Mon NORTON COMBAT

nortonf1 · Posté le: 08/09/06 22:24 Sujet du message: Mon NORTON COMBAT

En fait la NORTON COMBAT est le meilleur modèle de chez NORTON alors que c'est celui qui a eu la plus mauvaise image dans la presse !
Il est tant aujourd'hui de dire pourquoi cette réputation a l'époque mais surtout pourquoi mécaniquement cette mauvaise réputation !
Je vous dirai alors pourquoi justement je dis" que c'est au contraire le meilleur moteur de chez NORTON " !
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J'aime ce qui marche,j'aime le rotatif

marco · Posté le: 08/09/06 22:30 Sujet du message:

mp l'ami

(pour la photo ) Wink

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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien

manxpompom · Posté le: 09/09/06 09:32 Sujet du message:

c est pour toi le meilleur model la rotative .....
pour une enorme majorité c est le MANX j'approuve

en 350 ou 500 ,
:grimace:

j ai eu un mono et des bi en norton , et jamais eu de probemes de fiabilitées notoires....
sur le 88ss , une boite , Nanar mon passager passait les vitesses avec une pince becauD C'est pas possible!

sur le 500 pas mal d ampoules avant et perte d huile par le reniflar Embarassed

attention la passagere .... C'est pas possible!

Au NORTON CLUB DE NEUCHATEL , club tres celebre et assidu sur toutes les concentres et gp , en 76 ,si ma memoire est bonne seul un embiellage sur un guskhun , mais bon fallait voir l engin et ce qu on y faisait avec .... C'est pas possible!

a remarquer un faisceau sur un JPS ...
pour le rotatif coup de pub enorme , mais decalé Sad

le falcon de guzzy , le nsu moteur wankel , bref et les prix ....ce qui coula les usines de fabrication et du coup la marque avec Sad

ce qui n empeche pas que le rotatif norton est une exelente moto... utilisée par la police Suisse a l epoque ....

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retrouver , les potes et les souvenirs des annees 70 a 90 , concentres et gp,
meme a 50 balais
toujours au taquet

nortonf1 · Posté le: 09/09/06 21:22 Sujet du message:

Quand je parle du NORTON COMBAT ,je parle de la NORTON 750 COMMANDO ,je ne parle pas du modèle rotatif qui est une autre moto !
Je dis que la NORTON COMMANDO COMBAT est la meilleure des COMMANDO mais pas la meilleure de toutes les NORTON !!!!!! j'approuve

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nortonf1 · Posté le: 09/09/06 21:31 Sujet du message:

Maintenant si vous etes intéressé a débattre sur les qualités et les défauts du combat ou mieux les bons remèdes du combat ,cela sera avec grand plaisir ,cela fait 30 ans que j'entretiens un commando il serait temps pour moi d'en faire profiter !

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freebike · Posté le: 10/09/06 05:51 Sujet du message:

Une tite photo peut être? salut!

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Roule libre!

nortonf1 · Posté le: 10/09/06 17:37 Sujet du message:

Donnez moi un émail et je vous envoie une photo ou plusieurs de ma NORTON ,c'est pas pour me vanter mais elle est intéressante par de mini-modifs qui ne dégradent rien ,bien au contraire !
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marco · Posté le: 10/09/06 17:42 Sujet du message:

freebike · Posté le: 27/09/06 06:22 Sujet du message:

voici la photo envoyee par nortonf1

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Roule libre!

speed · Posté le: 27/09/06 09:13 Sujet du message:

c'est une norton commando racer, en plus en jaune, mais je ne me souviens pas que le garde-boue arrière était comme ça. Et il y avait aussi une tète de fourche sur MA MIENNE
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

nortonf1 · Posté le: 27/09/06 16:24 Sujet du message:

C'est pourtant son garde boue arrière !
pour ce qui est du tete de fourche ,c'est exact ,je le metterai que quand bon me semblera !,il m'attend dans le garage .
Si tu regardes bien ,il y a un radiateur d'huile qui s'ouvre a 83°,un mano de pression d'huile ,et meme un mano de température d'huile .
Dans ce qui se voit pas il y a un embrayage de 850 ,un allumage électronique BOYER "rouge" de piste avec microprocesseur ,des anti plongées (fourche),double disques LOOCKEED équipant les JOHN PLAYER en course ,une culasse RH6S avec évidemment les gros guides de soupapes de 850 dont l'angle aux soupapes évite en cas d'affolement de croiser les soupapes !
Les basculeurs ont été allégés et polis !
Les carbus sont montés avec des boisseaux chromés pour éviter l'usure !
Patin de chaine de distribution garni (850)!
Le carter de boite au niveau du kick est monté avec joint SPIT comme les 850!
Isolastic inox des 850 avec en plus le système isolastic de la culasse de chez MICKE HEMINS en inox aussi !
Suspension arrière KONI de 2001 avec réglage de l'amortissement en 4 position par molette ,a plus grand débattement pour plus de confort (+2cm ) prèvue pour 1000 BMW RS !
Donc roues de 18 ' et 2.5' de large pour compenser les écarts !
Bracelets surélevés équipés d'une poignée BREMBO RACING de 916 DUCATI a réservoir alu séparé !
Pignon de sortie boite a 23 dents !
Béquille latérale spéciale évitant de fissurer le tube du double berceau !
Tout ca pour me la rendre a mon gout !
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paf la bm · Posté le: 27/09/06 20:21 Sujet du message:

Dis comme ça, on a envit d'aller faire quelques tours de roue, juste pour voir et resentir les vibrations de la bête et histoire de rouler sur quelque chose d'exceptionnel. Enfin c'est mon avis.

Super ta machine j'approuve

nortonf1 · Posté le: 27/09/06 20:56 Sujet du message:

bien sur paf ,tu as envies de faire quelques tours de roue sur cet engin !
Cette moto est l'image de la moto telle que je la ressens ,c'est avec amour que je l'ai bricolée ,des week end entiers ,des heures au froid ou au contraire a de fortes températures dans mon garage !
Je dois dire aussi que je n'aime pas les gens qui me demandent combien elle vaut ou combien elle m'a couté car en fait c'est du temps ,de la patience et aussi de l'argent ,peut etre meme une vie familiale qui en ont été le prix !
J'en ai pris l'habitude ,je n'y fais plus attention,malgré que certains me disent "ceux sont des motos de gars a pognon"!
Cette moto m'a récompensé par 50 000 kms sans pépins a travers la FRANCE et l'étranger , comme quoi l'entretien est important surtout quand cela est fait par amour !
Cela serait a refaire que je recommencerai exactement pareil ,je suis devenu par elle ou pour elle un des grands spécialistes de NORTON en FRANCE !
Ces petites modifications que j'y ai apportées n'ont pas été faites sur mon autre 750 FATSBACK qui se veut etre plus belle encore que celle la ,je n'ai jamais osé touché ou plutot modifier l'origine avec ! malgré ses plus de 100 000 kms et nos plus de 25 ans de vie commune !
La peinture gris pailleté est d'origine et est toujours en superbe état ,meme les anglais n'ont pas une FATSBACK aussi authentique et belle !
Mon problème c'est que depuis 2 ou 3 ans je me sens vieillir alors que mes motos restent en état ! j'approuve

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speed · Posté le: 27/09/06 21:46 Sujet du message:

houlala, ca en fait des choses. en ce qui concernait la mienne, j'ai de mauvais souvenirs, l'embieillage du 850, c'etait pas vraiment ca. mais faut dire que j'etais jeune, et pas trop soigneux de la meca à cette epoque.
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Speed

speed · Posté le: 27/09/06 21:51 Sujet du message:

j'ai oublié, la premier fois que je suis monté sur une bécane, j'avais quatre ans, et c'etait sur une atlas. si les jeunes ne connaissent pas, zont qu'a demander
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