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Message |
jonneherbert
Inscrit le: 03 Fév 2007 Posts: 3 Localisation: aubagne 13
Ma/Mes moto(s): dr gse
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Posté le: 03/02/07 14:04 Sujet du message: dr qui chauf trop |
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salut a tous
voila je suis en train de remonter un dr en super mot mais je pence que le moteur chauf trop des que j'alume la moto en quoi 2-3 minuter au ralentie le pot devient preseque rouge et des que je roule 500 m la il et carement rouge ecalate
je ne pence pas que ça soit normale mais je ne vois pas se que je peux y fair
j'ai deja change les bouji et le carbu et le flitre et prope
j'attend vos conseille |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 4381 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 03/02/07 17:38 Sujet du message: |
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et elle fonctionne normalement, l'avance, les soupapes?  _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 4831 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 03/02/07 19:25 Sujet du message: |
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salut y'a deux bougies sur le Dr , au remontage tu les a pas inverser ??
regardes aussi l'etat des fils de bougies et leur connections  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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jonneherbert
Inscrit le: 03 Fév 2007 Posts: 3 Localisation: aubagne 13
Ma/Mes moto(s): dr gse
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Posté le: 04/02/07 00:45 Sujet du message: |
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salut
oui elle marche normalement enfin vue que je ne sais pas ce que normele veux dire lol
je n'ai pas encore boucoup rouler avec
pour lavence ou les soupape ces au dela de mes conpetence si vous pouver me doner des conseile pour voir ça
pour les bougie j'ai change les deux et le grand antiparasit et au font et un petit devant cetait comme ça quent je l'ai ue ...
merci de vous penche sur mon pb
a+ |
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DANIEL Motard Assistant


Inscrit le: 04 Juin 2005 Posts: 2719 Localisation: RENNES 35000
Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et honda 750 xlv
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jonneherbert
Inscrit le: 03 Fév 2007 Posts: 3 Localisation: aubagne 13
Ma/Mes moto(s): dr gse
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Posté le: 06/02/07 18:21 Sujet du message: |
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ces cool
elle roule bien ça ces bon
le moteur tourne comme une hologe
roue des la gse sont poser et le siteme de frain refais
lol
il reste plus que refaire les jiont spi de la fourche....(ces dur a faire??)
pour le probleme de chaufe jais rebranche tout le ciqui "mieux"
notaiyage des cose esc...
elle chauf moin
a larre les pot rougise encore un peu si je la laisse trop longteng au ralanti"3 minute"
mais bon elle roule bien
des petit reglage a voir sur enbraiyage
enfint voila
merci pour le coup de conseil..lol
et si vous avais des truc pour la fourche je suis preneur |
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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 4831 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 06/02/07 18:25 Sujet du message: |
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[ | Citation: | color=red]roue des la gse sont poser et le siteme de frain [/color]refais
lol
il reste plus que refaire les jiont spi de la fourche....(ces dur a faire??)
pour le probleme de chaufe jais rebranche tout le ciqui "mieux"
notaiyage des cose esc...
elle chauf moin
a larre les pot rougise encore un peu si je la laisse trop longteng au ralanti"3 minute" mais bon elle roule bien
des petit reglage a voir sur enbraiyage
enfint voila |
p'tain tu peux pas faire un effort ; des fautes ok ,mais là
merci pour eux  _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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DANIEL Motard Assistant


Inscrit le: 04 Juin 2005 Posts: 2719 Localisation: RENNES 35000
Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et honda 750 xlv
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Posté le: 06/02/07 18:40 Sujet du message: |
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salut
pour tes joints spy de fourche tu met ta bécane sur cale !!tu demonte ta roue et ensuite tu dessere a l' extremité (en bas) il te faudra peu-etre une clef spéciale (si ça tourne dedans ) j'ai fabrique une clef comme ça pour changer des joints sur le dr d'un collegue il faut du tube rond diametre 21 long 740 mm et tu soude un ecrou m 16au bout et une poignée (si tu veu une tof je t'en metrais une ce soir!!!!! n'oublie pas de vidange l'huile avant et apres tu degage les foureaux et tu sort les joints  _________________ ..roule cool..roule toujours..
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paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3304 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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seb31 Champion du monde

Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2662
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Posté le: 06/02/07 19:02 Sujet du message: |
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| DANIEL a écrit: | | ...il te faudra peu-etre une clef spéciale (si ça tourne dedans ) j'ai fabrique une clef comme ça pour changer des joints sur le dr d'un collegue... |
J'ose pas dire comment j'ai fait le mien tellement j'ai honte
Aller j'ose :
un axe de roue de moto, enfin de 50 MTX
un boulon de 32 de cardan de voiture mais comme il était trop gros, meulage des facettes du boulon pour le réduire
et ensuite n'ayant pas de poste à souder j'ai rentré la tête de l'axe en force dans l'écrou du cardan à coups de masse
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ET ca marche nickel  |
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DANIEL Motard Assistant


Inscrit le: 04 Juin 2005 Posts: 2719 Localisation: RENNES 35000
Ma/Mes moto(s): BMW R 100rt , R 80 café racer et honda 750 xlv
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Posté le: 06/02/07 20:17 Sujet du message: |
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Bin en faite j'ai oublier mais pas grave y'a quand meme le descriptif de la super clef pour le dr et p'ete meme une tof par la suite
| seb31 a écrit: |
J'ose pas dire comment j'ai fait le mien tellement j'ai honte
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bin la mienne n'est pas super belle non plus mais c'est vrai que le principal c'est que ça marche  _________________ ..roule cool..roule toujours..
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