freinage de serie 6

Invité · Posté le: 01/03/06 12:56 Sujet du message: freinage de serie 6

salut, j'ai une serie 6, de 1975, un modele à simple disque et j'ai voulu monter un deuxieme disque, à droite... J'ai donc monté un maitre-cylindre à double sortie, plus un étrier droit, ainsi que disque droit...
le probleme est qu'apres tout bien monté, mis du liquide dot 4, plus rien ne marche, meme plus l'ancien étrier ( gauche), et le piston du nouvel etrier de droite ne bouge meme pas, plakettes enlevées...
Serait-ce le piston du maitre cylindre qui est grippé, ou celui de l'etrier, et SVP comment fait-on pour démonter l'etrier une fois déposé ?

Merci de votre aide, ray

marco · Posté le: 01/03/06 13:14 Sujet du message:

tu les a purger ensemble ou séparement ???
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

Invité · Posté le: 01/03/06 14:19 Sujet du message:

j'ai fait les deux

DANIEL · Posté le: 01/03/06 15:04 Sujet du message:

salut

t'as pris quoi comme maitre-cylindre un sous reservoir ou sur poigne
c'est bien un maitre-cylindre pour bm Koi?

es ce que quand tu pompe tu sens une pression dans poigne
j'approuve

moi je pencherais plus pour le maitre cylindre si avant ça marchais Koi?

tu peu essayer tes etriers un par un avec ton ancien maitre cylindre j'approuve

tu seras fixer j'approuve

il se vend des kit joints piston pour maitre cylindre j'approuve

par contre celui sous le reservoir j'ai jamais fait Koi?

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Clubman II · Posté le: 01/03/06 19:44 Sujet du message:

L'option double disque était courante à l'époque tout au moins pour la série 7, et existait sur le 90/6 et S, perso je m'orienterais aussi vers un maitre cylindre grippé Rolling Eyes

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freebike · Posté le: 02/03/06 07:43 Sujet du message:

Commence par deposer puis demonter ton maitre cylindre. sort le piston netoie le et remonte le a la graisse pour système de freinage (graisse lookeed ou autre) ca devrait marcher. Quand les tuyaux de frein sont vide, la purge peut être longue si on la fait à la main.
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Invité · Posté le: 02/03/06 11:19 Sujet du message:

Merci à tous , j'ai demonte, nettoyé, purgé, les étriers fonctionnent, mais j'ai décelé une petite fuite au niveau du piston du M-cylindre !
apres démonter le piston, il est en bon état , j'ai nettoyé l'intérieur du tunnel du piston, c'etait sale et rouillé, remonté, mais ca fuit toujours !!!
ensemble à changer ? Ray

marco · Posté le: 02/03/06 11:28 Sujet du message:

essaies de changer le Joint uniquement

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DANIEL · Posté le: 02/03/06 11:40 Sujet du message:

SALUT

Invité · Posté le: 04/03/06 10:03 Sujet du message:

Ben, merci, en fait le maitre cylindre fuit toujours, et j'ai commandé tout le system neuf, je serai tranquile.
en attendant, je refait le faisceau elect..., c'est le pied !!!
Excellent comme casse tete ...
Merci à tous, Ray

lebestroll's · Posté le: 04/03/06 10:39 Sujet du message:

Je ne suis pas le seul alors, chez moi il y a rien qui correspond avec le schéma du type de la moto
Comodo gauche correspond une rt de 1980 le droit a
une r100s 1978 etc…etc…
Koi?

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freebike · Posté le: 05/03/06 07:22 Sujet du message:

Sur mon chopbm j'ai tout viré, voila ce qu'il en reste fou

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Invité · Posté le: 05/03/06 14:19 Sujet du message:

j'ai le meme probleme, les couleurs ne correspondent pas et j'utilise revue tech. de serie 6 et de serie 7....
j'ai imprimé ton shema du faisceau chop, je pense que ca va m'aider à mieux comprendre... Merci, ray

nico · Posté le: 12/03/06 16:02 Sujet du message:

salut les bronzés
sur quelle BM le maitre cylindre est sous le réservoire et commandé par un cable ?
si quelqu'un a ça en stock a prix cool, je suis preneur j'approuve

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Clubman II · Posté le: 12/03/06 18:37 Sujet du message:

<euh tu cherches quoi ?? un maitre cylindre ?
le maitre cylindre par câble c'est au moins sur la serie 7 sur la 6
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