Mon NORTON COMBAT

klaus · Posté le: 27/09/06 22:59 Sujet du message:

C'est superbe de voir quelqu'un vivre avec ce qu'il aime, et durer dans le temps avec sa passion ou peut être sa deuxième vie Wink

!!

NortonF1, j'suis convaincu que quand tu la chauffe ( attention les petits esprits tordus du forum Laughing

je parle de la chauffe de la moto au démarrage, ) tu sais si elle va bien, puisque tu l'écoute !! j'approuve

nortonf1 · Posté le: 28/09/06 05:13 Sujet du message:

Sur mes 2 NORTON,je n'ai jamais démonté le vilebrequin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et j"étais jeune moi aussi !
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J'aime ce qui marche,j'aime le rotatif

manxpompom · Posté le: 28/09/06 06:27 Sujet du message:

felicitations F1 , pour tes adaptations relatives a l amelioration du moteur commando,et ,
felicitations egalement sur ton opiniatreté a conserver et promouvoir ce qui est une marque de legende ....
C'est pas possible!

je serai ravi de lui faire gratter les colliers de pots sur le bitume de nogaro Laughing

ces cones

sont identiques aux miens et cela fait extremement plaisir de voir une norton de cette facture ....

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retrouver , les potes et les souvenirs des annees 70 a 90 , concentres et gp,
meme a 50 balais
toujours au taquet

paf la bm · Posté le: 28/09/06 19:14 Sujet du message:

speed · Posté le: 28/09/06 20:04 Sujet du message:

nortonf1 · Posté le: 30/09/06 10:23 Sujet du message:

Attention quand je dis que je vis avec la moto cela veut dire que je vis dans le monde de la moto !!!!!!!!
Excepté un grand ami non motard ,tous mes meilleurs amis (de longue date) sont des motards et c'est toujours intéressant de se retrouver dans des manifs peut etre 1 ou 2 ans après pour certains !
Mon plus ancien copain motard est Richard (toujours fidèle aux anglaises ),notre première rencontre date de 1974 !!!!!!
Ce qui m'étonne de moi c'est qu'aujourd'hui j'ai de super copains en motos japonaises ,ils sont très très sympa avec moi et ils m'ont prouvé qu'ils se couperaient en 4 pour me dépanner sur une pièce ou autre !
Il est vrai que motard depuis très longtemps a BORDEAUX ,certains copains sont motocistes ou mécanos ,j'aime donc aller chez KAWASAKI ,chez DUCATI, chez HARLEY en NORTON ou TRIUMPH !
A la fin du mois prochain je suis invité avec insistance meme par le patron a l'inauguration du magasin YAMAHA au lac qui n'avait jamais été faite !
Le courant passe d'autant plus fort avec lui ,c'est que dans les années fin 60 et début 70 il roulait sur BSA LIHGTNING et NORTON COMMANDO ROADSTER 750 et FATSBACK ,son copain de PARIS était HUBERT RIGAL qui lui courrait a ses début sur une NORTON 750 S COMMANDO avant d'avoir les premières KAWASAKI H2 !
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manxpompom · Posté le: 30/09/06 16:58 Sujet du message:

arretes F1 Crying or Very sad

ou plutot NON C'est pas possible!

FAIS NOUS PETER DE LA H2 BARANNE j'approuve

de la bonne odeur du 2t et du bruit de ferraille strident
j'approuve

une pensée pour RAVEL et OFFENSHTAT Crying or Very sad

du coup
mais j arretes..... Laughing

sinon on va encore que je vis dans la nostalgie .....je vais prendre mes gouttes C'est pas possible!

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speed · Posté le: 01/10/06 15:58 Sujet du message:

ô oui, une belle Baranne. une pensée pour Christian, je veux bien Manx, mais pourquoi Eric? Il ne fait plus dans la restauration à Osny? Rolling Eyes

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Speed

nortonf1 · Posté le: 01/10/06 21:24 Sujet du message:

Un petit retour en arrière pour SPEED cette fois ci !
Quand j'avais 17 ans (en 1968) j'habitais NIORT et la 1ère moto neuve depuis plus de 10 ans fut la NORTON 750 ATLAS de Mr BOUCHON qui devait avoir 18 ans !
Il faut dire que dans les années 65,66,67 et 68 une bonne cinquantaine de jeunes ne pensaient qu'a la moto et vu notre age (tous moins de 30 ans ),on ne se payait que des motos d'occasion !
Le smic était en 1965 a 400f par mois et la NORTON ATLAS valait 8000f ou 8500f neuve alors qu'une BSA (ex domaine) coutait 2000f minimum!
Certains voulaient des BSA a culasse alu en 650 genre ROAD ROCKET il fallait alors débourser 5500 f minimum!
La grosse mode a l'époque était l'anglaise carénée avec les bracelets et surtout les pots DUNSTAL ou mégaphones car il n'y avait pas de japonnaises et les italiennes n'étaient qu'en petites cylindrées !(la 1ère grosse cylindrée italienne était la 650 et 750 LAVERDA en 1968!).
La BMW était elle réservée aux vieux car non sportive et surtout trop chère !
Cette NORTON ATLAS m'a donc marquée a vie car équipée de 4 pots DUNSTAL et de 2 OSCARS blancs avec des bracelets c'était vraiment le monstre ,BOUCHON était en plus un fou ,il ne roulait qu'a fond ,c'était impressionnant a voir et a entendre surtout a l'époque ou la meilleure des voitures (presque toutes francaises) était la DS 19 qui tapait un 160 km/h ,la 404 qui tapait un 150 et la nouvelle DS21 qui tapait un 175 km/h!
On roulait donc sans limitation de vitesse (n'existait pas !!!!)et sans casque en ville (pas obligatoire !!!!),nos vitesses étaient fréquemment de 140 dès que la circulation devenait fluide mais en ville tout de meme !!!!
La plus grosse évolution des motos est le freinage ,a cette époque c'était de simple ralentisseur ,donc de gros accidents parfois mortel,beaucoup de copains perdus .
Notre section moto de la maison des jeunes se situait en haut de la place de la brèche ,il fallait donc avoir le record du tour de la brèche ,a faire frotter il y en avait meme un qui a été tout droit pour finir dans le bar en bas de la bréche après avoir fait voler toutes les tables de la terrasse !!
je crois meme que c'était ce fameux BOUCHON ! salut!

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BMYAM · Posté le: 01/10/06 21:50 Sujet du message:

et le bar, c'etait Le Cercle ou alors Les Remparts, non?
la place de La Breche etant en en sens unique, il y en a meme qui en faisaient le tour à l'envers à certaines heures de la nuit
la roulette russe en moto! c'est nul!

nortonf1 · Posté le: 02/10/06 04:56 Sujet du message:

Le bar était celui coté cinéma (le REX) si j'ai bon souvenir ,et non pas celui en face qui faisait le coin de rue et dont le barman dénommé NANARD avait déja un SPORTER 900 HARLEY DAVIDSON !!!!
Le nom du bar je ne m'en souviens plus !!
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speed · Posté le: 02/10/06 20:33 Sujet du message:

pour Norton

ma Truxton valait 8535 frs chez Leconte, et mon SMIC etait de 350 Frs, car il n'existait pas encore, mais si tu veux une petite histoire de mes sorties en ce temsp là, regardes ici.

http://www.freebiker.creasite-auvergne.com/php/phpBB2/sutra7996.php&highlight=#7996
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manxpompom · Posté le: 03/10/06 18:24 Sujet du message:

ET BEIN LES PAPY C'est pas possible!

C EST A QUI MIEUX MIEUX,,,, C'est pas possible!

et si je vous disais moi aussi ( etant assis dans mon fauteuil a bassine )
qu en 19...70je dormais cuité a la biere melange au chnaps , sous le carter de mon 500magnat debon attelé a un bernardet confort ... au plateau des milles vaches en decembre 2 ans de suite ... Embarassed

et que j ai gagné une coupe a la concentre du mc mourillons de sanary avec mon bmw r27 ( mono biensur ) et .... C'est pas possible!

et qu a charrade en 73 je frottai avec le 88ss et mon pote derriere me passait les vitesses avec un pince becaud car j ai laisse le selecteur dans les virages de tedes ??? C'est pas possible!

ET QUE ;;;;;;;;; ET ZUT VLA LA BLOUSE BLANCHE AVEC LA SERINGUE :- A BIENTOT

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speed · Posté le: 03/10/06 19:49 Sujet du message:

Pascal devrait mettre une rubrique "Les vieux" Comme ça entre deux changement de poche ou entre deux seringues, et evidemment si notre alzheimer nous laisse tranquille , nous pourrions raconter nos conneries, si ta prostate te laisse peinard Manx. Laughing

:papy: :papy: jesort

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nortonf1 · Posté le: 03/10/06 20:14 Sujet du message:

Merci pour ce très long mais très intéressant récit qui évidemment me rappelle les miens pour certaines choses !
C'est vrai qu'a cette époque nous avions une image a respecter et autant pour mes copains que pour moi ,avoir une 4 pattes HONDA aurait été une honte ,nous "vieux motards de 1968 "!
Il fallait que notre moto soit anglaise ,il fallait que notre casque soit un jet et surtout pas le bol qui était a nos yeux le casque du scotériste ,la honte la aussi !
Le blouson devait etre un PERFECTO si possible ,surtout ne pas avoir le pantalon dans les bottes ,cela faisait minet en japonaise qui voulait montrer ses bottes neuves et qui n'avait pas le soucis d'avoir l'eau qui rentre dans ses bottes !
Par contre en cas de pluie ,les barbours n'étaient pas assez accessibles financièrement et c'est donc les vètements de peche qui faisaient affaire !
Contrairement a aujourd'hui la tenue était secondaire ,il suffisait de voir un crossman de l'époque et un d'aujourd'hui pour le prouver !
Par contre tout notre argent passait dans la moto ,il n'était pas question d'aller travailler en moto ,elle était réservée pour le vendredi soir et le week end soit pour la concentre ,soit pour la ballade en groupe !
Aller au boulot ,c'était en vélo ou en mobylette !
Les sorties motos étaient toutes mémorables pour la bonne raison que nous étions une génération de l'après guerre ou nos parents ont eu une jeunesse très difficile ,a cette époque tout était nouveau ,il y avait un début a la consommation donc au plaisir d'etre jeune et d'en profiter !
Je ne retrouve pas ce coté "découverte " dans les jeunes d'aujourd'hui ou il y a meme saturation de tout !
On est meme rendu a ne passer ses vacances qu'a l'autre bout du monde dans des 4 étoiles ,histoire de paraitre aux autres !
C'est vrai que l'on ne pensait qu'a rire ,qu'a se retrouver aussi ,nous étions une toute petite minorité face aux automobilistes qui nous regardaient du mauvais oeil !
Je dirai meme que nous étions très en conflit avec les automobilistes qui nous prenaient tous pour des blousons noirs !
Il était très recommandé de ne pas s'afficher motard auprès des filles et meme dans le quartier !
L'époque de la moto japonaise (la moto d'automobiliste) aura servie au moins a sympathiser avec les automobilistes qui reconnaissons le sont maintenant très respectueux avec les motards !
Dans ton récit tu as très bien illustré les départs en concentre au lever du jour ou les premiers rayons de soleil font remonter les odeurs de la nature en nous redonnant vie également ,pour cela comme tu le dis; il faut etre au milieu de la nature sans ces odeurs de diésel comme aujourd'hui !
Nous avons vécu la meilleure époque ,meme de la moto c'est incontestable ,pas de radard ,pas de flics partout ,pas de limitation de vitesse ,pas d'embouteillage ,pas d'autoroute ou presque et des motos vivantes !
Je me réjouis quand meme aujourd'hui d'etre un rescapé de la moto ,160 dans un champ de vignes en 71 entre les arbres (bras cassé) ,vol plané après blocage de la roue avant a 130km/h (bras cassé )en 1994, 150 km/h en ville en évitant les haricots j'ai fini en glissade sur le ventre pendant 130m (bras cassé) en 2003 !
Tout ca en anglaise bien sur mais il faut que je me calme car je ne cite que les fois ou je ne suis pas reparti en moto !!!!!!
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