Remplacement d'un amortisseur sur 900 Hornet

evrard · Invité

Allez c'est parti :

Mettre la moto sur la béquille centrale si la votre en est équipée (la notre oui) sinon mettre un cric sous la moto afin de délesté la roue arrière/bras oscillant.

On commence par retirer la selle, rien de bien compliqué jusque là Laughing

On retire les 2 caches latéraux (1 Vis BTR par cache)

On retire le garde bout arrière (6 Vis BTR)

Démonter ensuite la platine repose pied (celle du frein) afin d'avoir accès tranquillement à la vis inférieur de l'amortisseur sinon vous risqué d'abimer la platine et de forcer en biais sur la vis inférieur de l'amortisseur.

Défaire le collier qui maintient la bonbonne et la sortir de son emplacement.

Démonter la vis inférieur de l'amortisseur et la sortir au besoin à l'aide d'un chasse goupille.

Démonter ensuite la vis supérieur de l'amortisseur et sortir l'amortisseur de son logement.

Pour remonter et mettre le nouvel amortisseur en place pas de difficulté.
Compter 30 minutes en prenant votre temps (café/clope Laughing

)
Et voilà le nouvel amortisseur est en place.

marco · Posté le: 21/05/07 18:02 Sujet du message:

c'est chiant ces japonaises Laughing

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Un,Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

evrard · Invité

C'est clair, on s'est grave fait chier Laughing

freebike · Posté le: 22/05/07 07:20 Sujet du message:

Et hop... Dans les fiches pratiques
Merci Seb

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Roule libre!

jnono · Posté le: 25/05/07 10:33 Sujet du message:

Je voulais poser la question à savoir s'il fallait faire le ménage et virer les petits cailloux près du garde-boue .. mais la dernière photo montre bien qu'il faut les conserver ... j'approuve

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jnono est passé par là ...

evrard · Invité

Mais non, il doit bien y en avoir qui ont fait l'Autriche la dedans, faut les garder c'est des collectors Laughing