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dratom Super motard

Inscrit le: 26 Sep 2005 Posts: 88
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Localisation: 62
Ma/Mes moto(s): K75RT
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Posté le: 04/06/06 18:32 Sujet du message: Pétarade |
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Bon j'ai un problème sur ma k75
Depuis la remise en état moteur(soupapes, segment, coussinet de bielle, distribution) une syncro et un réglage a la lampe trombo, j'ai des pétarades en décélération et elle ne tourne pas bien en vitesse stabilisée entre 2000 et 3000 tours
Sinon elle démare et roule très bien
Les filtres et bougie sont neufs
Une petite idée parceque là ca commence a me prendre la tête  |
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evrard Invité
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Posté le: 04/06/06 18:34 Sujet du message: |
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Normalement quand ça pête dans le tube, c'est que la richesse n'est pas bonne  _________________ [color=indigo:e02e94bb62][b:e02e94bb62][i:e02e94bb62][size=12:e02e94bb62]Les fiches m?ca Freebiker [/size:e02e94bb62][/b:e02e94bb62][/i:e02e94bb62][/color:e02e94bb62] : [url=http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Allumage-classic-electronique-bougies-reglages-moto.php]Allumage[/url], [url=http://www.freebiker.net/FichesPratiques/carburation-essence-reglage-carburateur-moto.php]carburation[/url], [url=http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Electricite-Allumage-circuit-charge-Eclairage-moto.php]?lectricit?[/url], [url=http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Moteur-Carburation-distribution-echappement-mecanique-moteur-moto.php]moteur[/url], [url=http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Outillage-Caisse-outil-atelier-moto.php]outillage[/url], [url=http://www.freebiker.net/FichesPratiques/FichesPratiques.php]etc...[/url]
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marco Champion du monde


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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA
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Posté le: 04/06/06 18:37 Sujet du message: |
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le filtre à air est bien à sa place ??
boite fermée correctement ?? _________________ Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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dratom Super motard

Inscrit le: 26 Sep 2005 Posts: 88
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Ma/Mes moto(s): K75RT
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Posté le: 04/06/06 20:29 Sujet du message: |
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La boiboite semble bien fermée, pour ce qui est de la richesse je vai vérifié demain en controlant également le CO si mon pote garagiste est ouvert
Je vous tiens au courant 
Dernière édition par dratom le 04/06/06 23:10; édité 1 fois |
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desmo58 Champion du monde


Inscrit le: 29 Mar 2006 Posts: 1347
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Ma/Mes moto(s): BMW R100RT ducati 750 SSie ducati 620 monster dark
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Posté le: 04/06/06 21:44 Sujet du message: |
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bon courage dans tes reparation dratom...
perso j'opte egalement pour le reglage de la richesse....
ou excusez moi si je dit une connerie...de l'avance a l'allumage???
 _________________ god save the twin.... |
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BM92 Fou de bécane


Inscrit le: 25 Mai 2006 Posts: 350
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Ma/Mes moto(s): R1150R 2001
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Posté le: 05/06/06 10:55 Sujet du message: |
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Bonjour,
Beaucoup de K75 petent a la décélération, la mienne fait la meme chose.
Attention cela doit pas ressembler a une detonation et encore moins de flammes aux echappement, cela doit etre leger.
Par contre qu'elle tourne mal a 2000 pas normal.
Revois tes reglages de soupapes et carburation.
Si elle a ete refaire chez un concessionnaire alors ramene-la. |
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freebike Admin


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Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995
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Posté le: 06/06/06 07:17 Sujet du message: |
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+1
La remise en état à elle été retaite par un garagiste moto ou concess? _________________ Les fiches Freebiker : Allumage, carburation, moteur, outillage, etc...
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dratom Super motard

Inscrit le: 26 Sep 2005 Posts: 88
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Ma/Mes moto(s): K75RT
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Posté le: 08/06/06 08:37 Sujet du message: |
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Non remise en état faite maison avec un pote.
Ecartement des bougie OK à 0.7mm
Re controle jeu soupape OK et compression environ 8.5
Controle CO 1.2 Là dans la doc il donne 2 a +- 0.5 Je n'ai pas eu le temps de faire le réglage car il y a du démontage (RT) il était déja tard et en plus pas de bol sont banc a cramé après le control (Attention aux commentaires )
Le garagiste ma dit que je pouvais laissé comme ca
A oui par contre le taux d'hydrocarbure était élevé
Bref résultat toujours pareil  |
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Clubman II Champion du monde

Inscrit le: 01 Jan 2005 Posts: 1351
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Localisation: Tout un hiaut!...
Ma/Mes moto(s): BMW 750 s7/ 78 MZ 125 / Zün
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Posté le: 08/06/06 13:43 Sujet du message: |
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j'ai ce problème mais pas sur K75.. le docteur Béhème en qui j'ai entièrement confiance, m'a dis que c'était un problème de chicanes dans les silencieux!! effectivement je me suis aperçu plus tard que l'intérieur du tube était pourri, pas visible a l'extérieur, ni a l'oreille, exepté des explosions a la decceleration.. voili voilou.. peut être une piste ?  _________________ http://motoancienne.superforum.fr/ |
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freebike Admin


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Posté le: 09/06/06 07:29 Sujet du message: |
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C'est une injection donc pas de réglage, c'est ça  _________________ Les fiches Freebiker : Allumage, carburation, moteur, outillage, etc...
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dratom Super motard

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Ma/Mes moto(s): K75RT
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Posté le: 09/06/06 07:54 Sujet du message: |
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bin oui a part le réglage des 3 vis de richesse sur la rampe d'admission d'air et la visse de réglage au filtre a air pour le CO
Je vai vérifier l'histoire de l'échappement. |
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freebike Admin


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Posté le: 09/06/06 08:32 Sujet du message: |
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et as tu essayé différents réglages à partir de ces vis? _________________ Les fiches Freebiker : Allumage, carburation, moteur, outillage, etc...
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dratom Super motard

Inscrit le: 26 Sep 2005 Posts: 88
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Ma/Mes moto(s): K75RT
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Posté le: 09/06/06 10:27 Sujet du message: |
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Je vai revoir les réglages ce week end sauf celui du CO (plus de banc)  |
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Mamat Motard

Inscrit le: 16 Mai 2006 Posts: 13
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Ma/Mes moto(s): R1150RT
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Posté le: 09/06/06 12:49 Sujet du message: |
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Je penche aussi pour l'échappement, c'est souvent lui qui cause les pétaradages intempestifs !
Ca peut être les chicanes en effet, ou une fuite quelque part...
Mamat |
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Konziste Motard passionné


Inscrit le: 24 Mai 2006 Posts: 186
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Ma/Mes moto(s): BMW K1100LT ABS 1992 / BMW R1200 GS ABS 2007 / HONDA CBF600S 2005
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Posté le: 09/06/06 13:22 Sujet du message: |
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cela n'a peut etre rien à voir, j'ai toujours eu une violente deflagration en fin de decéleration apres une forte ... acceleration, pb identique sur mon ancienne K100, mais là dimanche dernier, je fais le plein à la superette locale je repasse à la maison récuperer madame, et direction l'arriere pays et ses montagnes pour rechercher un peu de fraicheur ... eh oui fait deja chaud chez nous ... au bout d'une 40aines de bornes il commence a y avoir des cliquetis à l'acceleration, puis de +en+ , le moteur de plus en plus creux et ca petaradait à la moindre decelaration (pire que moi au lendemain d'une soirée fayot ou chili, pour dire), j'ai vraiment cru qu'une soupape avait grillée , bref les boules, fin de la virée et retour à la maison.
Voyant deja l'intervention à coeur ouvert , un voisin m'interpelle : je t'ai croisé ce matin tu sortais de la pompe ... t'as pas eu de probleme avec ta becane aujourd'hui ? ... je ne sais pas ce qui m'a retenu de l'embrasser .... vidange express du reservoir, le jerrycan dans la bagnol, un plein chez le pompiste de marque, c'est pas le meme tarif mais pour le test ca va aller ... je refais le plein de la becanne .... Miracle ca remarche normalement .... trois jours jours plus tard ... je refais le plein ... à la meme superette .... rhaaaa plash petttt brrrrr ...
et merde ! tdm tdm
Bref en deux mots : vérifie la qualité de ton essence ... _________________ En retard ici, en avance ailleurs ! |
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