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mon stinger démarre normalement puis cale après 30 secondes

 
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Auteur Message
alex stinger



Inscrit le: 01 Aoû 2007
Posts: 3


Ma/Mes moto(s): stinger h2

PostPosté le: 01/08/07 09:12    Sujet du message: mon stinger démarre normalement puis cale après 30 secondes Répondre en citant

Bonjour à tous,

J'ai un stinger de 1990, il vient de sortir de révision et lorsque j'ai voulu faire un tour, la moto a calée en peine marche et depuis elle démarre normalement mais cale au bout de 30 secondes.
Je ne suis pas trop doué en mécanique, j'èspère que ce n'est pas trop compliqué à résoudre.
Merci pour vos réponses
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seb31
Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 04 Avr 2004
Posts: 2641



PostPosté le: 01/08/07 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Problème lié après la révision -> retour au garage
Le robinet est bien sur ON ?
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freebike
Admin
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Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6285
Localisation: 63 - Issoire

Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 02/08/07 06:43    Sujet du message: Répondre en citant

oui le mieux c'est de retourner au garage.
Sinon ya ça : http://www.freebiker.net/FichesPratiques/moto-cale/moto-cale.htm
_________________
Roule libre!
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Buell-LN
Motard passionné
Motard passionné


Inscrit le: 05 Déc 2006
Posts: 153
Localisation: Région Dijonnaise (21)


PostPosté le: 02/08/07 07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement ça ressemble à un problème d'alimentation d'essence (débit trop faible)... Rolling Eyes
Robinet (filtre encrassé si machine stockée avec le réservoir non vide et prise d'air au réservoir (bouchon ou autre) à vérifier.

_________________
La quantité de plaisir que dispense un objet n'est pas contenue dans cet objet lui-même, mais en vous (Louis de Robert)
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alex stinger



Inscrit le: 01 Aoû 2007
Posts: 3


Ma/Mes moto(s): stinger h2

PostPosté le: 15/08/07 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

Désolé pour le retard!!!
J'ai bien vérifié le robinet d'arrivée d'essence, j'ai démonté la pompe a essence qui fonctionne bien et qui envoie bien de l'essence dans la durite reliée aux carbus. La panne amon avis n'a rien a voir avec la révision de la moto car j'ai pu faire 40 km avant la panne et la moto roulait bien.
Voilà ou j'en suis et j'avoue que j'ai l'impression d'avoir essayé toutes les pistes qui étaient dans mes compétences, sauf si vous avez d'autres idéées.
Merci d'avance
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poustofiol
Vieux routard
Vieux routard


Inscrit le: 24 Juil 2006
Posts: 697
Localisation: ardennes belge rendeux

Ma/Mes moto(s): bmw r80rt 1983

PostPosté le: 15/08/07 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

on a pas pincer un tuyaut de carburant en remontant le reservoir j' ai eu le coup avec une gex 1100 et c'etait le meme symptome C'est pas possible!
_________________
toujours une raideur d'avance lol!!!!
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alex stinger



Inscrit le: 01 Aoû 2007
Posts: 3


Ma/Mes moto(s): stinger h2

PostPosté le: 28/03/08 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bon, la panne a été trouvée. Il s'agit en fait du boitier cdi qui a cramé. Donc la moto est restée 4 mois chez le garagiste car impossible d'en commander chez kawa car plus fabriqué. Doncil en a remonté un d'occas et depuis mon stinger roule a merveille et en plus il me l'a réglé aux petits oignons. Ca pousse!!!!!!
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freebike
Admin
Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6285
Localisation: 63 - Issoire

Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 29/03/08 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Plus fabriqué C'est pas possible! eh bien, ils tournent vite la page chez kawa .
_________________
Roule libre!
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