BFG 1300

freebike · Posté le: 27/04/07 07:59 Sujet du message: BFG 1300

- Fiche technique : - Cylindrée : 1 299 cm3. Puissance : 70 ch à 5 500 tr/mn. Couple : 10,4 mkg à 3 250 tr/mn, vitesse : 200kmh
- Nombre de Km effectué avec la moto : 20 000
- Moteur : Un couple de camion, très a gréable a conduire, permet de rester en 5e en ville, de la puissance tout le temps.
- Boîte de vitesse : 5 rapport, rien à redire
- Partie cycle : Moto adaptée aux autoroute et grande ligne droite, pas trop maniable en ville, très bonne tenue de route.
- Freinage : très correcte avec deux disque de 300 à l'avant et un disque de 260 à l'arrière.
- Coût de l'entretien : Faible, moto fiable, bouffeuse de kilomètres, les pièce moteur pour l'entretien et la réparation se trouve chez Citroen.
- Pannes survenues et coût des réparations : néant
- Consommation et autonomie : 6 litres aux 100, très grosse autonomie (près de 400 en roulant cool)
- Position de conduite : très correcte, protection excellent du carenage.
- Modifications apportées : neant
- Equipements éventuel : top case et valise

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Roule libre!

marco · Posté le: 27/04/07 15:21 Sujet du message:

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

xobule · Posté le: 27/04/07 16:13 Sujet du message:

En gros c'est une bonne moto quoi!
Je suis étonné par le poids, vu la tronche du moteur je m'attendais à plus mais apparemment c'est plus ou moins le même poids que le K1100lt (ce qui est déjà pas mal!)

En tout cas merci pour la description! j'approuve

ça reste une moto rare et très étonnante.
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http://turboflat.blogspot.com/

orangemecanic · Posté le: 03/09/07 10:53 Sujet du message:

Bonjour
La BFG étant faite autour d'un moteur de Citroen GS, la ressemblance avec une BMW K100 ne me semble pas la bonne reférence!
Je dirais plutôt une GoldWing 1000-1200 mais à refroidissemment à air, donc moins lourd (pas d'eau, ni de pompe à eau, ni de radiateur d'eau, ni de joint de culasse, ect...)
Il y en a qui ont plus de 300 000 km sans soucis! Et ça roule encore bien!
Bon, l'esthétique n'était pas top (c'est le moins qu'on puisse dire) mais elle était très attachante pour qui l'avait essayée!

PS: les dernières étaient vendues sous la marque MBK

A+ Gilles

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La critique est facile, vendre une Voxan aux Français plus difficile

toto · Posté le: 05/09/07 18:28 Sujet du message:

salut,
d'ailleurs je vous conseille l'excellent bouquin
"vous avez dit moto française"
de je sais plus qui Laughing

vous comprendrez le pourquoi de la chute de ce projet viable pourtant
ciao

ps la BFG c'est une bonne bécane pour qui veut rouler loin et pas cher

marco · Posté le: 05/09/07 18:39 Sujet du message:

Buell-LN · Posté le: 05/09/07 18:47 Sujet du message:

toto · Posté le: 05/09/07 19:57 Sujet du message:

merci Buell LN pour le nom de l'auteur
petite précision, je me souviens qu'Etienne Godart ( le Ducateam, ducati en périgord, éleveur de poulet, chroniqueur dans feu joe barmag' ) avait pulvérisé tous les motards de sa série en roulant avec une BFG sur le circuit d'albi !! le tout en amazone (pour l'écoeurer encore un peu plus certainement) et sans changer de vitesse !! j'approuve

c'est pas ça qu'on appelle un Grand Monsieur ?

allez

Januor · Posté le: 26/04/08 11:00 Sujet du message:

Le tableau de bord n'est pas celui de la Renault 5 ?

freebike · Posté le: 27/04/08 09:00 Sujet du message:

C'est exact j'approuve

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Roule libre!

marco · Posté le: 27/04/08 09:07 Sujet du message:

c'est pour ça qu'il prenait l'eau , prevu pour etre à l'abri Embarassed

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

toto · Posté le: 27/04/08 14:47 Sujet du message:

tout est dans le livre "vous avez dit moto française"
lisez le ça fout bien les boules mais il faut savoir et connaître.
vous vous apercevrez de points de similitudes avec le cas "voxan"
salut!

Januor · Posté le: 27/04/08 23:10 Sujet du message:

Arn@ud · Posté le: 04/05/08 13:28 Sujet du message:

J'ai lu à quelque part que l'état devait en commander pour équiper certains fonctionnaires, mais finalement la commande a été annulé. Ca aurait sûrement permis à la marque de rester en vie plus longtemps!
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Lecteur

Januor · Posté le: 05/05/08 08:35 Sujet du message:

C'est clair que l'état n'a pas été un élément favorisant pour l'industrie motocycliste française, il en a été de même avec Voxan, l'état ayant préféré BMW et maintenant Yamaha… dommage.