BFG 1300

freebike · Posté le: 27/04/07 08:59 Sujet du message: BFG 1300

- Fiche technique : - Cylindr�e : 1 299 cm3. Puissance : 70 ch � 5 500 tr/mn. Couple : 10,4 mkg � 3 250 tr/mn, vitesse : 200kmh
- Nombre de Km effectu� avec la moto : 20 000
- Moteur : Un couple de camion, tr�s a gr�able a conduire, permet de rester en 5e en ville, de la puissance tout le temps.
- Bo�te de vitesse : 5 rapport, rien � redire
- Partie cycle : Moto adapt�e aux autoroute et grande ligne droite, pas trop maniable en ville, tr�s bonne tenue de route.
- Freinage : tr�s correcte avec deux disque de 300 � l'avant et un disque de 260 � l'arri�re.
- Co�t de l'entretien : Faible, moto fiable, bouffeuse de kilom�tres, les pi�ce moteur pour l'entretien et la r�paration se trouve chez Citroen.
- Pannes survenues et co�t des r�parations : n�ant
- Consommation et autonomie : 6 litres aux 100, tr�s grosse autonomie (pr�s de 400 en roulant cool)
- Position de conduite : tr�s correcte, protection excellent du carenage.
- Modifications apport�es : neant
- Equipements �ventuel : top case et valise

_________________
Les fiches Freebiker : Allumage, carburation, moteur, outillage, etc...

Abonnez-vous au groupe Facebook :

Trouver une pièce d'occasion pour ma moto : Clic ici
Trouver la revue technique de ma moto : Clic ici
Tous les tutos de mécanique moto sont ici : Clic ici
Calendrier des concentration de moto : Clic ici
Tous les motos-club sont ici : Clic ici

marco · Posté le: 27/04/07 16:21 Sujet du message:

_________________
Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

xobule · Posté le: 27/04/07 17:13 Sujet du message:

En gros c'est une bonne moto quoi!
Je suis �tonn� par le poids, vu la tronche du moteur je m'attendais � plus mais apparemment c'est plus ou moins le m�me poids que le K1100lt (ce qui est d�j� pas mal!)

En tout cas merci pour la description! j'approuve

�a reste une moto rare et tr�s �tonnante.
_________________
http://turboflat.blogspot.com/

orangemecanic · Posté le: 03/09/07 11:53 Sujet du message:

Bonjour
La BFG �tant faite autour d'un moteur de Citroen GS, la ressemblance avec une BMW K100 ne me semble pas la bonne ref�rence!
Je dirais plut�t une GoldWing 1000-1200 mais � refroidissemment � air, donc moins lourd (pas d'eau, ni de pompe � eau, ni de radiateur d'eau, ni de joint de culasse, ect...)
Il y en a qui ont plus de 300 000 km sans soucis! Et �a roule encore bien!
Bon, l'esth�tique n'�tait pas top (c'est le moins qu'on puisse dire) mais elle �tait tr�s attachante pour qui l'avait essay�e!

PS: les derni�res �taient vendues sous la marque MBK

A+ Gilles

_________________
La vie est une MST 100% mortelle

toto · Posté le: 05/09/07 19:28 Sujet du message:

salut,
d'ailleurs je vous conseille l'excellent bouquin
"vous avez dit moto fran�aise"
de je sais plus qui Laughing

vous comprendrez le pourquoi de la chute de ce projet viable pourtant
ciao

ps la BFG c'est une bonne b�cane pour qui veut rouler loin et pas cher

marco · Posté le: 05/09/07 19:39 Sujet du message:

Buell-LN · Posté le: 05/09/07 19:47 Sujet du message:

toto · Posté le: 05/09/07 20:57 Sujet du message:

merci Buell LN pour le nom de l'auteur
petite pr�cision, je me souviens qu'Etienne Godart ( le Ducateam, ducati en p�rigord, �leveur de poulet, chroniqueur dans feu joe barmag' ) avait pulv�ris� tous les motards de sa s�rie en roulant avec une BFG sur le circuit d'albi !! le tout en amazone (pour l'�coeurer encore un peu plus certainement) et sans changer de vitesse !! j'approuve

c'est pas �a qu'on appelle un Grand Monsieur ?

allez

Gannor · Posté le: 26/04/08 12:00 Sujet du message:

Le tableau de bord n'est pas celui de la Renault 5 ?

freebike · Posté le: 27/04/08 10:00 Sujet du message:

C'est exact j'approuve

_________________
Les fiches Freebiker : Allumage, carburation, moteur, outillage, etc...

Abonnez-vous au groupe Facebook :

Trouver une pièce d'occasion pour ma moto : Clic ici
Trouver la revue technique de ma moto : Clic ici
Tous les tutos de mécanique moto sont ici : Clic ici
Calendrier des concentration de moto : Clic ici
Tous les motos-club sont ici : Clic ici

marco · Posté le: 27/04/08 10:07 Sujet du message:

c'est pour �a qu'il prenait l'eau , prevu pour etre � l'abri Embarassed

_________________
Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

toto · Posté le: 27/04/08 15:47 Sujet du message:

tout est dans le livre "vous avez dit moto fran�aise"
lisez le �a fout bien les boules mais il faut savoir et conna�tre.
vous vous apercevrez de points de similitudes avec le cas "voxan"
salut!

Gannor · Posté le: 28/04/08 00:10 Sujet du message:

Arn@ud · Posté le: 04/05/08 14:28 Sujet du message:

J'ai lu � quelque part que l'�tat devait en commander pour �quiper certains fonctionnaires, mais finalement la commande a �t� annul�. Ca aurait s�rement permis � la marque de rester en vie plus longtemps!

Gannor · Posté le: 05/05/08 09:35 Sujet du message:

C'est clair que l'�tat n'a pas �t� un �l�ment favorisant pour l'industrie motocycliste fran�aise, il en a �t� de m�me avec Voxan, l'�tat ayant pr�f�r� BMW et maintenant Yamaha… dommage.