Index du Forum
revue moto technique Pieces moto sur eBay

 


Transformations, entretien et mécanique moto
 
index du forumRechercher sur le forumVotre profilFoire aux QuestionsListe des membres du forumListe des modérateurs du forum
   S'enregistrerS'enregistrer 
  Se connecter pour vérifier ses messages privésSe connecter pour vérifier ses messages privés    ConnexionConnexion 
forum mécanique moto
Inscrivez vous à la newsletter
Galère sur Rebel 125 honda ... conseil
Aller à la page Précédente  1, 2, 3
 
Répondre au sujet    Index du Forum -> HONDA
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
var
Motard
Motard


Inscrit le: 24 Avr 2008
Posts: 19



PostPosté le: 01/06/08 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

ninix a écrit:
Salut a tous v

Dis moi Var. Peux tu m'enlever un doute que je viens d'avoir en regardant les de ton moteur.

En bout d'arbre a cames se sont des roulements ou une simple cage acier que tu as pour la rotation. du-dis arbre a cames. je sais pas ! .

Il y a des roulements, bloqués par un ergot et d'un coté en clips en plus.

Autrement . Si ils te donnent 2,3Kg .Ne serre pas plus C'est un bloc et culasse en alu que tu as

Ok , j'ai fais gaffe, là c'est pour les ecrous sur les axes aciers.

:sifflote:

Pour le jeu au soupapes il est nécessaire d'avoir juste ce qu'il faut, mais pas plus. Car tu risquerai de mater les cames de ton arbre et donner un peu de retard a ton moteur dans la distribution.

Moins tu risque de griller une soupape acompagnier d' une perte de puissance :surprise2:

Finalement j'ai juste vérifié, et c'est bon, la cale 0,06 mm passe mais pas 0,1
Bonne bricole v v v


Elle tourne bien, j'ai fais quelques km, rien de suspect, puissance normale.
Merci
bonne soirée.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
var
Motard
Motard


Inscrit le: 24 Avr 2008
Posts: 19



PostPosté le: 01/06/08 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

Januor a écrit:
var a écrit:
l'ecart sur le culbuteur avant ou arriere ne se fait pas au même moment et il faut être au PMH avec grande précision pour trouver les 6 centièmes de jeu!!

Tu as un repère T qui te l'indique normalement, tu le mets pile dessus et c'est bon.
Pour ce qui est du "pas au même moment", il faut faire un tour de villo pour passer de l'admission à l'échappement ; le mieux c'est de mettre la moto en première et de tourner la roue arrière. Wink


Ben justement, le repère c'est pas super précis, il vaut mieux utiliser les repères du pignon (deux trais qui doivent être parallèles au plan de la culasse) et de l' A.A.C (une gorge d'un coté perpendiculaire au plan de la culasse ET tounée vers le carbu).

je pense que j'ai tout bien remonté, on verra à l'usage, je ne m'en servivrai que vendredi prochain.
Bonne soirée.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Répondre au sujet    Index du Forum -> HONDA Votre profil est réglé sur l'heure d'hiver
Aller à la page Précédente  1, 2, 3
Page 3 sur 3

 
Des problèmes sur ce forum avec IE? installez plutot firefox
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum


© 2000 - 2007 Freebiker.net
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com
Ce forum est géré par Créasite Auvergne