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probleme vers 7000 - 8000 trs sur kdx 125
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man1664



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PostPosté le: 17/06/07 09:19    Sujet du message: probleme vers 7000 - 8000 trs sur kdx 125 Répondre en citant

bonjour tous
j'aimerais savoir si l'un d'entre vous dja eu ce probleme ou si quelq'un une ide. voila ma moto dmarre sans prob mais lorsque j'arrive vers 7000 - 8000 trs elle ptarade (elle retient en quelque sorte) alors je descend les gaz lgrement et l j'arrive passer au dessus des 8000 trs
par contre si j'accelre pas trop brusque elle monte correctement dans les tours. je sais c'est bizarre mais bon. le prob c'est quand je rtrograde pour doubler j'ai bcp de mal. j'ai chang la bougie mais c'est toujours pareil ???.
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Thiecand
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PostPosté le: 17/06/07 09:31    Sujet du message: Répondre en citant

Et ton filtre air , est comment ?
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Mais où vont-ils tous, après ....?
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man1664



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PostPosté le: 18/06/07 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

bonne ide je vais regarder je te donnerais des nouvelles bientot
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frdzzr



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PostPosté le: 16/07/07 00:28    Sujet du message: salut Répondre en citant

salut a ton probleme il y a 2 solution soite les bougies mais si ses le cas elle vas commencer a peter tout le temp
ou alors ta carburation et tu peux etre sur a 99/100 que ses sa! le probleme vien de ta richesse,le plus simple tu sert tes 4 visse de richesse a fond ,donc tu tourne dans le sens d une horloge j usque sa soille viser entierement,voila maintenant qu elle sont serre tu vas les desserer de 1tour plus un demi ,se qui fait un tour etdemi ou de 540degrer tu le fais au 4 vis de richesse et normalement sa vas allez car ses la richesse d origine pour l arrivee du gigleur
si tu as besoin n hesite pas a le dire
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frdzzr



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PostPosté le: 16/07/07 00:29    Sujet du message: salut Répondre en citant

je vien de me rendre comte que c etait un 125 donc tu n as qu un carbu et qu une seule vis de richesse,donc tu fais ce que je t ai dis au dessus et sa ira
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Thiecand
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PostPosté le: 16/07/07 11:40    Sujet du message: Re: salut Répondre en citant

frdzzr a écrit:
salut a ton probleme il y a 2 solution soite les bougies mais si ses le cas elle vas commencer a peter tout le temp
ou alors ta carburation et tu peux etre sur a 99/100 que ses sa! le probleme vien de ta richesse,le plus simple tu sert tes 4 visse de richesse a fond ,donc tu tourne dans le sens d une horloge j usque sa soille viser entierement,voila maintenant qu elle sont serre tu vas les desserer de 1tour plus un demi ,se qui fait un tour etdemi ou de 540degrer tu le fais au 4 vis de richesse et normalement sa vas allez car ses la richesse d origine pour l arrivee du gigleur
si tu as besoin n hesite pas a le dire


Les vis de richesse ne servent qu'au ralenti !!! Donc en aucun cas , les vis de richesse n'influent en acclrant ...
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frdzzr



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PostPosté le: 16/07/07 18:35    Sujet du message: re Répondre en citant

je m excuse de te contredire mais on parle de la visse de richesse et pas celle du ralenti,renseigne toi au pres d un autre mecanicien que moi et tu verra qu il te dira le meme que moi
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frdzzr



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PostPosté le: 16/07/07 18:39    Sujet du message: re Répondre en citant

je suis franchement desoler de te contredire mais a chacun son metier sa fait 11ans que je suis mecano et sa fait 5 ans que j ai mon propre garage donc je sais de koi je parle,
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Thiecand
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PostPosté le: 16/07/07 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Le mlange au ralenti se fait par le biais de la vis de richesse .
Le mlange en acclr se fait par le biais de l'aiguille et du gicleur o des gicleurs principaux ...

Oh , oh , vex le gars ...
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Thiecand
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PostPosté le: 16/07/07 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Avec un tel CV , mes respects MON Seigneur !!!
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frdzzr



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PostPosté le: 16/07/07 21:37    Sujet du message: re Répondre en citant

ok no soucis moi je donne mon aide et en retour on me traite d imbecile,bah ses ton forum alors je ne viendrait plus vus que je suis un imbecile,mais bon je serait curieux de conaitre le diagnostique d un garage kawa,la dessur passer une bonne soiree signer l inbecile
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kawa25



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PostPosté le: 16/07/07 23:45    Sujet du message: re Répondre en citant

moi je suis d accord avec toi,j ai eu le meme probleme et c etait un mauvais reglage de mais vis de richesse,je l ai porter au garage il mon mis le reglage des vis de richesse et je n ai plus de probleme
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PostPosté le: 17/07/07 10:30    Sujet du message: Re: re Répondre en citant

frdzzr a écrit:
ok no soucis moi je donne mon aide et en retour on me traite d imbecile,bah ses ton forum alors je ne viendrait plus vus que je suis un imbecile,mais bon je serait curieux de conaitre le diagnostique d un garage kawa,la dessur passer une bonne soiree signer l inbecile


C'est toi qui le prend mal , et en aucun cas je t'ai trait d'imbcile .C'est toi qui est mont tout de suite sur tes grands chevaux en talant ton CV et c'est bien dommage que tu le prennes comme a .
J'ssaie galement d'aider ceux qui en ont besoin et en aucun cas je pense dtenir la science infuse .
La vis de richesse d'o son vrai nom la vis de richesse de ralenti est situe sur le circuit de ralenti , il n'y a qu' ouvrir n'importe quelle RTM et voir la coupe des diffrents circuits du carbu .
Dans un carbu , il y a 3 principaux circuits :
Le ralenti
le principal
le starter ..

Amicalement l'ami...
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PostPosté le: 17/07/07 13:24    Sujet du message: Re: re Répondre en citant

frdzzr a écrit:
je suis franchement desoler de te contredire mais a chacun son metier sa fait 11ans que je suis mecano et sa fait 5 ans que j ai mon propre garage donc je sais de koi je parle,

La vis de richesse est utile sur quasiment 2/3 de la course du boisseau. Aprs c'est l'aiguille qui dtermine le dbit.La vis de ralenti agit tout btement sur la hauteur du boisseau. Si vous le souhaitez, on pourrait faire des courbes pour expliquer comment la richesse, l'aiguille et le ralenti se superpose, comme a on verrait mieux comment fonctionne un carbu.


Mais apres mes vacances, car l, je ne suis plsu l en dsacord en dsacord salut! salut!
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Dernière édition par speed le 17/07/07 13:38; édité 1 fois
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PostPosté le: 17/07/07 13:33    Sujet du message: Re: re Répondre en citant

frdzzr a écrit:
je suis franchement desoler de te contredire mais a chacun son metier sa fait 11ans que je suis mecano et sa fait 5 ans que j ai mon propre garage donc je sais de koi je parle,

Sans vouloir te vexer, bien que je sois de ton avis, sur ce cas, cette remarque ne veut rien dire, si tu veux j'ai des contres exemples. Laughing Laughing Laughing



P/S 37 ans de dpannage et de mise au point, et des fois je rame sur le sable, sans oublier les conneries (je suis spcialiste)
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