire sur ma GSX 1100 ESD de 85 , je me permet de solliciter vos conseils.
en effet , aprés avoir vérifié que l'essence sortait bien du réservoir ( test sur la membrane de dépression du robico) , j'ai également démonté chaque cuve pour être certain que l'essence arrivait.....tout est ok !
cependant , la bête refuse de monter dans les tours !
toutes mes durites sont bien raccordées , aucune prise d'air évidente....mais en regardant la photo publiée par Bacchus , j'ai un doute .
les 2 carbus sont reliés ensemble via la durite de dépression , hors sur ma revue technique , j'ai 2 durites distinctes qui sont à l'air libre et non reliées entre elles.
j'ai une durite d'alimentation principale , et 1 de dépression qui va au robico.
qqu'un peut il m'aiguiller SVP.....j'ai un peu de mal à solutionner ce probleme .

STAIFH · Posté le: 12/12/06 07:38 Sujet du message: Pb de montée en régime épisode 2

re-bonjour à tous !

je désespère de voir que personne ne semble avoir une solution à mon problème ou bien que personne ne s'y intéresse à part moi ( hihihi )

un GROS coup de pouce serait le bienvenu !

peut être devrais-je soumettre mon pb aux forums des autres marques?????

espérant qu'une âme charitable daignera me proposer un avis sur la question....

merci d'avance

Staifh......qui stagne à 5000 trs/mn

freebike · Posté le: 12/12/06 09:01 Sujet du message:

Salut STAIFH salut!

Et ton allumage? tes bougies? une prise d'air?
_________________
Roule libre!

STAIFH · Posté le: 12/12/06 09:17 Sujet du message:

Salut à toi Freebiker !

alors , pour ce qui est de l'allumage , il est d'origine , je n'y ai pas encore touché !
les bougies sont neuves , tout comme le F à air , vidange , F à huile, rampe de carbu nettoyée , durites...pipes admission et échappement reserrées.......controle du réservoir ( arrivée d'essence ok).....vis de richesse calées.......ralenti idem......

j'ai remarqué que l'échappement N°1 restait tiède mm aprés plusieurs minutes d'utilisation , alors que les 3 autres sont brulants.

le moulin semble tourner rond , le seul gros pb (si je puis dire) , c qu'à l'arrêt la montée en régime se fait mal , mais monte qd mm.....en revanche en roulage , impossible de dépasser 5000 trs/mn......

que se passerait il si je venais à coupler les 2 durites de dépression des carbus 1 et 4 ensemble au lieu de les metrre à l'air libre?
je dis ça suite à la photo qu'avait fait passer Bacchus sur un pb presque similaire d'un autre membre.

je souçonne une défaillance des bobines HT !

merci de m'éclairer....

A+ STAIFH

freebike · Posté le: 13/12/06 07:35 Sujet du message:

Il semble que tu ai un pb avec le cyl n°1. Compare les bougies des cyl n°1 et n°2 et dis nous la couleur.
_________________
Roule libre!

STAIFH · Posté le: 13/12/06 08:37 Sujet du message:

je regarderai ça ce soir !

une 1ère idée du beans possible ??????

STAIFH · Posté le: 13/12/06 20:54 Sujet du message:

ok ! bonne nouvelle ( en tout cas pour moi ).....le pb est résolu !!!!

aprés avoir à nouveau tout vérifié et re vérifié...etc...etc .....bougies...allumage......en utilisant la technique du chiffon imbibé d'essence , j'ai décelé une lègère prise d'air au niveau de la pipe d'admission d'air du carbu N°1........le collier était bien serré , mais trop large , il n'assurait pas un serrrage correct mm avec les 2 butées en contact.
remplacement du collier et test.......tout est impec !!!!
ralenti nickel......montée ds les tours parfait , je suis aux anges !

merci de vos conseils et à bientôt.

STAIFH.....qui dépasse enfin les 5000 trs/mn

freebike · Posté le: 14/12/06 08:02 Sujet du message:

Content pour toi

_________________
Roule libre!