Manque de puissance et trous à l'accélération sur 600 Fazer

david servoz

Bonjour à tous. J'ai un gros problème que je n'arrive pas à solutionner et mon mécano non plus sur mon 600 Fazer. La moto marche très bien jusqu'à mi-régime, arrivée à 7000 tours, le moment où normalement la puisance s'exprime sur cet engin, j'ai des trous! La moto va prendre 1000 trs normalement et la puissance chute d'un coup ce qui fait qu'elle ne prend plus de tours, puis en insistant et à force d'attendre elle va prendre 500 trs de plus et restagner. Ma vitesse maxi est aujourd'hui de 140 et pas moyen de prendre plus.
Pour continuer je suis obligé si je veux réduire le phénomène de trous, de ne pas accélérer à fond. A fond, on a l'impression qu'elle régule.
Pour information j'ai eu un gros soucil avant qu'elle ne déconne, une vis d'un papillon de carburateur s'est dévissée et est partie dans le moteur ce qui m'a valu 2 soupapes. Depuis ce jour elle ne marche plus.
Est-ce un problème de carburation (richesse ou pauvreté), ou d'alimentation en essence? Je cherche depuis un moment et suis en plein dedans et ai éssayé plusieurs réglages de hauteur d'aiguille mais rien n'y a fait. Merci de me donner un coup de main qui serait bienvenu! C'est pas possible!

freebike · Posté le: 24/01/07 06:46 Sujet du message:

Salut

Bah, 140 ça suffit, on a pas le droit d'aller plus vite :grimace:

Non plus sérieusement, As tu pris les compression depuis la réparation? As tu vérifié ton filtre a air? Tes bougies son neuves?
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Roule libre!

david servoz · Posté le: 24/01/07 19:38 Sujet du message:

Mon mécano m'a dit l'avoir fait en même temps qu'il a vérifié l'étanchéité de la chambre de combustion. De même il m'a dit avoir vérifié qu'il n'y-ait pas de prise d'air au niveau de la pipe d'admission, en mesurant la "dépréssion" je crois. Aujourd'hui je sais vraiment plus quoi faire. La moto est en partie démontée dans mon garage. hier soir j'ai déposé toute l'alimentation d'essence pour regarder l'état du filtre, et des durites d'alimentation. Et j'ai déposé l'avant du boitier de filtre air pour être sur que mes 4 boisseaux montent ensemble. Par contre c'est pas gagné parce qu'on les voit pas, je peux juste comparer en passant le doigt dessous chacun les uns après les autres.

freebike · Posté le: 25/01/07 07:06 Sujet du message:

Si ton mécano est un professionnel, il a obligation de résultat, retourne le voir et dis lui que tu veux une moto qui fonctionne correctement, ce n'est pas le cas actuellement. Si tu as déjà payé une facture, garde la bien, tu ne dois plus payer quoi que ce soit.
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Roule libre!

speed · Posté le: 25/01/07 09:26 Sujet du message:

""Pour information j'ai eu un gros soucil avant qu'elle ne déconne, une vis d'un papillon de carburateur s'est dévissée et est partie dans le moteur ce qui m'a valu 2 soupapes. Depuis ce jour elle ne marche plus. ""
je regarderais plutôt du coté des papillons, et évidement la couleur des bougies
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2723

Les compressions sont bonnes depuis la réfection du moulin ? Comme Speed je pencherai pour un soucis de carbu ou de tps

david servoz · Posté le: 26/01/07 13:44 Sujet du message:

Les papillons s'ouvrent tous en même temps et j'ai essayé plusieurs fois de changer le réglage du TPS mais ca a jamais rien donné.
Je suis passé voir mon mécano pour lui réexpliquer le problème et il me reprend la moto la semaine prochaine pour essayer d'autres trucs.
Le seul truc c'est qu'il pense que c'est juste un pb de carburation, mais il a déja essayé plusieurs réglages de niveaux de cuve, et il a déja essayé les pièces d'un autre fazer sur le mien (cdi, echapmt, rampe de carbus) sans jamais pouvoir pointer du doigt le problème.
Je vous tiens au courant de l'avancée du truc
merci à tous

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2723

Calage distribution

speed · Posté le: 26/01/07 18:47 Sujet du message:

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2723

Je ne sais pas si le moteur est callé sans jeu et je vais pas démonter la mienne Laughing

david servoz · Posté le: 29/01/07 19:46 Sujet du message:

Merci pour vos avis.
J'ai réassemblé ma moto ce weekend et j'en ai profité pour changer la hauteur des aiguilles des carburateurs avant de la ramener chez mon mécano que j'étais retourné voir sur vos conseils.
Elle marche mieux avec les aiguilles en position milieu alors qu'elles étaient levées à fond. J'ai une moto qui a beaucoup moins de trous, et qui a réussi à reprendre 180 au compteur (même si on a pas le droit). Mais elle a toujours des trous lors de l'accélération! Moins mais elle en a encore. Mon mécano veut essayer de changer les gicleurs principaux pour en mettre des plus gros. Lui est convaincu d'un problême de carburation.
oi je sais plus quoi penser. Est ce que c'est une partie de la solution ou pas?