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clignotants qui clignotent... trop vite!
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Invité








PostPosté le: 06/04/06 20:58    Sujet du message: clignotants qui clignotent... trop vite! Répondre en citant

Salut, sur la DR650 que j'ai récupéré ,les clignotants fonctionnent bien par paire , mais à une frequence tres elevée, un peu comme si une ampoule était claquée étonné!
C'est à peine si on les voit !
quelqu'un aurait il une idée sur le sujet Sad

Faut dire , que ça faisait plus d'un an qu'elle ne tournait pas , mais elle est toujours restée dans un garage
C'est une dr de 92, de 21000 km que j'ai trouvé pour 3000 balles fou

A part ça et un kit chaine , 2 joints spies, et un pneu avnt , y'a que ca qui casse les pieds Koi?
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paf la bm
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Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3360
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Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI

PostPosté le: 06/04/06 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tape sur la centrale clignotant, le relais est peut être collé avec un peu d'oxidation. Autrement remplace là.
J'ai roulé 15 ans comme ça avec le 500XLR et je ne me servais pas des clignotant et un peu plus des rétros mais je ne roulais pas en ville.
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seb31
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PostPosté le: 07/04/06 06:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ce soucis qui de clignotant trop rapide arrive surtout lorsqu'on ajoute des mini clignos. Le but du jeu étant de mettre une résistance afin d'éviter le sapin de Noel Wink
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 07/04/06 07:21    Sujet du message: Répondre en citant

As tu regardé la puissance de tes ampoules, l'oxydation au niveau des contact? si oui la centrale est fatiguée, faut la changer, doit pas couter bien cher Koi?
_________________
Roule libre!
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Tweety
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Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR

PostPosté le: 07/04/06 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vire la centrale et tu mé un bouton poussoir et tu les fé clignoté manuellement Laughing Laughing Laughing C'est pas possible!

Non sans deck, Je penssais à la même chose que seb si les clignos ne sont plus d'orrigines. et un problême de masse çà peu ti faire sa aussi?
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seb31
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Inscrit le: 04 Avr 2004
Posts: 2688



PostPosté le: 07/04/06 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ou alors tu lèves et tu baisses le bras pour le clignotant et pour les warning tu fais pareil mais avec les 2 bras !!!!!!

Je sais mon idée est à chier, n'en tiens pas compte c'était une idée à la con C'est pas possible!
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Invité








PostPosté le: 08/04/06 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

bon , je vais verifier tout ca , sinon va falloir que j'conduise avec les pieds quand j'ai batree des bras pour doubler v
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lebestroll's
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Posts: 1391
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Ma/Mes moto(s): Plus d'motos!!!!!:-(

PostPosté le: 08/04/06 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Tu prend madame avec chaque fois que tu sors et tu lui dit quand je tourne tu lève le bras
Pour l’avertir quand tu tourne
Tu mes une p’tite ficelle relier a ta jambe a son bras et quand tu tourne tu écarte la jambe

_________________
Maintenant plus motard, mais caisseux malgré moi!!!
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seb31
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Posts: 2688



PostPosté le: 08/04/06 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ch'Zé a écrit:
bon , je vais verifier tout ca , sinon va falloir que j'conduise avec les pieds quand j'ai batree des bras pour doubler v


Fais gaffe à pas t'envoler avec le DR Laughing
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Tweety
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Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR

PostPosté le: 08/04/06 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

S'evoler en DR "is not possible"Laughing Laughing
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Edge
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Ma/Mes moto(s): 650 SVS

PostPosté le: 09/04/06 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

seb31 a écrit:
Ce soucis qui de clignotant trop rapide arrive surtout lorsqu'on ajoute des mini clignos. Le but du jeu étant de mettre une résistance afin d'éviter le sapin de Noel


C'est exactement ca, la résistance est différente entre les clignos d'origine et les mini clignos. J'ai exactement le même cas sur mon SV : AV = clignos d'origine, AR = clignos à diode

seb31 a écrit:
Ou alors tu lèves et tu baisses le bras pour le clignotant et pour les warning tu fais pareil mais avec les 2 bras !!!!!!




Sinon il te reste les solutions suivantes :
- prendre un itinéraire pour ne pas avoir à tourner, ca peut etre long pour arriver quelque part,prévois un peu de marge !
- rajouter des boules et des girlandes et t'acheter un costume rouge et une barbe blanche et sortir ton DR pour le 25 décembre !
- Faire comme moi, aller rouler en Laponie, au pays du Père Noel Laughing
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seb31
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PostPosté le: 09/04/06 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

Edge a écrit:



Sinon il te reste les solutions suivantes :
- prendre un itinéraire pour ne pas avoir à tourner, ca peut etre long pour arriver quelque part,prévois un peu de marge !


C'est pas de la marge qu'il lui faudra c'est un calendrier à ce niveau là Laughing

Edge a écrit:

- rajouter des boules et des girlandes et t'acheter un costume rouge et une barbe blanche et sortir ton DR pour le 25 décembre !


Autant dire qu'en ce moment pour passer inaperçu ça sera pas gagné Laughing

Edge a écrit:

- Faire comme moi, aller rouler en Laponie, au pays du Père Noel Laughing


J'y compte Wink
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Invité








PostPosté le: 09/04/06 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Vds DR650 cause hospitalisation apres chute en essayant de changer de direction clafete
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paf la bm
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PostPosté le: 10/04/06 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ch'Zé a écrit:
Vds DR650 cause hospitalisation apres chute en essayant de changer de direction clafete

Ah bah c'est malin avec vos conneries de clignotant équilibristes de cirque .:FURIEUX:. un motard de moins sur les routes et le forum .:FURIEUX:. .:FURIEUX:. .:FURIEUX:. Cool
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PostPosté le: 12/04/06 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ch'Zé a écrit:
Vds DR650 cause hospitalisation apres chute en essayant de changer de direction clafete


Pour de vrais où pour de faux étonné!
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