Problème sur bandit 600 de 2004

douwi 01 · Inscrit le: 28 Jan 2007 Posts: 3 Ma/Mes moto(s): suzuki Bandit 600 de 2004

Bonjour à tous
Je suis nouveau et j'ai un petit souci avec ma bécane
Lorsque je passe la première un acoup se produit
De quoi ca peut venir?

Merci à tous

paf la bm · Posté le: 28/01/07 17:45 Sujet du message:

Bonjour le news
Si cela se produit à froid, c'est l'huile qui est froide. Normalement il n'y a plus de problème à chaud. J'avais ça sur mon 500XLR.
Es ce que ta moto est resté longtemps sans tourner?

speed · Posté le: 29/01/07 09:11 Sujet du message:

ou cloche d'embrayage marquée
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

douwi 01 · Inscrit le: 28 Jan 2007 Posts: 3 Ma/Mes moto(s): suzuki Bandit 600 de 2004

D'abord bonjour à tout le monde
Ensuite merci à paf et speed pour leur réponse
je suis un novice dans la moto et je ne m'y connais pas trop mais j'essaie d'en apprendre tout les jours
Oui ca fait longtemps qu'elle n'a pas tourné
qu'est ce que tu veux dire quand tu dis "cloche d'embrayage marquée"?
J'ai un autre souci quand je démarre à froid sans le starter elle ne démarre pas mais avec oui
est ce du fait qu'elle n'a pas tourné depuis longtemps?

Merci et bonne journée

speed · Posté le: 29/01/07 11:48 Sujet du message:

les disques ont des ergots qui se bloquent sur des chanfreins dans la cloche d'embrayage. Ces ergots peuvent la marquer et après bloquer plus ou moins l'espacement qui fait le débrayage

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Speed

paf la bm · Posté le: 29/01/07 21:31 Sujet du message:

Et alors Speed le monsieur te demande aussi pour le starter C'est pas possible!

Pour cette fois-ci ça ira, je vais essayé de répondre. Laughing

Le starter sert à démarrer à froid et il est normal de l'utiliser au risque de ne pas pouvoir démarrer comme tu le dis.
Je ne me lancerais pas dans de grande explication mais pour être bref voici comment se fait cette commande:
Le starter sur un moteur à carburateur est un papillon qui se trouve à l'entrée du carbu coté filtre à air et que l'on va fermer en tirant ce fameux starter. Cela a pour but d'augmenter la richesse du mélange essence/air (pour ceux qui savent, si je dis une bétise, il n'est pas interdit de me reprendre).
A l'inverse lorsque le moteur est chaud et que l'on tire le starter, le moteur va ratatouiller voir caler et il sera impossible de faire monter en régime vu que l'admission d'air se retrouve fermé.
Pour une machine à injection, le starter est une commande qui augmente le ralenti et agit donc directement sur le papillon des gaz( en tout cas c'est comme ça sur le 1150GS)

Au fait Speed, trés bien le petit crobar de la boite et embrayage j'approuve

speed · Posté le: 29/01/07 22:10 Sujet du message:

si je peux me permettre Monsieur Paf.

le starter, enfin l'enrichisseur, pour le francais et pour les anglophones the choke, car le starter est le démarreur , pour les susnommés ci-dessus, augmente la quantité d'essence qui va dans le cylindre. car lorsque le moteur est froid, cette essence se condense en grande partie sur les parois et ne va pas dans la chambre de combustion se vaporiser.
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douwi 01 · Posté le: 30/01/07 00:20 Sujet du message:

Merci pour toutes ces explications
Passer une bonne nuit
à plus