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a coup moteur 883
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Auteur Message
thefrenchowl
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Inscrit le: 11 Fév 2007
Posts: 23
Localisation: G.B.


PostPosté le: 16/03/07 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

paf la bm
Citation:
A 13000 n'y at'il pas moyen de demander au constructeur de participer?


...l'espoir fait vivre...

Patrick
_________________
Flat Head Forever
http://www.harleykrxlrtt.com
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BIBI
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Inscrit le: 20 Mar 2007
Posts: 19
Localisation: paris 75


PostPosté le: 20/03/07 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour ,j'ai eu un probléme similaire sur un 883 de 2003 ,j'avais un à-coup en démarrant en 1ére et je pensais aussi à l'embrayage et en fait c'est une rondelle qu'il a fallu déplacée dans la BV et le problème a disparu c'est connu chez Harley. Ne me demande pas exactement ce qu'il ont fait ,je ne suis pas mécano ,le travail a été réalisé chez ATS paris .Pour toi le problème est peut-etre different mais cela peut te donner une piste j'approuve
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barji



Inscrit le: 14 Mar 2007
Posts: 7



PostPosté le: 20/03/07 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

BIBI a écrit:
Bonjour ,j'ai eu un probléme similaire sur un 883 de 2003 ,j'avais un à-coup en démarrant en 1ére et je pensais aussi à l'embrayage et en fait c'est une rondelle qu'il a fallu déplacée dans la BV et le problème a disparu c'est connu chez Harley. Ne me demande pas exactement ce qu'il ont fait ,je ne suis pas mécano ,le travail a été réalisé chez ATS paris .Pour toi le problème est peut-etre different mais cela peut te donner une piste j'approuve


je suis aussi chez ATS Bastille
ça t'a couté combien ?
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BIBI
Motard
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Inscrit le: 20 Mar 2007
Posts: 19
Localisation: paris 75


PostPosté le: 21/03/07 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ben pas grand chose ,ça a été pris en charge par ATS ,juste une bonne bouteille !! v
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Zeetoon



Inscrit le: 23 Mar 2007
Posts: 1
Localisation: 06

Ma/Mes moto(s): XLH883 harley

PostPosté le: 23/03/07 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

en surfant par hasard sur ce forum, j'ai lu ton PB:
j'ai eu le même souci, il s'agit en fait d'une usure du crabot ou plus exactement d'une cale sur l'arbre recevant les pignons. ce n'est pas du tout l'embrayage; la réparation a été faite par le concessionnaire: changement de la cale par une cale + épaisse, l'opération n'est pas trés chere, la piece ne coûtant presque rien, juste de la main d'oeuvre.
Salut motard...
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