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| Auteur |
Message |
Joreri77
Inscrit le: 30 Nov 2006
Posts: 4
Localisation: 77 Crécy La Chapelle
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 Posté le: 30/11/06 06:55 Sujet du message: Votre avis m'interesse! |
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Bonjour, je projète l'achat d'une bécane style 750 ou 1000RT.
Quels sont les pièges à éviter?
L'année, le kilométrage etc...etc...
Merci de votre aide.
Cordialement. |
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freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6892
Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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| Posté le: 30/11/06 09:04 Sujet du message: |
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L'année et le kilométrage ne sont pas des "pièges" pour ce genre de bécane. Regarde surtout l'état général de la moto 
_________________
Roule libre! |
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Joreri77
Inscrit le: 30 Nov 2006
Posts: 4
Localisation: 77 Crécy La Chapelle
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| Posté le: 30/11/06 12:20 Sujet du message: |
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OK, je te remercie de tes propos rassurants  |
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3587
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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| Posté le: 30/11/06 19:42 Sujet du message: |
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Et si tu ne veux vraiment limiter les risques, tu achètes chez un concess à condition d'avoir une garantie de 1 an. C'est ce que j'ai fait et lorsque j'ai parlé de garantie au vendeur, il n'a pas hésité une seconde, ce qui voulait déjà dire qu'il avait entièrement confiance.
Et tant mieux car il a fallut changer les joins de culasses. |
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Clubman II
Champion du monde
Inscrit le: 01 Jan 2005
Posts: 1364
Localisation: Tout un hiaut!...
Ma/Mes moto(s): BMW 750 s7/ 78 MZ 125 / Zün
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BM92
Fou de bécane
Inscrit le: 25 Mai 2006
Posts: 329
Localisation: 92 Pres de Paris
Ma/Mes moto(s): K75RT ABS 92
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| Posté le: 30/11/06 20:08 Sujet du message: |
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| Joreri77 a écrit: | | OK, je te remercie de tes propos rassurants |
Jusqu'a 120 000 - 130 000 ca peu aller mais pas plus.
Attention au K100 et aux fameux rivet d'arbre.
Prend un des dernier K100, 88 - 89
Le probleme a ete revue et corriger.
Par contre le K75 et K100 c'est pas tout a fait la meme chose.
Le K75 est moins lourd, surtout si tu fait de la ville.
Ecoute-le tourner a froid et a chaud.
Si ca claque fuit cette machine.
Si ca fume idem, surtout a chaud.
_________________
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twinflat40
Super motard
Inscrit le: 12 Nov 2006
Posts: 54
Localisation: Landes
Ma/Mes moto(s): bmw r100/7
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| Posté le: 30/11/06 22:06 Sujet du message: |
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| Je pense que pour ce style de brèle il faut surtout avoir quelques connaissences en mécanique il y a toujour quelque chose a faire dessus,a part ça c'est un plaisir de roulé avec ces bécanes là |
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BM92
Fou de bécane
Inscrit le: 25 Mai 2006
Posts: 329
Localisation: 92 Pres de Paris
Ma/Mes moto(s): K75RT ABS 92
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| Posté le: 01/12/06 01:00 Sujet du message: |
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| twinflat40 a écrit: | | Je pense que pour ce style de brèle il faut surtout avoir quelques connaissences en mécanique il y a toujour quelque chose a faire dessus,a part ça c'est un plaisir de roulé avec ces bécanes là |
Non pas du tout.
Une fois tes revisions faite tu a plus qu'a rouler.
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Joreri77
Inscrit le: 30 Nov 2006
Posts: 4
Localisation: 77 Crécy La Chapelle
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| Posté le: 01/12/06 06:29 Sujet du message: |
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| Clubman II a écrit: | Tu vises quelles années pour les RT ?  |
Je ne sais pas trop, c'est un peu ce que je demande, quelle année éviter? |
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Joreri77
Inscrit le: 30 Nov 2006
Posts: 4
Localisation: 77 Crécy La Chapelle
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| Posté le: 01/12/06 06:36 Sujet du message: |
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| BM92 a écrit: | | Joreri77 a écrit: | | OK, je te remercie de tes propos rassurants |
Jusqu'a 120 000 - 130 000 ca peu aller mais pas plus.
Attention au K100 et aux fameux rivet d'arbre.
Prend un des dernier K100, 88 - 89
Le probleme a ete revue et corriger.
Par contre le K75 et K100 c'est pas tout a fait la meme chose.
Le K75 est moins lourd, surtout si tu fait de la ville.
Ecoute-le tourner a froid et a chaud.
Si ca claque fuit cette machine.
Si ca fume idem, surtout a chaud. |
OK et cette annonce, par exemple qu'en penses-tu?
http://mixad.321moto.com/pa/annonce/annonce_detail.asp?NUM=23971387&provenance=consultation&TCKID=AFF7057#
Merci, par avance de ton ab=vis. |
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freebike
Admin
Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6892
Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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| Posté le: 01/12/06 07:50 Sujet du message: |
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| BM92 a écrit: | | Joreri77 a écrit: | | OK, je te remercie de tes propos rassurants |
Jusqu'a 120 000 - 130 000 ca peu aller mais pas plus.
Attention au K100 et aux fameux rivet d'arbre.
Prend un des dernier K100, 88 - 89
Le probleme a ete revue et corriger.
Par contre le K75 et K100 c'est pas tout a fait la meme chose.
Le K75 est moins lourd, surtout si tu fait de la ville.
Ecoute-le tourner a froid et a chaud.
Si ca claque fuit cette machine.
Si ca fume idem, surtout a chaud. |
Les série R sont plus robustes et lu faciles à "mécaniquer" que les K
La mienne avait 235 Mk à l'achat en 2000 et ça roule toujours!
_________________
Roule libre! |
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BM92
Fou de bécane
Inscrit le: 25 Mai 2006
Posts: 329
Localisation: 92 Pres de Paris
Ma/Mes moto(s): K75RT ABS 92
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| Posté le: 01/12/06 07:59 Sujet du message: |
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| Joreri77 a écrit: | | Je ne sais pas trop, c'est un peu ce que je demande, quelle année éviter? |
Dans la serie K100, sur les 1ere un defaut existe au niveau des rivers d'arbre.
A réparer c'est 1000€, donc a fuire.
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BM92
Fou de bécane
Inscrit le: 25 Mai 2006
Posts: 329
Localisation: 92 Pres de Paris
Ma/Mes moto(s): K75RT ABS 92
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| Posté le: 01/12/06 08:19 Sujet du message: |
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Bonjour freebiker,
| freebiker a écrit: | | Les série R sont plus robustes et lu faciles à "mécaniquer" que les K |
Pas tout a fait d'accord.
Cela depend de se que tu fait dessus.
Les K aussi sont tres facile d'acces.
La distribution et l'embiellage sont d'un acces aisé
Tout se fait moteur dans le cadre.
| freebiker a écrit: | | La mienne avait 235 Mk à l'achat en 2000 et ça roule toujours! |
Il est pas rare de voir une K a 200mk qui roule encore.
De plus tu a l'injection, pas de carbus a nettoyer ou a regler.
Le boitier Allumage/injection ne bouge pas.
Sur pas mal de K tu a l'ABS, se qui represente une sécurité supplementaire.
_________________
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marco
Motard Assistant
Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 5711
Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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| Posté le: 01/12/06 16:41 Sujet du message: |
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| BM92 a écrit: | Bonjour freebiker,
| freebiker a écrit: | | Les série R sont plus robustes et lu faciles à "mécaniquer" que les K |
Pas tout a fait d'accord.
Cela depend de se que tu fait dessus.
Les K aussi sont tres facile d'acces.
La distribution et l'embiellage sont d'un acces aisé
Tout se fait moteur dans le cadre.
| freebiker a écrit: | | La mienne avait 235 Mk à l'achat en 2000 et ça roule toujours! |
Il est pas rare de voir une K a 200mk qui roule encore.
De plus tu a l'injection, pas de carbus a nettoyer ou a regler.
Le boitier Allumage/injection ne bouge pas.
Sur pas mal de K tu a l'ABS, se qui represente une sécurité supplementaire. |
encore 25 000 et je te redis ça 
_________________
Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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BM92
Fou de bécane
Inscrit le: 25 Mai 2006
Posts: 329
Localisation: 92 Pres de Paris
Ma/Mes moto(s): K75RT ABS 92
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| Posté le: 01/12/06 16:49 Sujet du message: |
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| marco a écrit: | | encore 25 000 et je te redis ça |
Tu a tout l'hiver pour les faire  
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