Honda CB 600 Hornet 2007

ghostrider_2006 · Posté le: 31/08/07 13:24 Sujet du message: Honda CB 600 Hornet 2007

Voici de ma part l'essai de la Honda CB 600Hornet 2007!

-Fiche technique:

Moteur

type : 4 cylindres - 4 temps refroidit par eau.
Distribution : double A.C.T 4 soupape par cylindre.
Cylindrée : (al. x cse) : 599 cm3 (67 x 42,5 mm).
Puissance maxi : 102 ch (75 kW) à 12 000 tr/min.
Couple maxi : 6,5 m.kg (63,5 N.m) à 10 500 tr/min.
Taux de comprésion : 12:1
Allimentation : Injection électronique PGM-FI
Alim/dépollution : injection Ø 36 mm/Euro 3.
Mise en route : Démareur électrique.
Allumage : Electronique.
Boîte de vitesses : 6 rapports.
Transmission finale : par chaîne (16 x 43).
Embrayage : multi disque en bain d'huile.

Partie-cycle.

Cadre : Epine dorsal en alluminiummoulé moulé par gravité.
Suspension AV : Fourche inversée diamètre 41 débattement 120 mm.
Suspension AR : Mono armotisseur débattement 128 mm
Frein Av (étrier x pist.) : 2 disques Ø 296 mm (2 juxt.).
Frein Ar (étrier x pist.) : 1 disque Ø 250 mm (simple piston).
A.B.S en option.
Réservoir (réserve) : 19 litres (4).
Passage en réserve : Automatique signalé par jauge et voyant!
Poids à sec : 173 kg

Gabarit.

Déja 3500Km effectuer avec la bète et son moteur me révèle une grande surprise en dessou de 4000Tr/min, la reprise en 4° rapport n'est pas un problème, sa puissance surprent à partir de 8000 Tr/min ou à elle monte d'un coup à la zone rouge (signale pour le changement de rapport).
Sont agrément et surprenant (au dela de 7000tr/min), sou la pluie sans dépassé cette limite rien ne vous surprendra!
La boite de vitesse et joueuse ancun bruit si l'on passe les repports vite!
Son comportement routier et stupéfiant; Une prise en main d'une grande rapidite une très grande maniabilité en ville et forcément aussi sur route et autouroute ou on lui reproche le manque de protection!
Le freinage et puissant voir mème viollant quant on commence à le titiller!
Le cout d l'entretien reste dans la moyène avec une révision à 1000 Km qui coute 45€ (vidange, filtre, pression, graissage, et controle) apprès c'est tou les 6000 Km
Pas de panes encore encouru avec la machine!
Pour la consamation c'est à-peu-près 220 Km en ville et 190 en jouant!
La possition de conduite reste assé droite les commande tombe de suite sou la main! les cale pieds son assez haut!! (par rapport à l'encien modèle)

La liste des modiffication apportée pour ma part et assez longue !!
La première chause un guidon plus droit que celui d'orrigine et beaucoup plus costeau! (aucune confiance en les guidons d'orrigine)

C'est le plus chère des roadsteur cette année 2007 mais tous l'équipement d'orrigine et là!

marco · Posté le: 31/08/07 13:56 Sujet du message:

phil2104 · Posté le: 31/08/07 14:14 Sujet du message:

réservoir de 19 litres dont 4 de réserve (c'est noté dans la fiche technique) fou

marco · Posté le: 31/08/07 14:17 Sujet du message:

ghostrider_2006 · Posté le: 31/08/07 14:51 Sujet du message:

Sinon voue en pensez quoi de ce compte rendu de cette essai??

freebike · Posté le: 01/09/07 06:50 Sujet du message:

Très bien

merci
_________________
Roule libre!

natheclair · Posté le: 08/07/08 13:53 Sujet du message: je viens d'en acheté une

voilà j'avais une mono la scarver 650 de chez bmw, je l'aie depuis 5ans.et je viens de la vendre !! j'ai acheté la hornet jaune ABS, elle a 1an. occase !! je voulais de la souplesse et une moto pas lourde.. je vais devoir m'habitué car elle est complétement différentes.. comportement différent,moteur différent,moto différente.. position différente.. j'ai la hornet depuis Samedi dernier j'ai roulé un peu le samedi et le dimanche.. mais c'est vrai qu'elle a de la souplesse ! un moteur au début pas trop méchant,et il a de la réseve en cas où !!! et prise en main directe !!!
_________________
nat