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reference roulements vilebrequins 300 ktm gs

 
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mamath



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PostPosté le: 19/03/08 23:08    Sujet du message: reference roulements vilebrequins 300 ktm gs Répondre en citant

Bonjour, je cherche quelqu'un qui pourrait me donner la reference exacte des roulements de vilebrequins pour un 300 ktm gs de 1990.
Ce sont des 6206 mais je ne connais pas les lettres qui vont apres.
Merci bcp
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA

PostPosté le: 19/03/08 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

et l dedans

http://www.kuttler.fr/produit-181-pieces-moteurs-roulements-roulement-d-embiellage.html
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien
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mamath



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Ma/Mes moto(s): 125 CRM 300 KTM

PostPosté le: 19/03/08 23:16    Sujet du message: Re: Probleme de mecanique Répondre en citant

Je ne trouve pas les bons sur cette page, mais je vous remercie et je garde l'adresse se ce site qui est assez complet
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA

PostPosté le: 19/03/08 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

il faut que tu les mesures tes roulementss ensuite on peut voir avec les gros fabricants SKF ,Timken et autre
t'as pas la RMT de cette moto???

salut!
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mamath



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PostPosté le: 19/03/08 23:23    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pas la revue, mais je connais la dimension, ce que je sais pas c'est si ce sont de 6206 2RS (qui sont deja etanches) ou des 6206 avec une autre reference derriere. Parce que je pense que l'ancien proprietaire n'avait pas mont les bons
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA

PostPosté le: 19/03/08 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

sur internet ,tu dois trouver
l ,non plus n, mais des indications interressantes
http://www.touslesroulements.com/automoto.html

http://www.123roulement.com/?gclid=CMPuz-uOmpICFRfyXgodhRg37g

je pensais qu'on avait un post dedis sur les roulements ici , mais meme pas C'est pas possible! C'est pas possible! C'est pas possible!
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mamath



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PostPosté le: 19/03/08 23:31    Sujet du message: Répondre en citant

ok je dsespre pas je vais encore chercher, en tout cas merci bcp, c'est sympa de prendre du temps pour moi!!!
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toto
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Ma/Mes moto(s): je roule sur des motos

PostPosté le: 20/03/08 01:02    Sujet du message: Répondre en citant

salut!
pour un roulement de vilebrequin montage avec du C3 ou C4
la lettre C plus le chiffre te donne le jeu et il ne faut pas croire que moins le jeu sera important meilleur se sera, bien au contraire.
pour information je montais sur mes motos de cross du C3 et pour les courses longues du C4. je n'ai jamais eu de soucis de ce ct l.
surtout pas de cochonnerie avec du 2RS ou autres, les joints spi sont l pour faire tanchit .
sinon il faut le diamtre de la porte de vilebrequin, le diamtre de logement dans le carter ainsi que l'paisseur et tu auras les 3 ctes les plus importantes.
maintenant un "spcialiste" va surement te dire le contraire Laughing
v
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mamath



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PostPosté le: 20/03/08 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci du conseil c'est vraiment tres sympa, c'est pas evident de rencontrer des gens qui s'y connaissent vraiment!
Encore une question:
Pourquoi est ce qu'un specialiste me dira le contraire?
Et je pensai que les 2RS etaient pas mal parce qu'ils etaient deja etanches
des deux cots mais en fait ca risque d'empecher les joints spy de se plaquer au roulement non?
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toto
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Localisation: curieux

Ma/Mes moto(s): je roule sur des motos

PostPosté le: 20/03/08 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

salut!
parce que les roulements de vilebrequin sont "graisss" par le mlange.
parce qu'un 2RS est utilis dans une roue et que le jeu de fonctionnement d'une roue n'est pas le mme que dans un vilebrequin.
quand je disais "spcialiste" c'est qu'il y a toujours un rigolo pour dire le contraire Laughing par exemple j'ai vu dans un garage un gars souder un cadre sans dbrancher la batterie ou la cellule redresseuse !
enfin j'aime bien le 2 temps car j'ai toujours entretenue mes motos de cross ou d'enduro moi mme et dans mes souvenirs les gars en 350 KTM avaient pas mal de soucis avec leur vilebrequin.. donc mfiance et pas du roulement pas cher dedans.. de la qualit et du srieux en roulement.
ce n'est pas le roulement qui appuie sur le joint spi pour faire tanchit mais la pression l'intrieur du moteur qui plaque les lvres du joint autour de la soie de vilebrequin, d'o vrification des soies..

v
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