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soreau ph Fou de bécane

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Ma/Mes moto(s): 1100 dragstart Guzzi V7 Racer 750 XV SE (500 guzzi 400cmt )
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Posté le: 19/11/19 20:59 Sujet du message: |
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Bon je me suis lancé.
OUI on peut déculasser sans descendre le moteur ni le basculer sur l'avant.
OUI on peut même sortir le bloc cylindre.
La vis BTR emprunte foirée , merci la pince étau
Les cylindres sont pas marqués.
C'est pas tout , ça continu les 2 vis de fixation de là , on va dire, protection de chaine de distribution qui sont prisent avec les fixations d'arbre à cames sont foirées
Dépose donc du bloc cylindre et démontage des pistons pour vérification des segments.
Côtes à la coupe entre 0.30 et 0.40
0.78 ça c'est fait
Oups
Lien vidéo
https://youtu.be/0Zj7-ecQabE
Du coup démontage du dessous moteur
On peut même démonter le bas moteur pour accéder à la bielle par dessous
Alors la tronche des coussinets et de la bielle
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freebike Admin


Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 14464
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Localisation: 63 - Issoire
Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995
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Posté le: 20/11/19 06:55 Sujet du message: |
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C'était donc un peu plus qu'un problème de carbu! ça devait bien claquer quand même  _________________ Les fiches Freebiker : Allumage, carburation, moteur, outillage, etc...
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soreau ph Fou de bécane

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Ma/Mes moto(s): 1100 dragstart Guzzi V7 Racer 750 XV SE (500 guzzi 400cmt )
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Posté le: 20/11/19 09:34 Sujet du message: |
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Justement pas du tout et on était 3 et avec sont échappement le bruit était pas couvert par bruit.
Ma Guzzi qui est neuve (6ans) fait plus de bruits moteur .
Ce moteur a 75000kms. |
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soreau ph Fou de bécane

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Ma/Mes moto(s): 1100 dragstart Guzzi V7 Racer 750 XV SE (500 guzzi 400cmt )
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Posté le: 03/12/19 20:18 Sujet du message: |
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Hello
Ouverture du 2ème moteur (110.000Kms)
Il n' a pas de compression , segments hors côtes et un cylindre de rayé
mais l’embiellage est bon donc je vais récupérer juste le bloc cylindre du premier moteur
avec ses pistons ainsi que l'embrayage pour monter sur ce moteur.
En attendant les segments j'ai commencé la fixation du double optiques.
En simple optique ,vu de face avec le gros réservoir ça ne le faisais pas
elle est donc passée en double optiques
Ça le fait mieux.
Et j'ai commencé la modif sur le toron électrique ainsi qu'un nouveau cheminement .
Toute la connectique est réalisée avec des fiches bananes 2 mm et sera à l'intérieur du cadre comme ça
pas de connecteurs visibles derrière les phares.
A les phares
Oui pas cher .
tout plastic ,
un trou béant à l’arrière,
que code pas de plein phare il y a peut être une différence d'intensité.
et les clignos qui son incorporés (pas très puissant)
les 2 vis cruciformes de fixation qui tiennent la calandre de phares desserrées avec délicatesse oui oui , et bien au remontage la prise de filet HS, 4 vis desserrées les 4 HS
CHINOI
Une petit photo de l’arrière
Couleur Blanc Nacré
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RusoR Assistant Modérateur


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Localisation: Citoyen du Monde
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Posté le: 05/12/19 16:04 Sujet du message: |
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Un regard de Triumph Speed Triple
une chinoiserie tout en plastique qui ne rouilleras pas .... a parts les contacts électriques  _________________
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soreau ph Fou de bécane

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Ma/Mes moto(s): 1100 dragstart Guzzi V7 Racer 750 XV SE (500 guzzi 400cmt )
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Posté le: 06/12/19 09:02 Sujet du message: |
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Oui c'est vrais . |
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soreau ph Fou de bécane

Inscrit le: 16 Aoû 2006 Posts: 361
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Ma/Mes moto(s): 1100 dragstart Guzzi V7 Racer 750 XV SE (500 guzzi 400cmt )
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Posté le: 16/12/19 13:52 Sujet du message: |
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Alors mon araignée qui me tient mes phares est finie et peinte.
Toujours pas reçu mes segments ils sont en réapprovisionnement
je suis donc coincé côté moteur je l'ai donc remonté en laissant le cylindre hs sur le moteur qui est dans le cadre et récupéré l'embrayage
puisque sur l’autre moteur il est hs.
Un moteur démonté prend de la place alors 2 dans mon petit garage plus tout le reste
J'ai donc décidé de remplacer mes joints spi de fourche en attendant .
Ha il manque la moitié d'huile dans chaque tube de fourche
Sablé un tube et repeint dans la foulée et au moment de mettre le joint pas moyen
erreur dans les côtes  |
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laurent56 Fou de bécane

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Localisation: 56460 le roc saint andré
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Posté le: 16/12/19 17:38 Sujet du message: |
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j'ai roulé un peu avec un 850 3vd,très bon moteur,a surveiller de très prés,sinon serrage assuré (ils se mettent a consommer de l'huile,sans prévenir)
et pour régler la carburation,malgré ma patience,j'ai abandonné......
sinon,machine très agréable |
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soreau ph Fou de bécane

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Localisation: 44 st brevin
Ma/Mes moto(s): 1100 dragstart Guzzi V7 Racer 750 XV SE (500 guzzi 400cmt )
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Posté le: 29/12/19 19:50 Sujet du message: |
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OK LAURENT 56 je lui dirai de surveiller ça de prêt quant elle tournera.
Reçu les joints de fourches montées dans la foulée avec sablage et peinture dans la foulé des fourreaux de fourches.
On voix les deux tiges de 6mm en renfort des pattes de phares prisent sur le répartiteur de frein avant.
Alors les segments
Montés rapidement dans un cylindre et apriori même jeu à la coupe
et comparé la largeur 4mm comme ceux en places ???
J'en conclu donc que les segments étaient bons mais une usure des cylindres.
Alors pas question de réaléser les cylindres avec forcément des nouveaux pistons et nouveaux segments
je vais donc voir pour commander des segments de feux et d' étanchéité à la demande cela reviendra bien moins cher.
Bon je vais faire l’échange de moteur dans les jours qui suivent ou l'année prochaine  |
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soreau ph Fou de bécane

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Posté le: 30/12/19 19:36 Sujet du message: |
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Moteur descendu et remonté le moteur qui a 110.000 kms
mis un bouchon de vidange à la place du chiffon qui faisait office de bouchon.
J’aurai à reprendre la connectique qui vient de l’alternateur.
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soreau ph Fou de bécane

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Posté le: 28/01/20 20:50 Sujet du message: |
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4 semaines passées et toujours pas de réponse d'Aprotec
Il va falloir que je les relances et que j'aille voir ailleurs. |
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DANIEL Assistant Modérateur


Inscrit le: 04 Juin 2005 Posts: 5441
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Localisation: RENNES 35000
Ma/Mes moto(s): BMW R100rt, R100rs, R80 Café racer et K100rt
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Posté le: 01/02/20 09:40 Sujet du message: |
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Salut
je dois avoir des carbus qui me servent pas de 850 TDM
si tu vas a bains sur oust le 1er mai ou plouay car j'avais vu ton 750 xv là bas
je te donnerais  _________________ ..roule cool..roule toujours..
Blog de DANIELFLAT
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paf la bm Assistant Modérateur


Inscrit le: 26 Sep 2004 Posts: 9350
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Ma/Mes moto(s): 500XLR+ BM1150GSKI +1200GSA+R100S+YAMAHA 1200FJ productside
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Posté le: 01/02/20 19:44 Sujet du message: |
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C'est du bon job tout ça.  |
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soreau ph Fou de bécane

Inscrit le: 16 Aoû 2006 Posts: 361
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Posté le: 04/02/20 20:04 Sujet du message: |
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DANIEL ha oui tu avais vu mon 750 XV SE
donc à Plouay en 2018 il y avait aussi mon Bordtracker CG
Ben écoute je dit pas non pour les carbus mais il faut pas qu’ils te fassent défaut.
autrement oui j'ai prévu d'aller à Bains sur Oust et Plouay tiens d’ailleurs il faut que je m'inscrive .
Je suis allé voir ton blog et chapeau bas  |
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DANIEL Assistant Modérateur


Inscrit le: 04 Juin 2005 Posts: 5441
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Localisation: RENNES 35000
Ma/Mes moto(s): BMW R100rt, R100rs, R80 Café racer et K100rt
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Posté le: 08/02/20 12:21 Sujet du message: |
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Salut
oui c'était peut etre en 2018 ?!
non t'inquiéte j'ai pas de TDM donc aucun interet de garder ça
ok ce sera dans mon sac a dos pour bains sur oust
mon blog je n'y vais pu depuis plusieurs années
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