YAMAHA 750 XV spéciale.

metanol · Posté le: 26/08/08 21:18 Sujet du message:

Bonsoir ;
Petite histoire d’hier :
La veille 350 Kms très cool je rentre titine au garage et hier matin en partant au travail l’ XV ne voulait pas passer les 4000trm !!! Essais re essais rien a faire pas plus de 4000 trm !!!!
Je dépose les bougies pour voir la couleur et là surprise celle du cylindre arrière est toute noire tient tient ????? Je regarde le système des durite de dépression rien de bizarre je dépose donc les carbus j’ouvre les cuves et devinez quoi ? Le gicleur principal du carbu pour le cylindre AR est devisse et il est au fond de la cuve trop facile……… C'est pas possible!

je remonte tout ça et vavroummmmmm çà pete du feux de dieux elle tourne a nouveaux comme une montre suisse ouf

Rien de bien extra mais ca peut servir……………
Wink

A + Guy

marco · Posté le: 26/08/08 21:24 Sujet du message:

bien sur

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

marco · Posté le: 26/08/08 21:27 Sujet du message:

tu enregistres cette image sur ton ordi (bureau par ex ensuite tu vas dans profil ; tout en bas
puis sur parcourir et tu selectionne donc cette image et voilà salut!

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

metanol · Posté le: 27/08/08 05:02 Sujet du message:

freebike · Posté le: 28/08/08 06:52 Sujet du message:

Tu peut nous dire ou ça coince?
http://www.freebiker.net/php/phpBB2/viewtopic.php?p=2202#2202
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Roule libre!

metanol · Posté le: 29/08/08 06:17 Sujet du message:

bonjour;
juste la taille !!!!! C'est pas possible!

rien de grave merci
guy

metanol · Posté le: 30/08/08 13:06 Sujet du message:

Bonjour ;
Voici mon soucis, sur le réservoir de l’XV 750 de 1981 le robinet d’essence de droite est plus haut que celui de gauche et de ce fait on a moins d’autonomie je compte entre 150 et 200 Kms avant de passer en réserve sur le robinet de droite et là surprise pas plus de 20 Kms !!!
Dans ce cas on ce retrouve sur un cylindre et sa marche moins bien !!!
Je n’ai jamais us à passer en réserve sur le robinet de gauche puisque je suis en panne sèche sur le robinet de droite.
Avez-vous une explication ? Voire même une solution.
A + Guy

olive72 · Posté le: 30/08/08 21:45 Sujet du message:

Salut
pourquoi 2 robinets ????
Peut-être qu'un robinet de la durite essence et un raccord Y serai une bonne solution.
Olivier

kaya44 · Posté le: 30/08/08 21:49 Sujet du message:

marco · Posté le: 30/08/08 21:53 Sujet du message:

olive72 · Posté le: 30/08/08 21:55 Sujet du message:

C'est pas faux, mais alors les 2 robinets et les carbus reliés entre eux avec 2 té et une durite.
Olivier

metanol · Posté le: 31/08/08 05:38 Sujet du message:

Bonjour ;
Le montage d’origine est bien avec un robinet par carbu et pas de Y entre eux,
Mon intention serai de les relier (comme vous me conseillez) bien que techniquement Je ne sais pas si ça passe (encombrement) mais je voulais savoir si les utilisateur de XV 750
avaient le même problème je doit pas être le seul a rouler avec un dinosaure de 81 !!!

a + guy

oldcrow · Posté le: 31/08/08 08:51 Sujet du message:

sur la meme en 1000 il n y a qu un seul robinet.avec un T.a mon avis un seul T devrait resoudre ton probleme
tu part avec un tuyau plus long du robinet de droite et tu arrive dans un T entre ton carbu gauche et ton robinet gauche..sur certaine vieille yam genre 650xs d avant 1980 il y avait un tube d equillibrage entre les deux partie du reservoir mais ils on abandoné ce sisteme pour les deux robinet ... Wink

...edit...ah ben non suis con faut deux T lol faut continuer a alimenter le carbu de droite Ne dit rien !

..sinon j crois que ca vas pas marchus....pour la place ca devrait aller mais ca vas etre juste juste Wink

domi · Posté le: 31/08/08 11:38 Sujet du message:

salut, +1 avec olive72 , je condamnerai le robinet placé le plus haut , sur mon 1000 un robinet plus un té allimente les deux carbus donc je pense que sur un 750 il n'y aura pas de soucis .Je ne comprends pas la nécéssité du montage de deux robinet , si someone a la réponse je dormirai moins con lol!

.
à tchao domi salut!

Stephan Ar CG · Posté le: 31/08/08 12:25 Sujet du message:

Je garde les deux robinets, mais ils débouchent sur une même tubulure, d'où partent les durites vers leur cylindre respectif...

Ainsi, quelque soit l'utilité de l'un ou de l'autre... Alimentation constante.
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CG, musique et rigolade.

Carbu à bord, Injecteurs dehors!