850 TDM

soreau ph · Posté le: 19/11/19 20:59 Sujet du message:

Bon je me suis lancÃ©.

OUI on peut dÃ©culasser sans descendre le moteur ni le basculer sur l'avant. banane dance

OUI on peut mÃªme sortir le bloc cylindre. banane dance

La vis BTR emprunte foirÃ©e , merci la pince Ã©tau

Les cylindres sont pas marquÃ©s. banane dance

C'est pas tout , Ã§a continu les 2 vis de fixation de lÃ , on va dire, protection de chaine de distribution qui sont prisent avec les fixations d'arbre Ã cames sont foirÃ©es Crying or Very sad

DÃ©pose donc du bloc cylindre et dÃ©montage des pistons pour vÃ©rification des segments.
CÃ´tes Ã la coupe entre 0.30 et 0.40
banane dance

0.78 Ã§a c'est fait

Oups

Lien vidÃ©o
https://youtu.be/0Zj7-ecQabE

Du coup dÃ©montage du dessous moteur

On peut mÃªme dÃ©monter le bas moteur pour accÃ©der Ã la bielle par dessous

:surprise2:

Alors la tronche des coussinets et de la bielle c'est nul!

freebike · Posté le: 20/11/19 06:55 Sujet du message:

C'Ã©tait donc un peu plus qu'un problÃ¨me de carbu! Ã§a devait bien claquer quand mÃªme Cool

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soreau ph · Posté le: 20/11/19 09:34 Sujet du message:

Justement pas du tout et on Ã©tait 3 et avec sont Ã©chappement le bruit Ã©tait pas couvert par bruit.
Ma Guzzi qui est neuve (6ans) fait plus de bruits moteur .
Ce moteur a 75000kms.

soreau ph · Posté le: 03/12/19 20:18 Sujet du message:

Hello
Ouverture du 2Ã¨me moteur (110.000Kms)
Il n' a pas de compression , segments hors cÃ´tes et un cylindre de rayÃ©
mais lâ€™embiellage est bon donc je vais rÃ©cupÃ©rer juste le bloc cylindre du premier moteur
avec ses pistons ainsi que l'embrayage pour monter sur ce moteur.
En attendant les segments j'ai commencÃ© la fixation du double optiques.
En simple optique ,vu de face avec le gros rÃ©servoir Ã§a ne le faisais pas
elle est donc passÃ©e en double optiques
Ã‡a le fait mieux.

Et j'ai commencÃ© la modif sur le toron Ã©lectrique ainsi qu'un nouveau cheminement .
Toute la connectique est rÃ©alisÃ©e avec des fiches bananes 2 mm et sera Ã l'intÃ©rieur du cadre comme Ã§a
pas de connecteurs visibles derriÃ¨re les phares.

A les phares

Oui pas cher .
tout plastic ,
un trou bÃ©ant Ã lâ€™arriÃ¨re,
que code pas de plein phare il y a peut Ãªtre une diffÃ©rence d'intensitÃ©.
et les clignos qui son incorporÃ©s (pas trÃ¨s puissant)
les 2 vis cruciformes de fixation qui tiennent la calandre de phares desserrÃ©es avec dÃ©licatesse oui oui , et bien au remontage la prise de filet HS, 4 vis desserrÃ©es les 4 HS

c'est nul!

CHINOI

Une petit photo de lâ€™arriÃ¨re
Couleur Blanc NacrÃ©

RusoR · Posté le: 05/12/19 16:04 Sujet du message:

Un regard de Triumph Speed Triple j'approuve

une chinoiserie tout en plastique qui ne rouilleras pas .... a parts les contacts Ã©lectriques Sad

_________________
sur la route

soreau ph · Posté le: 06/12/19 09:02 Sujet du message:

Oui c'est vrais .

soreau ph · Posté le: 16/12/19 13:52 Sujet du message:

Alors mon araignÃ©e qui me tient mes phares est finie et peinte.
Toujours pas reÃ§u mes segments ils sont en rÃ©approvisionnement
je suis donc coincÃ© cÃ´tÃ© moteur je l'ai donc remontÃ© en laissant le cylindre hs sur le moteur qui est dans le cadre et rÃ©cupÃ©rÃ© l'embrayage

puisque sur lâ€™autre moteur il est hs.
Un moteur dÃ©montÃ© prend de la place alors 2 dans mon petit garage plus tout le reste fou

J'ai donc dÃ©cidÃ© de remplacer mes joints spi de fourche en attendant .
Ha il manque la moitiÃ© d'huile dans chaque tube de fourche
SablÃ© un tube et repeint dans la foulÃ©e et au moment de mettre le joint pas moyen je sais pas !

erreur dans les cÃ´tes c'est nul!

laurent56 · Posté le: 16/12/19 17:38 Sujet du message:

j'ai roulÃ© un peu avec un 850 3vd,trÃ¨s bon moteur,a surveiller de trÃ¨s prÃ©s,sinon serrage assurÃ© (ils se mettent a consommer de l'huile,sans prÃ©venir)
et pour rÃ©gler la carburation,malgrÃ© ma patience,j'ai abandonnÃ©......
sinon,machine trÃ¨s agrÃ©able

soreau ph · Posté le: 29/12/19 19:50 Sujet du message:

OK LAURENT 56 je lui dirai de surveiller Ã§a de prÃªt quant elle tournera.
ReÃ§u les joints de fourches montÃ©es dans la foulÃ©e avec sablage et peinture dans la foulÃ© des fourreaux de fourches.
On voix les deux tiges de 6mm en renfort des pattes de phares prisent sur le rÃ©partiteur de frein avant.

Alors les segments
MontÃ©s rapidement dans un cylindre et apriori mÃªme jeu Ã la coupe
et comparÃ© la largeur 4mm comme ceux en places ???
J'en conclu donc que les segments Ã©taient bons mais une usure des cylindres.
Alors pas question de rÃ©alÃ©ser les cylindres avec forcÃ©ment des nouveaux pistons et nouveaux segments
je vais donc voir pour commander des segments de feux et d' Ã©tanchÃ©itÃ© Ã la demande cela reviendra bien moins cher.
Bon je vais faire lâ€™Ã©change de moteur dans les jours qui suivent ou l'annÃ©e prochaine je sais pas !

soreau ph · Posté le: 30/12/19 19:36 Sujet du message:

mis un bouchon de vidange Ã la place du chiffon qui faisait office de bouchon.
Jâ€™aurai Ã reprendre la connectique qui vient de lâ€™alternateur.

soreau ph · Posté le: 28/01/20 20:50 Sujet du message:

Il va falloir que je les relances et que j'aille voir ailleurs.

DANIEL · Posté le: 01/02/20 09:40 Sujet du message:

Salut

je dois avoir des carbus qui me servent pas de 850 TDM
si tu vas a bains sur oust le 1er mai ou plouay car j'avais vu ton 750 xv lÃ bas
je te donnerais salut!

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paf la bm · Posté le: 01/02/20 19:44 Sujet du message:

C'est du bon job tout Ã§a. j'approuve

soreau ph · Posté le: 04/02/20 20:04 Sujet du message:

DANIEL ha oui tu avais vu mon 750 XV SE
donc Ã Plouay en 2018 il y avait aussi mon Bordtracker CG

Ben Ã©coute je dit pas non pour les carbus mais il faut pas quâ€™ils te fassent dÃ©faut.

autrement oui j'ai prÃ©vu d'aller Ã Bains sur Oust et Plouay tiens dâ€™ailleurs il faut que je m'inscrive .

Je suis allÃ© voir ton blog et chapeau bas j'approuve

DANIEL · Posté le: 08/02/20 12:21 Sujet du message:

Salut

oui c'Ã©tait peut etre en 2018 ?!
non t'inquiÃ©te j'ai pas de TDM donc aucun interet de garder Ã§a
ok ce sera dans mon sac a dos pour bains sur oust j'approuve

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