| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
paf la bm Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 4536 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 03/01/07 20:16 Sujet du message: |
|
|
| xobule a écrit: | | à force de voir comment tu bichones la tienne (au niveau mécanique et pas du tout au niveau propreté!!!) |
C'est vrai que je ne suis pas un énervé de l'astiquage de ma moto mais j'habite en pleine campagne et des fois les routes sont boueuses ce qui était le cas le jour où j'ai pris les 3 photos. Ce jour là j'étais parti avec une moto propre et 110 km plus loin elle était comme ça.  |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
phil2104 Vieux routard


Inscrit le: 02 Oct 2004 Posts: 828 Localisation: gimnée (belgique)
Ma/Mes moto(s): kawa er500, cb250rs , bandit 650 k6
|
Posté le: 04/01/07 16:28 Sujet du message: |
|
|
sa fait un bel ensemble , tu as fais du bon boulot
c'est pas le temp idéal pour avoir une moto propre ,sauf si on la laisse au garage  _________________ non à la prolifération des motards d' élevage |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
speed Modérateur Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 8870 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa
|
Posté le: 04/03/07 16:00 Sujet du message: |
|
|
| flat27 a écrit: | hey vous avez vu la plaque d'immatriculation du van derriere?...
ca doit etre leur camion ethylotest  |
mais non, c'est le nombre de mec en bécane à ski qu'ils ont tapés sur la route
Paf ne vas pas dans ce pays, c'est dangereux  _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
paf la bm Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 4536 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 07/03/07 18:08 Sujet du message: |
|
|
Voici une petite vidéo que j'ai tourné il y a un moi environ. Le son est perturbé par un bruit parasite au niveau du support de l'appareil numérique.
http://www.zippyvideos.com/4962252756740066/12/ |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
klaus Fou de bécane


Inscrit le: 18 Sep 2006 Posts: 201 Localisation: 07 Vals les Bains
Ma/Mes moto(s): Vl 800-320 sherco-500Gs
|
Posté le: 07/03/07 20:11 Sujet du message: |
|
|
Normal Paf, pour le son, c'est pas des gremlins qui font les fous dans ta mécanique ??
J'ai vu un droite " virage ", drôle de reaction , super ça passe !!  |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
paf la bm Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 4536 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 07/03/07 20:21 Sujet du message: |
|
|
| seb31 a écrit: | Ouai on dirait que tu as décroché  |
Bah oui vous avez bien capté. Je n'ai même pas sorti un pied et j'ai renvoyé la sauce  |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
marco Modérateur Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 8347 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / Ténéré 600
|
Posté le: 18/03/07 11:08 Sujet du message: |
|
|
Salut Paf
excellent
la vidéo super , (sans le son )
bon c'est pas tout ça , j'vais craquer pour le 1150 moi ; Fo Kon Kause paf  _________________ Un,Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
paf la bm Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 4536 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 19/03/07 21:05 Sujet du message: |
|
|
| chris a écrit: | tu voudrais pas en faire en série .. si tu me fais un bon prix je suis preneuse  |
C'est un travail de fou, en plus il faudrait repenser le système pour chaque moto car j'ai essayé de tenir compte de l'esthétique et de la sécurité que soit en mode transport ou utilisation.
Coté temps de réalisation si je dois faire un copier coller de l'existant, je pense qu'il peut y en avoir pour 2 semaines de travail. Eh oui rien n'est industrialisé et tout est fait main.
Pour ce qui est du prix ça va chercher dans le déraisonable.
J'ai fait une estimation de la fourniture et je suis à 1300 euros et j'en oublis certainement. Je ne parle pas de la conception de la première version qui n'est pas comprise dans ce prix ni les quelques accessoires que j'ai acheté pour améliorer la moto par rapport à cette utilisation(butée de direction, pare pierres, chaine pour la roue AR, pneus cross)
Pour le poids, je suis à 12 Kg environ tout compris, c'est à dire tout ce qui est rajouter pour pouvoir utiliser ou transporter l'ensemble. A celà il faut ajouter un peu de visserie en cas de perte, une chaine, une pompe et un mano pour gonfler les pneus(au cas où je me trompe en dégonflant), des gants pour le montage, quelques sangles aux cas où, quelques rilsans.
J'ai déjà passé beaucouop de temps sur mon système et ce n'est pas fini, il y a encore des modifs en vue pour améliorer le look et le temps de montage.
Les pattes de fixation sur le pare cylindre sont en métal et je veux refaire ça en inox avec une forme plus harmonieuse et moins saillante.
Ensuite, je veux supprimer une vis sur l'assemblage de la barre entre les 2 skis pour gagner du temps au montage, mais ce n'est pas simple, je n'ai pas encore la solution à 100%. Et je cherche toute solution pouvant améliorer ce temps de montage qui est encore trop long(12 à15 minutes sans la chaine) Pour le moment ça fume sous la casquette.
Et je réfléchis à une autre architecture mais ce n'est pas gagné et peut être pas pour tout de suite mais chuttt il ne faut le dire
Et si par hazard certains pouvaient se dire que ça ne sert à rien, cela à au moins le mérite d'occuper l'esprit
J'oubliais un détail, ça marche et en plus c'est vraiment top de se promener sur la neige avec une grosse machine comme ça sans serrer les fesses à chaque réaction bizzare de la belle. Pour la première fois cet hiver je me suis vraiment amusé avec la moto équipé ainsi. Les autres années, le système manquait de mise au point ,notament au niveau de la semelle du ski. Le reste était moin important.
Dans un prochain post et si cela vous intéresse je peux vous raconter les différentes étapes de l'évolution du système avec ces qualités et ses défauts.  |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
paf la bm Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 4536 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 08/06/07 19:45 Sujet du message: |
|
|
Devinez quoi?????
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 8091 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
|
Posté le: 09/06/07 08:27 Sujet du message: |
|
|
Tu refait un autre système? _________________ Roule libre! |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
xobule Champion du monde


Inscrit le: 22 Aoû 2006 Posts: 1425 Localisation: 10 Troyes
Ma/Mes moto(s): R100TS (de 84), Z1100A et anciennement un R100RT K1100LT
|
Posté le: 09/06/07 11:12 Sujet du message: |
|
|
Il y en a qui bricolent pendant leur longues soirées d'hiver en préparant leur moto pour l'été, toi c'est l'inverse! _________________ http://turboflat.blogspot.com/ |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
paf la bm Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 4536 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 09/06/07 13:15 Sujet du message: |
|
|
Bah oui je rajoute un amorto mais ce n'est pas gagné. J'ai donc trouvé ces maginfiques amorto qui viennent d'une harley et maintenant je peux commencer à réfléchir sérieusement sur l'architecture de la suspension.
Evidement j'ai ma petite idée mais il reste encore des questions sans réponses car je veux plusieurs hauteurs de skis possibles et c'est là que tout se complique car le ski doit toujours être à plat au sol. Dernière notion tout doit être montable et démontable le plus rapidement et le plus facilement possible. La première version prenait 30 minutes et 3 clés, la version actuelle prend 15 minutes et 2 clés, je voudrais passer à 5 minutes et 2 clés.
En clair je conserve le ski tels qu'il est ainsi que le tube pour le transport. L'amorto sera rangé devant le pare cylindre.
Le dernier souci est que je n'ai pas de poste à souder l'inox à part l'arc. donc il faut que j'emprunte.
J'ai 6 mois pour trouver. 
Dernière édition par paf la bm le 24/06/07 11:02; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Tweety Champion du monde

Inscrit le: 10 Mar 2006 Posts: 2108
|
Posté le: 09/06/07 23:04 Sujet du message: |
|
|
| paf la bm a écrit: |
J'ai 6 mois pour trouver.  |
pourquoi 6 mois? |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
xobule Champion du monde


Inscrit le: 22 Aoû 2006 Posts: 1425 Localisation: 10 Troyes
Ma/Mes moto(s): R100TS (de 84), Z1100A et anciennement un R100RT K1100LT
|
Posté le: 09/06/07 23:14 Sujet du message: |
|
|
| Tweety a écrit: | | paf la bm a écrit: |
J'ai 6 mois pour trouver.  |
pourquoi 6 mois? |
Bah alors Tweety fais un effort! C'est quelle saison dans 6 mois?!! Il faut que monsieur Paf soit prêt pour retrouver les Marmottes! _________________ http://turboflat.blogspot.com/ |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
paf la bm Modérateur Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 4536 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
|
Posté le: 25/06/07 21:04 Sujet du message: |
|
|
Petit soucis avec les amortos avant même de commencer à pouvoir monter quelque chose.
C'est du ricain!!!!!!!!!!!!!!
Diamètre de la vis: 12,8 mm
Donc je fais faire une bague pour passer à 10 mm et j'utiliserais des vis plus costaud sur les conseils du tourneur fraiseur qui me fait les 4 bagues posées pour 20 euros.
Pour le reste, je vais faire un proto à l'arrache pour voir comment ça se passe avec l'amorto et cela me donnera des idées pour faire la version finale qui serat peut être en ferraille car je n'ai pas de poste pour l'inox et je ne peux pas investir pour cet année. |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|