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forum mécanique moto
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98 ou 95
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Auteur Message
Eric 21
Fou de bécane
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Inscrit le: 29 Sep 2005
Posts: 442



PostPosté le: 11/10/06 17:29    Sujet du message: 98 ou 95 Répondre en citant

je trouve que mon hd marche mieux au 98, moin de cliqueti!!!!

voila s'est tou et vous comment vous faite!!
et pour l'huile 20 50???? il y en a qui mete de la 15 40,,,,,,,,,,?????
merci les bikers pour vos reponse v
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sammy270
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Ma/Mes moto(s): BMW R1100RT 1996

PostPosté le: 11/10/06 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

Avec ma Pan je ne prends que du SP95. Recommandation constructeur.
Pour l'huile, IPONE semi-synthèse 10W40.

salut!

Sammy :papy:
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paf la bm
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Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GS

PostPosté le: 11/10/06 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Si le constructeur te dit 95, il faut respecter et avoir un moteur réglé conformément aux recommandations constructeur et il ne devrait pas y avoir de soucis.
Question cliquetit, j'ai cru comprendre que les moteurs sont devenus trés pointu et que tout est poussé proche des limites, ce qui n'est pas toujours le cas des machines d'hier.
Enfin c'est mon avis en plus le 98 coute plus chere
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speed
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Inscrit le: 23 Nov 2005
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Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 11/10/06 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le carburant, faut se méfier du 98 pas toujours très bon pour certains joints en platoc, ou cailloux de choux
Concernant l'huile, une synthèse est toujours meilleure si elle rentre dans les grades exemple: une synthèse 05w50 ne pose pas de problème s'ils recommandent une 20w40.
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Speed
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freebike
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 12/10/06 05:46    Sujet du message: Répondre en citant

+1 Pareil que speed

on parle des huiles ICI
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speed
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Inscrit le: 23 Nov 2005
Posts: 3363
Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa, gixer

PostPosté le: 12/10/06 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

ben moi, j'ai des doutes sur les huiles antifriction. une huile doit permettre le glissement et être résistante au cisaillement. Étant donné que le cisaillement est nettement plus important sur une bielle de voiture ou sur un train de pignons de boite de vitesse auto, j'ai du mal à croire qu'une huile moto , en plus elle doit faire le contraire de ce que pourquoi elle est prévue (glissement), puisse comprendre qu'elle est dans une moto et non pas dans une voiture? Je pense que c'est juste un truc pour la vendre plus chère




P/S, j'ai travaillé pour la CFR (Total)
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freebike
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Inscrit le: 18 Fév 2004
Posts: 6078
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Ma/Mes moto(s): ChopBM R100 et HD 1340 Springer

PostPosté le: 13/10/06 07:46    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que c'est a cause des additifs antifriction utilisé dans certaines huiles (a base de graphite). Les embrayages multidisques n'aiment pas ça...
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matamor
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Ma/Mes moto(s): Hd heritage

PostPosté le: 13/10/06 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Aux States, c'est du 91................
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samourai21
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Localisation: 21 Dijon


PostPosté le: 30/10/06 15:03    Sujet du message: Répondre en citant

t'es partout Mat Laughing
.../...
perso avec du 98 je fais plus de bornes qu'avec du 95 et la diff de prix est tres petite Wink
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matamor
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Posts: 74
Localisation: 38

Ma/Mes moto(s): Hd heritage

PostPosté le: 30/10/06 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

samourai21 a écrit:
t'es partout Mat Laughing
.../...
perso avec du 98 je fais plus de bornes qu'avec du 95 et la diff de prix est tres petite Wink


J'essaie de te suivre, mais avec ton 98, c'est pas facile .......... v
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samourai21
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Inscrit le: 30 Oct 2006
Posts: 27
Localisation: 21 Dijon


PostPosté le: 30/10/06 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

ha tu vois !!! salut!
c'est mieux que le 91 des ricains :grimace: Cool
mais bon : ça trompe personne : ils mettent tous des additifs déconnant dans leur résé
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Ayatollah.Indiani
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PostPosté le: 31/10/06 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

speed a écrit:
.../...
Concernant l'huile, une synthèse est toujours meilleure si elle rentre dans les grades exemple: une synthèse 05w50 ne pose pas de problème s'ils recommandent une 20w40.


bin pas forcément : un moteur prévu pour tourner avec de la monograde ne supporte pas les multigrade trop "multi".
On a voulu essayer de la 10w50 synthetique dans un Knucklehead et bin après 2 minutes de chauffe l'huile était à l'extérieur du moteur.... vidange, on met de la 50 monograde, plus une fuite.
D'autre part sur ma moto la multigrade 20w50 (minérale de super marché) se "volatilise" beaucoup plus vite qu'avec de la monograde, environ 1L au cent avec de la multi pour 0.5L avec de la mono...
3ème exemple les Panhead et Shovelhead qui ont encore leurs poussoirs hydraulique n'aiment pas trop les multigrade qui malgré leur w50 sont beaucoup trop fluides à chaud, résultat les poussoirs se désamorcent facilement (poussoirs d'origine "un peu" usés).
Donc pour moi, multigrade (synthétique ou minérale) c'est pas le meilleur choix pour des motos de conception ancienne.
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samourai21
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PostPosté le: 31/10/06 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

+1
faut mettre l'huile qui convient au moteur et c'est pas une question de prix j'approuve
p'tin Fred : t'es là toi aussi salut!
y a Mat aussi :grimace:
mais c'est une désertion là nan Cool
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Ayatollah.Indiani
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PostPosté le: 31/10/06 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

>>p'tin Fred : t'es là toi aussi salut!
>>y a Mat aussi :grimace:

je crois bien que c'est dans un de tes messages sur pb que j'ai vu le lien vers ici :o)

>>mais c'est une désertion là nan 8-)

bah non, puis y'a pas que ces 2 forums que je fréquente :o)
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sammy270
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PostPosté le: 31/10/06 22:49    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
un moteur prévu pour tourner avec de la monograde ne supporte pas les multigrade trop "multi".


Pour un profane qui cherche à s'instruire, tu pourrais développer s'il te plaît ? étonné!
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