Qui peut me parler de la hornet 900 et de la X11

cotedazur83

Bonjour les gars,
Je suis débutant et j'envisage d'acheter soit la hornet 900 ou la x11 d'occasion , quelqu'un pourrait les avantages et les critiques de ces bécanes.
Mise à part que je sais déja qu'un débutant ne monte pas sur une bécane aussi puissante, mais mon choix et fait.
Merci les motards j'approuve

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lamimartin · Posté le: 24/03/08 22:05 Sujet du message:

Bonjour,
Tu as probablement pris connaissance du lien suivant http://moto.caradisiac.com/Honda-900-Hornet-jouet-dangereux qui souligne la tenue de route difficile en situation limite de la Hornet 900.

La Honda X-11 est relativement lourde et la suspension avant de série n'est pas à la hauteur, créant un problème de tenue de route en virages. Comme cette moto n'a pas été un succès commercial et n'est plus importée en france, la rareté et le prix des pièces pourrait devenir un problème à moyen terme.

A première vue, ces motos ont beaucoup de point en commun: un look dépouillé, de la puissance à revendre. Pour aborder un tel engin, il faut qu'un débutant songe sérieusement à prendre un cours de pilotage avancé ou souscrire à une bonne police d'assurance-vie.
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jnono · Posté le: 25/03/08 09:25 Sujet du message:

Avantage de la Hornet 900 ... elle a tellement été dévalorisé que personne n'en veux ... , et avec l'annonce de sa remplaçante encore plus de soucis pour la revente donc tu pouras trouver de bonnes occasions.
Après 60000 kms sur toutes les routes, toutes conditions, elle ne m'a jamais fait défaut .... et jamais décue
Tu peux même aller faire de la piste avec, elle accepte tout ... sauf les virages mal négociés C'est pas possible!

Désavantage ... tu ne pourras jamais la revendre en désacord

... tellement tu l'aimeras et surtout personne n'en voudra je sais pas !

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jnono est passé par là ...

cotedazur83 · Posté le: 25/03/08 15:19 Sujet du message:

Ou làlà, il y a boire et à manger. Cette moto me fait bonne impression en tous les cas. Apparemment tout le monde est d'accord pour dire que la direction sous entendu la suspension n'est pas le top.Je suppose que c'est une question de souplesse ecéssive sur la 900 h. Ce petit blême ne pourrai pas être résolu en partie en y changeant l'huile de fourche par une viscosité supérieur (je dis cela car je l'ai entendu dire).
Maintenant je ne suis fou de la vitesse je le répète et encore moins dans les virages.Je parts du principe que je ne fais jamais totalement confiance en la mécanique et qu'a tout instant il peut y avoir un incident inattendu.
En tous les cas ce n'est pas la première fois que j'entends dire que le possesseur d'une hornet 900 en est tout à fait content. C'est tout de même une honda, une des marques les plus prestigieuse au monde il ne faut pas l'oublier.
J'avais aussi une vue sur la bandit 1200 S , qui est moins chère et facile à trouver, mais mon choix sera donc la hornet 900.
Jnono pourrais tu me dire ce que je dois regarder en priorité sur cette bécane d'occasion, y a t il des trucs a savoir pour ne pas se faire entuber.
Je regarde si elle fume bleu apres un grand coup d'accélération moteur chaud, la fourche si elle est en bon état et pas voilé,ect,,,,,,,
Merci de votre collaboration
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seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2656

Pour le coté conduite demande a Jnono pour la mécanique demande moi car Jnono a son mécano attitré Cool

cotedazur83 · Posté le: 25/03/08 15:46 Sujet du message:

Merci Seb31, J'ai fait pas mal de méca dans ma vie sur voiture et petite moto 125, mais je n'ai jamais refait un moulin de gros cube, l'histoire me tenterai bien un jour, mais j'espère pas sur celle que je veux trouver. As tu une idée de ce que je dois regarder en priorité si j'achète cette bacane (900 hornet)Je pense prendre un modéle apres 2003 pour la fourche qui a été améliorée.
Merci
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jnono · Posté le: 25/03/08 15:47 Sujet du message:

lamimartin · Posté le: 25/03/08 22:57 Sujet du message:

cotedazur83 · Posté le: 30/03/08 07:59 Sujet du message:

Après recherche pendant des heures sur le net , il c'est avéré que je n'ai rencontrer aucun proprio qui était déçu de la hornet 900. Au contraire ce sont tous des amoureux fous de leur H9 et pour tout l'or du monde ils ne s'en sépareraient pas , si , sauf pour acheter le dernier modèle, la 1000 qui est sa succession. Je crois que ceux qui la dénigre n'ont peut être jamais mis leur fesses sur cette bécane et encore une fois ils se fient sur des" ont dis".En conclusion moi je dirai que c'est une moto racé, puissante, sportive avec du coffre et qui comme tout engin à ces qualités et ces défauts , car rien n'est parfait sur cette terre, et que comme sa femme il faut apprendre à la connaitre, pour ne pas s'attraper une gamelle.
Je serai donc un hornetman
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lamimartin · Posté le: 30/03/08 11:53 Sujet du message:

cotedazur83 · Posté le: 30/03/08 14:07 Sujet du message:

d'accord avec toi, c'est ce que contient le casque qui fait la différence. La passion pour la moto n'est pas toujours signe de passion pour la vitesse, perso je n'aime pas la vitesse, mais j'aime la moto pour ce qu'elle représente. Je dois faire partie des 1 % qui désirent une moto puissante sans jamais aller fleurter avec les 200. Vous me direz alors pourquoi prendre la h9 pour rouler au vitesse autorisé dans 99% des cas et bien le plaisir de chevaucher une machine puissante et de rester fidèle à mes 60% de bonus, ainsi qu' a mes deux enfants.
En conclusion si cette bécane avait une pointe de vitesse ne dépassant pas les 160 km/h je l'aurai prise tout de même.
Il y a donc deux espèces de motards, ceux qui aiment la moto et ceux qui aiment la vitesse.
Bon dimanche les gars et gazer pas trop fort j'approuve

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lamimartin · Posté le: 31/03/08 01:39 Sujet du message:

Reste que pour maitriser un tel engin, je t'encourage fortement à prendre un cours de conduite sécuritaire avancée (freinage d'urgence, contrebraquage, évitement d'obstacles, point de corde, pilotage à très basse vitesse, etc) mais avec ta nouvelle moto.

Je suis passé d'un Honda CD175cc à un Goldwing GL1100 1981 interstate il y a quelques années. Je peux te dire qu'il faut réapprendre certaines techniques et dépasser notre peur avec de judicieux conseils. On prend rapidement l'habitude d'une telle puissance, sans nécessairement savoir faire ce qu'il faut pour sauver sa peau si ça se corse. Ce cours m'a déjà évité bien des accidents.

Bonne route !

Martin
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cotedazur83 · Posté le: 02/04/08 11:25 Sujet du message:

Tu sais lamimartin, il ne faut pas croire que je ne suis pas d'accord avec toi.J'ai envisagé de prendre des cours pour cette engin.Et je vais m'imposer que de la petite route varoise tres pépère dans un premier temps.Donc je m'impose obligatoirement tout cela avant d'aborder la moindre ville. Et puis si vraiment je flippe dessus je peux toujours la revendre pour prendre un custom.Mais à 52 ballets je n'ai pas envie de passer par une 500 et perdre deux années d'autant que le danger est le même quasiement. tout est dans la poignet.Merci des tes conseils c'est sympa, je les suiverai malgre tout.
j'approuve

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lamimartin · Posté le: 02/04/08 11:51 Sujet du message:

C'est justement parce que tu considères les conseils avec intérêt qu'il me fait plaisir de de faire part de mon expérience (de 175cc à 1100) qui en a été une bonne, en passant.

J'ai apprécié la formation de pilotage avancé parce que je ne savais pas que j'en avais besoin !
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