forum mécanique moto
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var Motard

Inscrit le: 24 Avr 2008 Posts: 19
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Posté le: 01/06/08 21:36 Sujet du message: |
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| ninix a écrit: | Salut a tous
Dis moi Var. Peux tu m'enlever un doute que je viens d'avoir en regardant les de ton moteur.
En bout d'arbre a cames se sont des roulements ou une simple cage acier que tu as pour la rotation. du-dis arbre a cames. .
Il y a des roulements, bloqués par un ergot et d'un coté en clips en plus.
Autrement . Si ils te donnent 2,3Kg .Ne serre pas plus C'est un bloc et culasse en alu que tu as
Ok , j'ai fais gaffe, là c'est pour les ecrous sur les axes aciers.
Pour le jeu au soupapes il est nécessaire d'avoir juste ce qu'il faut, mais pas plus. Car tu risquerai de mater les cames de ton arbre et donner un peu de retard a ton moteur dans la distribution.
Moins tu risque de griller une soupape acompagnier d' une perte de puissance
Finalement j'ai juste vérifié, et c'est bon, la cale 0,06 mm passe mais pas 0,1
Bonne bricole  |
Elle tourne bien, j'ai fais quelques km, rien de suspect, puissance normale.
Merci
bonne soirée. |
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var Motard

Inscrit le: 24 Avr 2008 Posts: 19
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Posté le: 01/06/08 21:44 Sujet du message: |
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| Januor a écrit: | | var a écrit: | | l'ecart sur le culbuteur avant ou arriere ne se fait pas au même moment et il faut être au PMH avec grande précision pour trouver les 6 centièmes de jeu!! |
Tu as un repère T qui te l'indique normalement, tu le mets pile dessus et c'est bon.
Pour ce qui est du "pas au même moment", il faut faire un tour de villo pour passer de l'admission à l'échappement ; le mieux c'est de mettre la moto en première et de tourner la roue arrière.  |
Ben justement, le repère c'est pas super précis, il vaut mieux utiliser les repères du pignon (deux trais qui doivent être parallèles au plan de la culasse) et de l' A.A.C (une gorge d'un coté perpendiculaire au plan de la culasse ET tounée vers le carbu).
je pense que j'ai tout bien remonté, on verra à l'usage, je ne m'en servivrai que vendredi prochain.
Bonne soirée. |
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