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Chasse en CG la motobcane 125
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Stephan Ar CG
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Ma/Mes moto(s): Virago XV 125 S "Luxe" de 2001 / MBK CM40 V-L

PostPosté le: 15/11/08 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien ce que je disais: j'avais tir le bon numro, je l'ai mme trouve en blanc. en cherchant un peu!



Merci encore! v
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J'ai deux ma?tresses tr?pidantes, il me manque plus qu'une femme ? combler.
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Stephan Ar CG
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Ma/Mes moto(s): Virago XV 125 S "Luxe" de 2001 / MBK CM40 V-L

PostPosté le: 16/11/08 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, histoire de rire un peu... LE DUEL!



Je me suis livr un comparatif des deux motos, afin de mettre au jour les progrs raliss... Motoconfort C45S 125 (1947) contre Honda CG 125 (modle 2004):

C45 S :
Moteur : 122,57 cm3, monocylindre, 4 temps, refroidi par air, alsage 51 mm x course 60 mm, 1 arbre cames et 2 soupapes latrales, 1 carburateur Gurtner boisseau, 3 vitesses, transmission par chane
Puissance 4,3 ch. (8,1 kW) 5300 tr/min, couple 0,98 daN.m 7 000 tr/min
Partie cycle : cadre paralllogramme en acier, fourche tlescopique, 2 suspenstions coulissantes AR, freins AV tambour- AR tambour : diam 120 mm, pneus AV 2,5x3 - AR 2,5x3
Gabarit : empattement <1 297 mm, chasse ?? mm / angle ??, hauteur de selle < 781 mm, rservoir 8 litres (sans rserve), poids (usine) sec 70 kg - tous pleins faits, envirion 80 kg
Performances : vitesse maxi 70 km/h
Priode de production : 1945-1961

CG125 ES :
Moteur : 124,1 cm3, monocylindre, 4 temps, refroidi par air, alsage 56,5 mm x course 49,5 mm, 1 arbre cames et 2 soupapes, 1 carburateur boisseau diam. 22 mm, 5 vitesses, transmission par chane
Puissance 11 ch. (8,1 kW) 9 000 tr/min, couple 0,98 daN.m 7 000 tr/min
Partie cycle : cadre diamond en acier embouti, fourche tlescopique diam. 27 mm, 2 amortisseurs AR, freins AV 1 disque diam. 240 mm / trier 1 piston - AR tambour, pneus AV 2,75 x 18 - AR 90/90 x 18
Gabarit : empattement 1 297 mm, chasse 89 mm / angle 263, hauteur de selle 781 mm, rservoir 13,5 litres (rserve 2,3 litres), poids (usine) sec 114 kg - tous pleins faits 126 kg
Performances : vitesse maxi 103 km/h
Priode de production : depuis 1976.

Quant au prix de la plus esthtique, mon coeur balance! Laughing
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speed
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PostPosté le: 16/11/08 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

et celle-l tu la connais


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http://home-free-biker.xooit.fr
http://minu.me/4o5u
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 16/11/08 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu trop gros pour moi,



Ce serait un 4 cylindres deux temps, refroidissement air, produit 760 exemplaires environ qui n'aurait pas rencontr le succs escompt... Si tu est l'heureux propritaire de celle-ci chapeau!

J'ai trouv cette page que tu connais sans doute!
http://pagesperso-orange.fr/motobecane-passion/nouvellepage3.htm
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA

PostPosté le: 16/11/08 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

3 cylindres Laughing Laughing Laughing Laughing
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 16/11/08 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

marco a écrit:
3 cylindres Laughing Laughing Laughing Laughing


J'ai dit que c'tait un peu trop gros pour moi! Et il y a 4 pots! Embarassed
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kaya44
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Ma/Mes moto(s): hier: 500 xlr, 550 four k3, 1200 vmax, 900 xj -- actuellement 1200 vmax de 1996

PostPosté le: 16/11/08 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Stephan Ar CG a écrit:


J'ai dit que c'tait un peu trop gros pour moi! Et il y a 4 pots! Embarassed

bah oui, 3 pots + 1 pot de secours Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

kaya Ta fum ou koi! Ta fum ou koi! Ta fum ou koi!
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 30/08/09 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Pour en revenir la C45 S, j'ai trouv quelques vidos sympa:

Les p'tits jeunes qui me font envie j'approuve

http://www.youtube.com/watch?v=es77dnyJb30
http://www.youtube.com/watch?v=yUNB7rMwuSI&feature=related j'approuve

Et a roule! aplodi

http://www.youtube.com/watch?v=wJawZyDR6h0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7juhOozBN00&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Psm0PzGF37g&feature=related

Bon on va pas dire, mais mon pre m'a confess cet t avoir tir la sienne jusqu' plus de 110, alors qu'elle tait donne pour 80... Pure s'il l'avait garde... Laughing
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marco
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PostPosté le: 30/08/09 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

a donne presque envie de .......bosser Embarassed j'approuve
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 30/08/09 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sr... Cool
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geronimo
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PostPosté le: 30/08/09 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

j'approuve l'epoque les motos etait vraiment des motos,aujourd'hui des foix on ce demande Laughing v
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Autrefois j'allais comme le vent,aujourd'hui je me rends c'est tout
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 30/08/09 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

geronimo a écrit:
j'approuve l'epoque les motos etait vraiment des motos,aujourd'hui des foix on ce demande Laughing v


Pour ma CG, je ne me pose pas la question, ce que je sais, c'est que c'est quelques dtails prs (demarreur electrique) une des dernires motos classiques des vraies quoi, bref la fin d'une poque...
Mais la C45, vient d'un temps ou le marketing n'avait pas encore fait son nid dans le monde motard... Cool
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Eric 21
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PostPosté le: 14/10/09 18:06    Sujet du message: eric Répondre en citant

moi mon delire s'est de metre ton moteur de cg dans la d 45 s !!!

sa fait un petit moment que sa me trote !!!!!! Embarassed
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 14/10/09 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

J'y ai pens aussi. Ce doit tre possible, surtout quant on voit ce que tu as fait avc le 175, tu as des talents de soudeur inns...


Si on regarde un peu les photos le systme de fixation au cadre est peu prs similaire, je te dirais "chiche"!!! j'approuve
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PostPosté le: 14/10/09 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

des tobec, j'en ai tu deux quand javais 15 ans en cross, dans ma campagne et le vieux 125 ou 175 n'aime vraiment pas ca Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing le cul du pilote non plus :surprise2:
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