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freebike
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Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6348
Localisation: 63 - Issoire

Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 08/10/07 07:48    Sujet du message: Répondre en citant

ben normalement la borne 86 ne va pas à la masse

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Tweety
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Inscrit le: 10 Mar 2006
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Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR

PostPosté le: 08/10/07 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Super et merci j'approuve comme quoi il vaut mieu posé la question avant de faire des bétises Embarassed j'approuve j'approuve
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Tweety
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Inscrit le: 10 Mar 2006
Posts: 1846
Localisation: 76-Dieppe

Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR

PostPosté le: 01/11/07 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bon je ne l'est ai pas encore posé (je suis fénéant en se moment...:green: ) et aussi que je n'est toujour pas d'intérupteur convenable...

bon je me posait une autre question pour ma batterie... Koi? je veut mettre deux allogènes pour l'hivers... mais l'hivers quand je roule j'ai aussi les poignées chauffantes... alors est-ce que les deux en même temps ne risque pas de détériorer ma baterie prématurement étonné!
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speed
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Inscrit le: 23 Nov 2005
Posts: 4098
Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 02/11/07 07:59    Sujet du message: Répondre en citant

faut connaître la puissance de l'alternateur, des poignées des phares etc etc et on regarde avec la formule P= U x I
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Speed
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Tweety
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Inscrit le: 10 Mar 2006
Posts: 1846
Localisation: 76-Dieppe

Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR

PostPosté le: 02/11/07 20:31    Sujet du message: Répondre en citant

speed a écrit:
faut connaître la puissance de l'alternateur


Je sais çà où... dans la revu technique?
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speed
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Inscrit le: 23 Nov 2005
Posts: 4098
Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 03/11/07 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

oui
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LUC28
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Inscrit le: 17 Mai 2006
Posts: 180
Localisation: 28 CHARTRES

Ma/Mes moto(s): BMW R100RS Attelée + 1000 RT

PostPosté le: 03/12/07 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

salut! Tweety
un petit exemple de ce que tu peux avoir sur ta bécane
(référence à BMW serie 7)
Code/Phare================ 12V------ 60/55 W
Veilleuse================== 12V----------- 4 W
Feux arrière et stop=========== 12V---------5/21 W
Clignotants=================12V-----------21 W X 4
Témoin point mort============ 12V------------1,2 W
Témoin de pression d'huile =======12V-----------1,2 W
Témoin de phare =============12V------------1,2 W
Témoin de niveau liquide de frein ===12V ----------1,2 W
Eclairage compteur========= ===12V-----------3 W
Eclairage compte-tours==========12V-----------3 W
Poignées chauffantes ===========12V ---------10 W et 30 W
Puissance de l'alternateur 240 W
Voilà tu additionnes tout ce qui pourrait être allumé en même temps
et tu regardes ce qui te restes par rapport à ton alternateur!
j'approuve fou v
_________________
Vivre d'abord, philosopher ensuite.
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Tweety
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Inscrit le: 10 Mar 2006
Posts: 1846
Localisation: 76-Dieppe

Ma/Mes moto(s): Suzuki 800 DR

PostPosté le: 03/12/07 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

Merci je regarderais çà j'approuve
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cyril45
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Inscrit le: 29 Juil 2007
Posts: 713
Localisation: 45 mézières lez cléry

Ma/Mes moto(s): yamaha 535 virago

PostPosté le: 07/12/07 01:16    Sujet du message: Répondre en citant

pour bien voir tous dépend comment tu régle tes phares.
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