pb de démarrage: blocage moteur à froid + ballade bretagne??

novice sur er5

Bonjour à toutes et tous salut!

Après quelques sorties avec ma première meule, elle me joue de nouveaux tours

Voilà le pb: à froid (toujours) il arrive que je ne puisse pas démarrer le moteur facilement.
Lorsque j'actionne le contacteur de démarreur, qd mademoiselle n'est pas décidée (de plus en plus fréquent), elle refuse de laisser son moteur se faire entrainer par le démarreur .:FURIEUX:.

J'entends alors un bruit se produire mais rien ne suit! C'est comme si le démarreur n'arrivait pas à vaincre un effort trop important; comme un point dur.

En résumé: contact, voyants allumés, démarreur (1/2 seconde), bruit du style "touc", extinction des voyants, fin! Une fois le moteur a fait un début de rotation (sans démarrer) puis s'est heurté au "point dur".

La solution que j'ai trouvée mais qui n'en est pas une à long terme consiste à pousser ma kawa, passer la 1ère et lacher l'embrayage de façon à faire tourner un peu le moteur. Après quoi, le démarreur arrive à démarrer titine. c'est nul!

Pour ceux qui pensent à la batterie, elle est bonne et le bruit d'une batterie trop faible n'est pas du tout semblable (pour en avoir fait les frais!) Confused

J'avais un craquement régulier au ralenti également, est-il possible qu'il s'agisse d'une suite. Le blocage (ou "point dur") provoque un bruit provenant plus ou moins du même endroit que celui d'où venait le craquement à savoir côté embrayage. étonné!

C'est grave docteur? Crying or Very sad

Sinon, y a-t-il des bretons motivés par une ballade sur la côte de granit rose; côte d'émeraude...?
Cool

Thiecand · Posté le: 18/04/07 13:33 Sujet du message:

Je pense à une roue libre de démarreur capricieuse .
Sur certain moteur il y a un pignon relais de démarreur tenu par un axe ,si celui-ci prend du jeu , cela peut bloqué ou durcir sa rotation et donc empêché le moteur de partir ...
C'est quoi comme Kawa ?
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Mais où ils vont tous après ....

novice sur er5 · Posté le: 18/04/07 13:45 Sujet du message:

c'est un gros cube :yam:

:une er5 de 1998 mais elle n'a que 8 600 km

speed · Posté le: 18/04/07 16:26 Sujet du message:

voir démarreur, il commence a faire la gueule, regarde si tu n'as pas trop d'huile dans ce dernier et que ça foute la merde sur les balais. ER pisse souvent l'huile dans ce coin
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

novice sur er5 · Posté le: 19/04/07 08:37 Sujet du message:

salut à vous et merci pour vos réponses! Wink

j'ai déjà enlevé environ 0,5 litre d'huile mais effectivement, le niveau est encore a taquet. Surprise

C'est le beau-frère de la précédente proprio qui a effectué la vidange et je me demande s'il ne s'est pas lourdement trompé dans les "doses" c'est nul!

Le manuel dit qu'il faut seulement 2,6 ou 2,8 L d'huile (ou quelque chose du genre) selon que l'on remplace ou non le filtre et 3,4 L (comme indiqué sur le carter) dans le cas d'un démontage complet.
j'approuve

Elle pisse effectivement un tout petit peu d'huile du côté de l'embrayage et ça goute un peu sur l'échappement (à peu près au niveau de la pédale de frein) avec le vent; il reste encore trop d'huile: faut que j'y remédie j'approuve

En espérant que ce ne soit que cela!
Koi?

Pour ma culture, ya de l'huile dans un démarreur?? Peut-être au niveau des pignons mais pas de l'électricité; si?? Balais-collecteurs sont au sec, non??
Autrement, la fuite d'huile courante sur ER au niveau du démarreur dont tu parles, c'est sur le bas-moteur ou en-dessous? Parce qu'après réflexion, ma fuite d'huile ne doit pas être celle-là sorry !
pasmafote

si ds mon pseudo, ya novice, c'est pas pour rien; dsl!!
Encore merci de vos réponses!

Sinon, pour une tite balade??? A la tienne!

Thiecand · Posté le: 19/04/07 09:27 Sujet du message:

Il n'y a effectivement pas d'huile dans un démarreur et encore moins au niveau de sa connectique . Il est étanchéifié du moteur par un joint torique ( je pense que sur l'ER 5 ce doit être pareil ) .
Mets surtout bien l'huile moteur à niveau ...
Trop d'huile provoque une surpression et peut engendrer des fuites moteur .
Lorsque tu as retiré l'exédent d'huile , as-tu essayé de démarrer , pour voir ce que cela donne ?
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novice sur er5 · Posté le: 19/04/07 09:43 Sujet du message:

Le pb persiste depuis que j'ai retiré 0,5 Litre d'huile.
Je n'en ai pas enlevé davantage car la machine était chaude et je me cramais les paluches! Je ne voulais pas risquer d'en enlever trop mais je suis bon à recommencer!
Thiecand: je suis bien d'accord avec toi ms qd t'enlèves 0,5 litres d'un moteur dont tu n'as pas fait la vidange, tu commence à te dire que ça fait beaucoup...!
J'ai donc testé un peu en l'état et me suis posé la question d'un échange entre l'huile et le liquide de refroisissement vu mon niveau que j'arrivais tout juste à voir lorsque la moto était sur béquille centrale alors que j'ai tout de même enlevé une bonne quantité d'huile déjà. A postériori, RAS de ce coté là donc je vais recommencer l'opération de façon à avoir un bon niveau!

fou

Je m'en souviendrai de cette 1ère moto: galère à trouver, à payer, à assurer et à (re)faire marcher... Mais bientôt que du bonheur: ma cops a enfin accepté de monter avec moi: son casque est acheté d'hier, donc vivement ce WE!
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Thiecand · Posté le: 19/04/07 10:16 Sujet du message:

Serais-tu capable de retirer les deux bougies et de donner un bon coup de démarreur ?
Puis tu les remontes et tu démarres .
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novice sur er5 · Posté le: 19/04/07 13:09 Sujet du message:

A tester mais il faut que j'attende qu'elle me refasse le coup!
Par exemple, ce midi, elle est partie!
Si ton truc marche, ça voudrait dire que ma batterie serait mauvaise puisqu'elle ne permettrait pas de vaincre le couple dû à la compression des cylindres. Or, elle est sensée être bonne, à re-vérifier donc!
Plutôt que de virer mes bougies, j'essairai de la cabler avec la batterie de ma caisse la prochaine fois qu'elle fera sa capricieuse. Ca m'évitera de soulever mon réservoir...
A voir donc! Les pannes aléatoires, j'adorre... baseball!

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Thiecand · Posté le: 19/04/07 14:08 Sujet du message:

Attention ,aux cablages avec une voiture , si l'intensité est trop forte , tu risques de cramer des fusibles ou pire alternateur ou CDI .
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Thiecand · Posté le: 19/04/07 14:56 Sujet du message:

Je pense à quelque chose , l'huile que tu retires en trop du moteur , n'aurait-il pas l'odeur de l'essence et n'est-il pas très fluide , par hasard ?
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novice sur er5 · Posté le: 20/04/07 08:34 Sujet du message:

Je n'ai pas trouvé Confused

J'ai retiré l'équivalent de 0,1 à 0,2 L hier et l'huile me semble normale même si elle sent. je sais pas !

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Thiecand · Posté le: 20/04/07 08:54 Sujet du message:

Ah , OK !
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seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2641

Ca va pas faire avancer ton schmilblick mais bon je le dis quand même : faut éviter d'acheter des motos qui ont trop peu de Kms, ca peut être une bonne affaire comme une source à emmerdes (souvent).

Sinon pour moi idem je pense à : démarreur, batterie, roue libre du démarreur

speed · Posté le: 20/04/07 13:29 Sujet du message: