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marco Motard Assistant


Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 5387 Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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Posté le: 11/11/06 17:41 Sujet du message: sans soupapes |
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0 soupapes
http://www.new4stroke.com/ _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3483 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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Posté le: 11/11/06 18:41 Sujet du message: |
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J'avais compris: 100 soupapes, c'est des cardinaux
Blague à part, fallait y penser.
Cela est étonnant, mais quel est le rendement et la puissance d'un tel montage comparé à nos moteurs classiques? |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5065 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 12/11/06 08:44 Sujet du message: |
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ben je ne vois pas trop de différence, les soupapes ferment les conduits comme les pistons sur ce schéma.
ou est la différence? certainement sur le nombres de pièces et d'emmerdes en mouvement.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:4-Stroke-Engine.gif
ou est la différence ? _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5065 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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chris Motarde passionée


Inscrit le: 14 Avr 2006 Posts: 1141 Localisation: 94
Ma/Mes moto(s): S2R1000
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Posté le: 12/11/06 23:13 Sujet du message: |
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alors là je comprends pas du tout comment ça marche
combien de temps dois-je passer à regarder pour essayer d'y piger qq chose c'est dingue chuis surement trop bète...vous pouvez m'éclairer un chouille  _________________ se désencombrer de l'inutile |
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 6772 Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer
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poustofiol Vieux routard


Inscrit le: 24 Juil 2006 Posts: 757 Localisation: ardennes belge rendeux
Ma/Mes moto(s): bmw r80rt 1983
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5065 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 13/11/06 20:14 Sujet du message: |
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| chris a écrit: | alors là je comprends pas du tout comment ça marche
combien de temps dois-je passer à regarder pour essayer d'y piger qq chose c'est dingue chuis surement trop bète...vous pouvez m'éclairer un chouille  |
Poses des questions Chris _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
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chris Motarde passionée


Inscrit le: 14 Avr 2006 Posts: 1141 Localisation: 94
Ma/Mes moto(s): S2R1000
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Posté le: 13/11/06 22:33 Sujet du message: |
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d'accord même pas peur (attention c'est la cata)
hum hum
donc j'accélère et là ... injection d'essence ? mélange ? paf étincelle ? -j'ai bon jusque là ?? - les soupapes montent et descendent , le moteur tourne en fait...?? c'est ça ?? heu alors si ya pas soupapes...ké passa?? _________________ se désencombrer de l'inutile |
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lartist Champion du monde


Inscrit le: 05 Avr 2004 Posts: 1089 Localisation: din ch'padcalé
Ma/Mes moto(s): BM R100 S OU T carrénée RT DE 80
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Posté le: 14/11/06 00:09 Sujet du message: |
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ya une soupape qui sert a faire entrer le melange air essence et apres l'explosion celle de l'echappement s'ouvre pour evacuer la fumées d'explosion,enfin en gros il me semble que cé ça, quant au reste je laisse la parole a nos specialistes  _________________ pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué |
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lartist Champion du monde


Inscrit le: 05 Avr 2004 Posts: 1089 Localisation: din ch'padcalé
Ma/Mes moto(s): BM R100 S OU T carrénée RT DE 80
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Posté le: 14/11/06 00:13 Sujet du message: |
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ouaoups javé pas vu l'anim je crois que jété hors sujet sorry _________________ pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5065 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 14/11/06 00:19 Sujet du message: |
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" 1. Admission d'un mélange air/essence présent dans le collecteur d'admission préparé par divers composants (un carburateur ou un système d'injection indirect) : Ouverture de la soupape d'admission et descente du piston. Ce dernier pompe ainsi ce mélange dans le cylindre à une pression de -0,1 a -0,3 bar;
2. Compression du mélange : Fermeture de la soupape d'admission, puis remontée du piston qui comprime le mélange jusqu'à 12 à 18 bars et 400 à 500 °C dans la chambre de combustion;
3. combustion détente, combustion : Aux environs du point mort haut), moment où le piston atteint son point culminant, la bougie d'allumage produit une étincelle (connection à un générateur d'électricité haute tension). La combustion rapide qui s'ensuit constitue le temps moteur, les gaz chauds à une pression moyenne de 40 bars repoussent le piston, initiant le mouvement;
4. Échappement : Ouverture de la soupape d'échappement et remontée du piston qui chasse les gaz brûlés détendus dans l'échappement, laissant la place à une nouvelle charge de mélange."
trop fainéant, j'ai piqué ça sur un site s'cuzez _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5065 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 14/11/06 00:29 Sujet du message: |
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voila le dessin d'un vrai moteur sans soupape
 _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
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paf la bm Motard Assistant


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 3483 Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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Posté le: 14/11/06 20:10 Sujet du message: |
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J'aurais juré que c'était un moteur rotatif  |
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speed Motard Assistant


Inscrit le: 23 Nov 2005 Posts: 5065 Localisation: picardie 60
Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer
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Posté le: 14/11/06 20:12 Sujet du message: |
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ben non, pourtant ça y ressemble, c'est une "quasiturbine"  _________________ la moto n'a de valeur que si on roule dessus
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